以世界化產業專業分工之下 台灣根本不需要自己的汽車品牌 合先敘明
其實目前台灣自主的汽車品牌也只有納智捷而已
台灣剩下的就是 "國組車" 也就是外國品牌台灣組裝的車輛
這塊確實就是很吃台灣自己本土市場 但其實國組車真正影響的就是那些組裝工人
台灣大部分真正的汽車產業廠商大宗就是零件商 但有本事的零件商幾乎都作外銷
然後一堆智障說 應該保護國產車 blabla 幹你娘 都是外國設計 核心零件也是進口
你說要保護國產車 就是要保障國內組裝廠 組裝工人的生計?
別傻了 現在車輛組裝都已經開始走自動化路線 以後造車工廠幾乎都是關燈工廠
你保護國組車最後還是會有這個結果 難道你要強制國組車不准生產升級?!
回想當初號稱 台灣人的驕傲 變成 中國人的品牌 的hTC
想當初年紀小不懂事 同時期出了iPhone 結果我買了鑽石機 後來覺得真的難用的要死
當初hTC 就是被一堆台灣人寵壞的 一堆智障覺得難得台灣有自有品牌揚名國際就支持
結果換來的就是什麼 低規高賣 台灣價格比國外貴 然後規格比國外差 換心事件重創形象
後來力圖振作搞到M7 來個紫光機以後 就整個信用破產
我記得h粉當初 都說好歹hTC有sense就值得比其他家的手機 賣得貴
那時候還一堆人說 有sense 加5000 結果當初的sense如今安在
這幾年來裕隆接受政府補助 搞電動車 到底搞出啥名堂 拿了那麼多錢補助
結果在台灣無法上市一台平價電動車 政府把錢給裕隆是從純粹養豬嗎
回到主題 國產車 當然 有資格賣比進口車 前題是你要有本事贏進口的品質、功能、性能
品質妥善率差 功能落後國外 性能不行油到是吃得很多 然後說要賣得比進口車貴...
對了 其實我覺得台灣消費者是理性的 像kicks也是裕隆生產 但是大家還是狂買
不要再用狗屁愛國心綁架台灣人了 幹你娘甚麼支持國貨 都那些害死台灣產業的腦殘想的
想想台灣在車市的優勢是什麼 該作的是什麼 而不是用情緒勒索本土消費者