分享一下購車+使用心得
（手機排版+又臭又長）
希望能幫助到一些有興趣的車友們。
在下一開始就決定德訂，
畢竟挑選這台車，
很大一部分是，
可以挑選自己想要的配件。
=====德訂簡易說明=====
-非標配款即德訂。
-選擇想要的配件。
-先確定基礎折扣%數。
車價 = （牌價+選配金額）*（1-折扣%）
-簽約/訂車排產線/訂金$100000
-正式上產線後付選配金額。
-新車到港後，依交車月促案辦理，
即基礎折扣% 或 更多。
=====價格=====
車價234萬
選配
-柏林 $46000
-AMG套件 $110000
-KEYLESS GO $24000
-霧面黑岑木 $8000
隔熱紙（自選+）V40 $7000
行車記錄器
後車廂防水墊
=折扣後總價$2423000=
領牌代辦$10000
乙全險 $71000
=辦到好$2504000=
*
因德訂採到港時優惠計價，
四月底下訂前詢問業務，
我不急著用車，什麼時候交車最划算?
業務回覆11月，他會盡力爭取。
當下就約定以3%為基礎共識，
到了10月底，
業務表示主管要衝業績，
問我能不能10月底交車，
業務因此幫我多拿1%優惠。
所以，
拿到的價格基本上我算滿意，
蠻多中賓的車友皆表示這單還不錯，
另外，
對業務的信用也覺得非常肯定！
也不像板上說的，
德訂約簽了就被佔便宜。
至於保險，
家裡其實認識很多資深保險業務，
一致推薦網路單，
礙於第一年給業務一點紅利，
就給業務推薦的保險公司辦理，
僅調整保額，讓保費符合預算。
至於領牌代辦$10000，
我是覺得有點貴，
不過買到這個牌子，
心裡本來就有底，
也就不囉嗦，乎去啦~
=====外型/內裝=====
因為有兩個小孩，
所以當初直接排除coupe，
不然coupe的外觀更流線時尚。
外型除了前後燈外，其他沒什麼變化，
很多人覺得小改款的燈很醜，
我覺得蠻有特色還滿喜歡的。
加選AMG套件，
水箱護罩變成滿天星樣式，看起來很炫，
不過跟C300對比，
視覺感受上卻
少了點立體感/霸氣/侵略感，
覺得沒有很滿意~
https://imgur.com/DwUg2ic
https://imgur.com/xYuDXqX
顏色選擇小改款後新增的（沙漠銀）
白天有點香檳金的味道
晚上有點鐵灰色的味道
https://imgur.com/YjRrwQa
內裝承襲MB-C系列的特色，
完全合胃口，
時尚中帶有傳統的味道，整個抓住我的心。
-清爽的中船
-鍍鉻圓形出風口
-雙潛望式儀表板
-新款的觸控螢幕+觸控板
-非常有質感的黑岑木飾板
-人工皮包覆+麂皮座椅
-環景艙燈
-功能鍵整合至系統及方向盤
不過
後驅的傳動軸突起
&無法調整傾角的後椅背
這是美中不足的地方~
反而羨慕中國有GLC L長軸版……
柏林之音
在下的必選項目，整個大滿意！
https://imgur.com/vZGVGAk
隔音我覺得還行，
上100後明顯較大風切聲，
但聽不到任何較尖銳的聲響，
車室內只會聽到低沉的胎噪風噪，
也沒有內裝的異音，
算是及格了~
MBUX
小改款的福利，
終於更新一款比較符合現代需求的系統。
carplay（android/apple）
聲控（雞肋）
觸控（方便）
註:
（重要）
該系統植入4G SIM卡，
可以透過APP進行
（定位/啟動/熄火/上鎖/求救/保養……等）
即Mercedes me
為什麼說重要！
因為（定位）關不掉，
男士為準車主，
請先告知業務現場不要交接這個功能。
你會覺得很幹……
太座們如果有幸看到我的文章，
請務必要求業務幫妳手機裝上app，
妳會覺得很爽……
https://imgur.com/JmjEVSL
https://imgur.com/SIobX71
https://imgur.com/CXjuFqO
https://imgur.com/OheDjYJ
https://imgur.com/NKtKi2k
https://imgur.com/V1FYT3G
=====動力/操控====
EQ Boost +14p
行照上面會看到油電車，
但其實是輕油電，何謂輕油電?
據我實際使用觀察，
在每個檔位初期加力（約2000轉以上）出力，
鬆開油門時回充。
與車友討論的結論，
該系統解決渦輪遲滯問題，
提供一個低中速完美銜接的解決方案。
實際上
油門相當線性，
開起來的感受非常流暢，
搭配9速變速箱，
低中高速銜接完美，
它不會給你貼背感，
取而代之的是“你想要，我給你！”的動力
即便它只是glc200，
而帳面數據只有197/32~
但……
煞車完全不行阿！
第一，
煞車不夠利跟不上這台車提供的動力。
第二，
主動煞車輔助一直（作動）搶戲。
這樣的設計真的很假屁~
紅燈時你踩不出手排車，
那種煞車深踩輕放的零頓點。
軟嫩的懸吊更加強了停紅燈的頓點……
整個大扣分
不過，
MB特有的HOLD功能卻異常的好用~
操控的話，
底盤調校的四平八穩，
在里程約莫5000km時，
決定解放油門，小玩一下~
在汐五高架踩到180，整體還算平穩。
（時速表跟導航差不多應該還算準確）
指向明確/路感清晰，
但懸吊太軟，
即使已經選了AMG套件（運動化懸吊），
在E/C模式下，
比較大角度的過彎明顯會有軟腳的現象，
可以想像為什麼試駕標配的車友，
直喊很晃很暈的原因~
（目前有考慮加裝拉桿，應該能改善一點~）
跑山路的話……
嘿嘿，乖一點吧！
礙於車格，
在不大改的情況下，
這是的確台優雅流暢的好車，
但如果要跑山路，還差遠了~
即便開了S模式，怕你也不敢深踩……
=====總結/雜論=====
輔助系統我就不介紹了，
保護的太多，完全超過我的需求~
23p/主動車道維持輔助/自動煞停/輔助煞車/盲點……叭啦叭啦
而且我不愛用23p，嫌沒效率……
再來是
如果高速公路確定要衝！
或許可以考慮“關掉主動車道維持輔助”
因為系統感應會延遲，
高速切換車道，
感應來不及時會觸發煞車拉扯方向盤，
更麻煩~
10月底牽車至今，里程累積7000km，
等一萬公里回去保養再來更新心得~
據了解1萬元應該是低消，
不過買車前已經做好心理準備，
應該不是什麼問題。
雖然是關渡中賓購買，
不過我應該會去中和賓航保養，
車友們都說好，去求證眼見為實看看~
最後後車廂空間應該夠用，
車子牽回來一個禮拜，就拿來載棧板，
不錯啊！剛剛好~
https://imgur.com/tKezFMY
=順便回覆一下 可能的芭樂問題=
一，為什麼不買外匯?
內心想正規的拿下這台車，
單純的自我實現罷了~
不覺得盤嗎?
基於這個層面，嗯~不覺得！
但下一台，
很大機率會選擇外匯車，
為什麼?
1，服務沒什麼差異，外匯也能進原廠。
2，一樣可以折舊。
3，第二台起完全不想顧車，買來就要操了。
4，便宜。
5，台賓卡鳥鳥的。
二，為什麼不買特斯拉?
1，公司可裝充電樁家裡沒辦法。
2，轎式不考慮，MODEL X又不喜歡。
3，還不夠普及，想等普及後在入手。
4，未來猜測應該是電動車天下，
不怕買不到特斯拉，所以油車先爽再說。