大家好...根據google，目前台灣收入中位數為49萬台幣左右
原本，許多人預期裕隆汽車
可以造出售價大約為國民收入中位數的國民車
讓台灣的普羅大眾、新鮮人
能用合理價格，買到安全可靠的汽車
保護一家老小在風雨烈日中，平安移動
不過看來，這個心願是落空了
理由有千千萬萬，結果就是不行
不過，如大家所知，裕隆嚴董生前收藏許多外國名車
對於知名品牌如 RR、Bentley 考察極深，知之甚詳
工藝的價值有兩個極端
如果可以造出無數人常用的可靠日用品，算是至高境界
但如果能造出極少數層峰人士收藏的精品，也是登峰造極
請問，如果裕隆逆勢操作，打造售價約為2000萬台幣的頂級奢華汽車
一舉挑戰Bentley在車界的地位
請問是否可能扭轉裕隆積弱不振的形象，甚至讓世界車迷看見裕隆？

裕隆先把垃圾車做好再說

就是2000萬的垃圾車

Zzz

沒可能 品味這東西不是一天養成的 除非大量挖角 但台灣人又短視近利....

別幻想

嗯有那個本事就不會叫做裕隆了

站都不會 還想跑

……？

那幹嘛不製造太空梭 戰鬥機 航空母艦好了一台平價安全小車都搞不定的車廠能期待他能做甚麼

你是嗑了什麼藥啊？

有人叫車嗎?

費如此心神 去酸一個死去的商人 一個凋敗的品牌 你是人嗎

已經開始期待納牌鋼彈了，開賣記得通知我買一架

廢

出來可以挑戰世界0銷售 創有史以來的紀錄

一樣工業___

甲賽

你以為品牌價值是用嘴巴喊出來的喔

4月1 打這樣落落長 也不簡單

以前不是有出一台Tobe

納智捷不就是挑戰保時捷了

裕融能做出賓利那種純手工品質 質感 一台賣200萬 還不賣爆？ 連一般車都做不好了 還在幻想

廢文...

?

廢文

做做看啊，你覺得裕隆做出來的水準能達到嗎?拉細菌也早就嘗試過CEO這樣的車了

可以

早個50年就開始造車可能有機會吧。裕隆有這麼久嗎？

我剛google 賓利是做飛機引擎起家的 裕隆是？

台灣紅旗

他做過類似的事情 搞了台Master CEOhttps://kknews.cc/zh-tw/car/qonzqa8.html至於銷量還是評價我就不多說了.....只能說基本功跟底蘊不行的話 堆大樓也只是變成垃圾山

會加速滅亡 估計全世界一年可能只能賣出一台

對比豐田跟日產的船，很少人會說納船，所以根本就該把錢放在電動車，純粹就是高層問題

你知道有一個牌子買下了bentley,然後也有同樣的理念打造phaetom嗎？看看它這款有沒有賺錢吧Ceo就只是cefiro2.0而已

納智捷是不是都拿錢請小編發這種文？

就是樓上說的那樣，VW就是低級車品牌，所以最後phaeton就是一堆垃圾。

只有油耗能比

就是2000萬的工業垃圾 至少垃圾車還能載東西

搭配超跑等級的油耗 平民等級的動力 融合親民與豪華 還不打爆那些虛有其表的爛車

有道理耶 做一台會唱中華民國頌的頂級車 一年5台夠本

直接拿遺產貼牌比較快

邏輯有問題 你是不是只上體育課

Koenigsegg跟Pagani都是1990年代才成立的公司，真的有心沒有不可能的

歡迎 但是先把補助吐出來再講

Phateon是福斯高級車的一種夢想，樓上在說他是垃圾的同時，也間接說明自己不過就是連夢都不敢做的空殼罷了「不怕賓士與路虎，就怕福斯帶字母」即使Phateon的夢醒了，但在順口溜的傳說還是會留傳一陣子

挑戰gogoro比較有機會...

這想法很不錯，我去跟夫人報告一下

一個RR 是發動機的大廠，一個是連像樣的引擎變速箱都做不出來，說夢話也要有個極限

笑惹 這種企業你期待他有什麼作為呢