: 因為以前米漿有堅持的，就是後驅，2005年第一代1系列出來的時候還是以後驅掀背車自
: 居，洗出了我後驅車就是高人一等風向，所以自從開始拿Mini的平台為基礎生了一票變成
: 前驅車就是自甘墮落，被嘴活該。
原文恕刪
Jason大通篇文章基本都非常有道理
事實上車市跟人們對車的需求就是不斷在演話
車廠也發動時空背景不同之術也算是好理解
不過針對這段幫修正精準資訊
事實上BMW發展前驅跟MINI毫無關係，反而是BMW後來把技術移回MINI使用
之前回文有稍微提過
2AT & UKL平台真的是一個意外成功的產品、在歐日都大賣
先給兩篇文章
https://kknews.cc/zh-tw/car/vv822a.html
https://news.u-car.com.tw/news/article/33469
其實這兩篇看完、我也沒有能廢話的地方了
總之~~MB出了前驅而且很賣，BMW就覺得我自己也來搞一個
然後莫名其妙的很賣、大約是這樣
至於所謂操控的部份
我就不拿前驅比後驅這種無意義比較
但就我開過超過大約一萬公里(一個保養週期)的前驅車來比
手排好幫手、3門306、Jimny(當年只有部份狀開會切四輪)、BORA、VIOS
KONI+H&R的神A10.5、2AT
這些不要說一萬啦、不一定都開過3萬以上
誠如推文跟版眾認知、只有306跟2AT比較類似
其它包括出國租過數天到半個月的POLO手排、B200、馬2、5門馬3
前公司的其它配車、COLT+、LAVINA、WISH
跟這兩台是完全不一樣的駕駛感受
過去回文有寫過KM77、2AT是78公里過的
不過這要當所謂的操控也很籠統
我們這種外勤職、被時間追著跑，什麼車也都是那樣開
不過2AT(還有306)，你就是知道極限是相對高的
即便是爆改神A、所謂的XX格XX格換車道真的不是什麼難事，都什麼年代了
給足夠的距離跟駕駛膽量、就算T-ROC我都覺得可以開到XX格，車又不是紙糊的
但是開快車還同時有切彎或換車道需求時
有一種難以言傳只得意會的手感跟體感
有些車你就是知道必須緩切、有些車就是可以很俐落
這可能說破嘴了、一些板友還是只能在鍵盤上想像
另外也藉此篇暫成540i大
多數板友根本不會有對前後驅的實質感受差異
摩車後驅啊、又怎樣，摩車引擎如果拿去前輪、正常騎乘能差多少
最後就是三缸的事
如果有現車真的是買20i或封印的B48引擎會比較好
但是說誰誰誰的三缸技術比較好這種就不用太當一回事了
三缸物理條件就在那邊、誰都一樣啦
老話一句、i8也是B38引擎、引擎腳老化後也是一樣抖抖抖
現階段的人類物理知識上、沒有什麼誰的三缸技術比讚這種鬼話
額外提一下
從不到90匹的車到300匹的都開過
我絕對相信BMW的馬力值僅供參考
我這代是140P的2AT、不是136的，但是加速跟尾速都遠比這個數字的體感要強
然後、這台當時只比RAV4油電CX5頂規貴沒多少(20年2月底到港、19年12月出廠)
說150萬買不到BMW的、有空可以去展間繞繞
事實上除了318以外的18i、跟這個數字都不會差太遠
提供淺見如上