作者:
hugh509 ((0_ 0))
2019-03-07 13:14:03看到有人轉貼的文章
https://goo.gl/6JG8J1
(私人部落格，不喜勿點)
詳細內容就不轉了
有興趣的自己點進去看
大意這次RAV4鋼材用料提升很多
只比日規CRV稍弱
至於台規，嗯....你懂的
如果有人在猶豫稅金
感覺稅差買這車殼是還OK的
作者:
Yench (閑閑沒事)
2019-03-07 13:15:00臺本:全面提昇...用料
作者:
zaxs12333 (zaxs12333)
2019-03-07 13:18:00有人會跟你說台灣是國際規 結構可能偷料喔之前現代 RAV4 已經有案例了我之前已經講過了 在台灣妳要無限上綱你只能去買美國水貨車保證符合iihs 美國市售標準
作者:
zaxs12333 (zaxs12333)
2019-03-07 13:22:00因為理性來說 你根本不知道台灣賣的車型 等級到哪如果用文宣就準我看也不用撞了
他講什麼台灣是山寨本田，國外的本田才是真正本田，看了
作者:
yumiq17 (evanshu)
2019-03-07 13:29:00剛性對本田粉沒差啦，黃油塗多一點就好
亞大規雖然有ANCAP、ASEAN-NCAP 5星評價，但鋼材比例沒歐美日讓人看起來那麼安心是事實，可是說遵循亞大規=台灣這邊刻意偷料，這邏輯是怪怪的啦XD
作者:
geniusw (silence)
2019-03-07 14:02:00果然 亞大規又來了 很重要國外有秀秀跟黃油嗎
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2019-03-07 14:10:00車是買來開的不是買來撞的
作者: pfcdevice (ccll) 2019-03-07 14:15:00
懶得看字的人 看那張表就秒懂了哈哈 每次遇到這句話 我都直回 那你車就不要裝煞車阿車是買來開的不是拿來煞的
整個亞大區就這樣啊~ 又不是只有台灣XD要怪只能怪本社給亞大的等級不高
作者:
Yench (閑閑沒事)
2019-03-07 14:26:00我要說句公道話 日本本田也是會生鏽的 一樣生鏽方法美國本田生鏽的狀況好一點 但是一樣生鏽 就不說其他車廠了
作者:
thigefe (米麩)
2019-03-07 14:27:00台苯誠實用亞太規，贏不知什麼規的和泰RAV4，大概4這樣
作者:
bcs (= ="frailty..gggg XD)
2019-03-07 14:27:00真的要原汁原味鋼材買486或馬牌。311捐這麼多還給亞太版，太沒情義。
作者:
mrhscd (Snoopy)
2019-03-07 14:28:00科科~泰國車vs 日本車,覽教比雞腿
作者:
Yench (閑閑沒事)
2019-03-07 14:38:00沒辦法 臺灣就是東南亞 屬於泰國本田下的分歧
作者:
marx0126 (What's up?)
2019-03-07 14:51:00先證明台灣的鋼材有沒有亞大規 搞不好連亞大規都沒有
我比較好奇是鏽蝕是亞太規通病還是台灣獨有....這不是挖苦 而是這到底是台灣製程有問題 還是全亞太都
作者:
Yench (閑閑沒事)
2019-03-07 15:00:00通病 臺灣純粹只是打膠比較醜 生鏽是通病
作者:
Yench (閑閑沒事)
2019-03-07 15:01:00臺本車體大部分是泰本過來的料 少部份臺灣自己壓主要還是除鏽跟清洗階段工法比較陽春 打膠就人工...但不是外界說還在用以前大慶的老機臺 機臺是本田的只是機器化的程度不如其他車廠 畢竟產量也不多但細節還是要南部鄉親支援啦~!臺本現在就是廠辦分離 應該要學裕隆合一會比較好
作者:
wondtty (好冷)
2019-03-07 15:08:00日規CRV 還有特別保護後座乘客耶?
作者:
SABA0 (A柱)
2019-03-07 15:13:00日規CRV強多了
作者:
dai26 (dai)
2019-03-07 15:23:00亞太規格已經吵了N年，事實上一點都不影響本田的銷售，無感
作者:
GyroZep (Gyro)
2019-03-07 15:28:00愛買喜美就乖乖舔下去，東南亞人吵什麼
作者: ttlmos (歪哥) 2019-03-07 15:44:00
台苯車用鋼鐵塗了神油等級的黃油直接硬起來，何需偷料？
作者:
TonyAsa (順騎自然)
2019-03-07 15:59:00國產CRV也偷太大了吧...然後賣進口價...
作者:
vizjeco (Placebo)
2019-03-07 16:11:00國產本田的是....比嚴懂車好一點而已
作者:
iMANIA (我狂熱)
2019-03-07 16:13:00推
作者:
vizjeco (Placebo)
2019-03-07 16:14:00以後這級距 不會推薦CRV了 鋼材數值弱一半耶
和泰少了全速域主動跟車與車道維持喊得像是要了他的命一樣台本少了鋼材強度確好像沒事一樣但這才是真正會要命的吧？！但這才是真正關係到安全的吧？！
前些天看過日本的CRV,烤漆和鈑件公差跟屏東產是不同等
鋼材強度不一定直接等於安全性 但國產用料比歐美日差是事實 車廠不是傻子 歐美日用高強度肯定是有必要
作者:
alamabarry (.............)
2019-03-07 17:34:00強度不足還可以用厚度粗度來泥補...不過...我相信沒有
論述的基礎就不一樣啊…車體是否足夠安全，看你想要參考這些鋼材比例數據、國外相同規格獲得的NCAP評價或是道路實測之類的來評論都隨便啊~ 我的觀點是，今天講清楚是遵循亞大規，那就亞大規吧，跟同區域的全盤相比，配備編成價格也都差不多，Honda SENSING也是同區內唯一標配，能接受就買，不能接受就挑其他，如此而已~ 而今天說日本原裝進口，照理來說像TSS 2.0之類的大功能應該是跟歐美日同步的吧？ 之前的TSS-P說台灣路況複雜，所以PCS只給加大力道和警示，ACC不給全速域，好吧~可能TSS-P效能不夠好；現在進化成2.0，效能更進步，PCS能自動煞車，符合作動條件狀況下可煞停了，啊怎麼ACC還不能全速域？LTA車道維持更是讓人摸不著頭緒，這到底有什麼理由選擇封印？不過後來看到新加坡的版本也是封印版，就釋懷不再講1.87了~ TSS 2.0一樣有東南亞版XD RAV4我也去看過了，好車一台，服務和組裝品質沒話說~ 一樣是能接受就買，之後看能不能原廠更新或是去外面半凹全(誤XD)，而不能接受就選其他~XD
只能說本田只給台灣賤民亞太規，不如toyota重視台灣市場，以本田那鳥樣原裝進口日規crv不就破150萬元…拿rav4比toyota定價+重視真的算很有誠意
作者:
jen1121 (Old_Hsiao)
2019-03-07 18:18:00賣到翻
作者:
GimO (Gimo)
2019-03-07 18:23:00台本：全面提升除鏽技術
1500 mpa 車門牙籤快救駕 連文組的都騙不了
作者:
alaroom (大帥)
2019-03-07 19:07:00把亞太打對很難嗎
亞洲大洋洲簡稱亞大啊… Asia & Oceania
作者:
finasoul (fina魂)
2019-03-07 21:37:00把台灣當市場還是垃圾場，高下立見
作者:
geniusw (silence)
2019-03-07 23:11:00國外可以買honda 台灣就算了吧
作者:
imreader (imreader)
2019-03-08 09:31:00被動安全不能妥協
作者: hanabidsca (哈納比surface) 2019-03-09 13:24:00
這兩台都比不上CX5 的剛性1800mpa ，但台灣人才不理會