續航力高
成本就降不下來
如果想壓在70~80萬
續航力頂多做100-200公里
特斯拉量這麼大
續航300多公里
都要100萬左右了
台灣車量這麼小
成本上怎麼可能拼的過
應該出個續航150km左右的
成本才能壓低
純電還能有政府補助
就能壓在7-80萬
然後前行李箱設計一個空間
可以放發電機
萬一要長程旅行
可以跟車廠租發電機
放在裡面
這樣跟油電車有87%像
平常跑短程就是電動車
少了引擎的重量
車重也比較輕
這樣有搞頭嗎
cc
※ 引述《HD0621 (HD0621)》之銘言：
: 我國 大納 耗時多年 自主研發 嚴格測試 U5 EV 距離上市不遠了
: 外傳 具備約360km續航能力，最高時速電子限制在150KM/H
: 一款搭載納智傑尖端科技 放眼未來的 純電車
: 假設 媒體預估入門售價80~到頂級90
: 同級距純電根本 沒有對手了
: 我納U5 EV+ 是不是有可能成為台灣市場最便宜的純電車
: 會不會 公家機關 國軍大量採購?