我也講講我的看法
進口車比國產車高一級確實也是事實啦
可是每台車都有每台車的個性跟設計理念
歐洲車基本上大多數就比較注重操控，底盤大多數都有往這方面設計
而"國產"幾乎都是歐系，還有美系，一個是求經濟實惠，一個是求舒適
以前的美國車可是晃到不行，可是人家美國人覺得那是舒適
擺在歐洲就變成路感模糊了，福特也是近年來才走入操控取向
※ 引述《un00316 (波堤獅)》之銘言：
: 先說好,本人不是崇洋媚外
: 但是歐洲進口車開起來真的跟一般國產車有好大的差異
: 以前我都是開國產車,甚至出遠門都是跟和運租車
: Vios、Yaris開起來跟Solio根本一樣感覺,新舊年份都一樣
: 在高速公路上根本就是像在開船..方向盤滑啊滑
不分新舊年份我認為有點誇張，這幾台車不能包含全部的國產車吧
數量最多的Altis,以前真的操控不佳，懸吊又軟，可是最近這幾代已經沒這個問題了
很多人還抱著古早看Altis的觀念在看近代的Altis，跟同級歐洲車其實差距沒有差那麼大
另外說高速公路像開船你可以說是個人感受
方向盤會滑就太誇張了，不要說近幾年
就連好幾年前的國產車我國道沒130還不覺得有特別晃
可能你比較敏感吧
: 唯一有差別的就是家裡一台Toyota premio
: 因為是2.0的關係所以開起來沉穩很多
這標準怎麼又不太一樣了，原來排氣量跟穩定性有差喔
這台我2年前也有開過，懸吊比同期Cefiro硬朗許多，畢竟Cefiro就是舒適取向
但是對比現在國產同級，根本沒贏面
方向盤極輕，指向模糊，雖然懸吊還算可以
然後比當時同期前雙A四輪獨立的的雅哥6代，操控整個輸
: 最近剛把自己的Verita賣掉換,差不多年份的歐洲進口車
: 雖然人家常說歐洲車的維修昂貴,老車就更不用說了
: 但是就是想圓一個以前的夢
: 開了之後發現一樣年份的國產車根本沒得比
: 雖然現在這台歐洲車車齡也不小,
: 但是至少開起來老婆安心許多
: 以前那台時速80轉速就很高了,尤其是在中山高林口段
: 常常被老婆認為我在飆車,還要我開慢一點
: 但是根本就沒有,只是轉速突然拉高好嘛~
: 看到現在歐洲車跟國產車價格根本沒差多少
: 心裡感覺特別心寒
: 要是讓我再選擇,我還是會選擇歐洲車
歐洲車很好，傳統注重3大件的設計理念一直沒有消失
可是同車格同配備真的比較貴，就是一分錢一分貨的道理
而且設計的理念也不同
我現在也有歐洲車，操控真的有差
可是之前租了台美國車
懸吊滿軟的，高速轉彎回正會晃個幾下
但是長途開起來，感覺不到路面震動，久了真的覺得滿爽
漸漸開始體會老外的感覺
以前人家說Cefiro座起來爽也應該是這個道理
你說這樣叫懸吊差，其實不一定
只是取向不同罷了
基本上買什麼車就是看注重的是什麼而已
拿一輛車的長處去打一輛車的短處然後以偏概全還是怪怪的
就像只因為後座空間就否定了馬3一樣
國產車的確正在式微，但是還是有其可取之處的