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原文內容：電動車的問題一直以來都是電力沒辦法像加油一樣在2~3分鐘內完成，就算是使用快充系統，可能也需要30分鐘以上的時間，才能夠讓車輛可以擁有8成的電力，但是換電就沒有這個問題，而在台灣已經有了Gogoro作為先例，證明了電動機車換電的可行性，但現在就連電動汽車也想要搞這套！中國蔚來將會率先開啟這套系統。
對於換電的概念台灣人肯定相當熟悉，尤其是Gogoro系統已經實施了好幾年，甚至成立了PBGN聯盟，但是機車就那兩個小小的電池，雖然單手拿起來是有點吃力，但至少是人力可以完成的項目，但是如果是車輛的電池重達好幾百公斤，而且數量也相當龐大，一定要使用機器才可以完成，並且電池充電站的存放空間以及電力需求將會是機車的好幾百倍甚至以上，因此電動汽車換電的計畫一直都有著概念性的存在，但是卻沒有人真正開始實行。
而現在由中國蔚來汽車主導的「BaaS」電池租用方案將開始布局，蔚來汽車與寧德時代、湖北科投和國泰君安四家公司聯手，各出資2億人民幣、持股25%，創立一家獨立的武漢蔚能電池資產有限公司，其目的就是針對電池的租賃方案著手進行，以後消費者可以只買車輛即可，此舉將會讓車價大大降低，但消費者日後需每月支付月租費來使用電池。
如果以70kWh的電池系統來計算，消費者在買車時可以少花7萬人民幣的支出，這樣可以讓蔚來的ES6以及EC6車價降到30萬人民幣以下，而目前中國還有一個方案是，如果你的車輛是可以換電且在30萬人民幣以下的話，還有額外的補貼措施，相信這樣的計畫也是配合了官方的政策進行。
而租賃70kWh的電池每月成本是980人民幣，因此換算下來買電池的費用可以拿來租用6年的時間，不過這裡面沒提到換電池時需不需要額外付費，或者是像我們的Gogoro一樣有每月固定的行駛里程，目前中國已經有143個換電站，服務總計超過80萬次的換電，未來將會有更多點進行舖設，讓汽車換電變的更普遍一些。
心得/說明：(30字以上)
汽車換電到底有沒有搞頭
當年gogoro大家也是不看好
結果現在電動車最熱門～雖然也是台灣比較適合而已
但換電只要3分鐘，有沒有算過要蓋多少站才能讓中國汽車都變電動車～
感覺最後就會倒掉啊～～～
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