滑門最大問題
應該就是安全性問題吧
只要滑軌有變形
就沒辦法開了
像很多撞擊後的火燒車
需要快逃離車內
萬一滑軌變形
就gg惹
一般側開門
就比較不容易卡住
※ 引述《kevinjl (無神論者-無神得自由)》之銘言：
: 因為長輩行動不便，需要兩人攙扶上車
: 因為目前開的車是七人座是滑軌門，所以
: 一直以來都不感覺有什問題。
: 今天因為改坐親戚的車，是一般的門
: 發現根本沒有兩人同時攙扶的空間
: 靠門的一邊被卡住，無法靠近，
: 所以就僅能靠另一邊的人費力把長輩推上車
: 此刻感受到 難怪豐田那台七人坐小車要用滑軌門
: 常有人說，開過柴油就回不去了
: 那有沒有人說，用過滑軌門就回不去了呢？

安全帶不也是？變形火燒車怎麼逃？

我也很好奇滑門在逃生時的問題 但是用安全帶來救援 = =

一般門也會變形啊

樓上突破盲腸

都變形的前提下 滑軌卡住的機率更高吧 滑動機構任一點彎曲 基本上都等於門動不了 一般的門還有機會踹開

所以現在一般車門不流上掀式門把，而是用外拉式呀

公司滑軌車太粗魯就常卡死 打不開或關不起來

車禍要撞到安全帶扣環變形??? 那衝擊 基本人已經死了...講安全帶的 那你是認真的嗎 = =滑軌稍微卡點東西 就會不順 卡住 一般門哪會...

身為滑門車主來回答，最大缺點就是「回不去了」

脫臼

車子如果都撞到變形？你怎麼有辦法從裡面把門踹開？電影看太多了吧

一般門跟滑軌門當然都會變形 但是哪一種比較容易變形到打不開的程度？我感覺也是滑軌門比較容易

原來不流行了哦 我以為休旅車都滑軌

門軸的，用槓桿原理不難開，只要有施力點即可，所以配合外拉式門把在救援上較可行，相較之，滑軌是上下兩個軸來固定車門，在變形要破壞時沒有一個簡單的施力方向　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上下兩個軌道

我倒是覺得滑軌的門比較容易撞擊時就脫落了

別再考慮如何打開變形的門了，爬車窗不好嗎...

一般的門。已經可以做到即使有小變形。還是可以輕易打開

線軌只要卡一點點就是卡

車禍 兩邊的門都撞到變形的機率不高吧通常一側變形 另外一側還是可以下車不是嗎???

如果是前後擠壓到變形就兩邊同時受損了

另一側貼著牆或障礙物，你沒有很多選擇

剛性差的車..不用撞..2輪懸空車門就打不開了

我還沒看過門打不開但人還活著的，有在宜蘭看過撞電線桿的馬五，還是可以打開。只有安全帶卡住要用割的

一撞車就完了

31樓 哪台這麼慘

滑軌變形了就慘了

自己去把自家窗戶的滑軌用鉗子掰灣，再來說滑軌好開

可我家窗戶年紀比我大還經過921滑軌也沒歪啊有任何因為滑軌撞到打不開影響救援的案例嗎？

必須說 一樣的悲劇 絞鏈門也可能遇到舉例的前座安全下車 不正因為被追尾 前廂室比較完整？