※ 引述《koala2213 (大頭大頭下雨不愁)》之銘言：
: 那天去公總前晃晃，和一樣支持路權的朋友聊了一下，基本上他是很悲觀的，像同婚議
: 題會有許多異性戀關注，因為他們認為這是他們「身邊」的議題，但交通議題比起同婚
: 議題更貼近我們，也不單純涉及四輪和二輪，甚至自行車、行人也是，可能是日常到許
: 多人根本連在乎都懶了吧，反正真的遇到了就路怒症發作一下，幹譙完就過去了
: 去過幾次日本時，大部分用路人的素質真的令人驚豔，光是禮讓行人這點完全跟台灣不
: 能比，但說真的台灣的車輛密度相比日本高出許多，駕照或是購車限制這些問題車板上
: 有很多討論了，但單看道路的現況真的是無解，我自己是很悲觀啦，一方面是在意交通
: 議題的人真的太少了，很難改變制度或是有自覺地自律，二方面就是用路人的基數就是
: 這麼大，老鼠屎的數量不少，即便改革制度也不是幾年內就能看見成效的
: 塗銷禁行機車或是取消兩段式什麼的，只是改變環境，桃園和台北就有不一樣的結果，
: 但追根究柢就是太多不在乎他人的人在路上，不論什麼車種都一樣
: 雖然抱著大家大家都能友善的理想，但現實面即便是達爾文也輒啊（？）
原文部分恕刪
單就交通這塊，我認為是從小教育的部分和持續學習中斷的原因
我國小就被教育，「馬路如虎口，行人要讓車先行」的觀念
你要一些從小被教育這樣觀念的人如何馬上改觀？
加上我國駕照考照後一直可以使用到65歲
這中間不用回去監理站、駕訓班學習新的法規和交通觀念
考照時也不會有人教導安全駕駛觀念
至於為何中斷？
以前台北市有座兒童交通博物館，裡面不會有什麼兩段式轉彎、禁行機車這種鬼東西
只會有左轉靠左、右轉靠右、直行走中間的設計
並且會有要求汽車在轉彎時應先看後照鏡與轉頭確認
當時真的非常要求這塊
所以早期很多駕駛觀念都還好，除了看後照鏡外還會轉頭確認死角
而且館區內也可以讓家長帶小孩一起玩，小孩從中學習到交通安全
家長更可以了解最新的交通法規與觀念
可惜的是這個博物館幾年前就關閉了
至於讓行人這塊，或許很少人做，但不是沒有人做
今年開始發現蠻多駕駛開始會優先讓行人先行
有一部分應該是罰出來的
日本的駕駛觀念一部分也是罰出來的
我個人而言
我不管行人距離我多遠，只要我看到行人要過馬路
我一定優先讓行人
除非後面的車貼我，不然我一定讓
行人也不用說什麼跑步過馬路，只要左右注意車輛就好
車輛不讓就一張罰單
https://imgur.com/8Q936T5.jpg
行人不管是玩手機或者躺在地板過馬路
車輛就是應該讓行人先行
這不是禮讓，是應該的
不管時速100km/h、200km/h又或者300km/h
看到行人要過馬路，就是應該停下來讓他先過
不能讓是自己問題
https://imgur.com/KdUND2z
https://imgur.com/uKPNjv4
外國是車輪越多，責任越大；我國是車輪越多，權利越大
至於如何教導用路人如何讓行人
我一律都用罰單教^^
車輛不讓就一張罰單，我跟在他後面，違規一筆我就一筆算
看他有多少錢可以給國家
https://imgur.com/hPRcjT0
https://imgur.com/btG7qwg
像這個愛國東路，每台都不讓，每台都收到44條第2項罰單，某幾台加碼送開霧燈罰單
大安分局那次很給力
對於還會瞪行人或者想要玩摔角的駕駛，我一律加送驗車單^^
https://imgur.com/xvyVj6s.jpg
https://imgur.com/9iCQlJ5.jpg
https://imgur.com/VZS7AkB.jpg
https://imgur.com/AWaBhV6.jpg
https://imgur.com/yqQeZle.jpg
這台272被我加送一張車牌刷白驗車單一張
也懇請各位看到不讓行人的駕駛，一律送不讓行人罰單
交通秩序是被罰出來的
沒有違規就不會有檢舉