大家好，我是美國的車主(Model 3) ，美國這邊也是討論得沸沸揚揚，看了好幾天
的官方討論區和Reddit我想提出幾個比較少被提及的點來跟大家討論。我會試著盡
量中立，但畢竟我是車主，可能還是會有些先入為主的想法。
首先先提美國情況跟台灣不一樣的地方:主要受影響的車主是Model 3為主, 降價後
的價差其實跟台灣比小很多，大約$3000~~$12000美金。(本文以下的價錢都是美金)
然後另外一個因素是去年的車主有$7500的聯邦稅補助(Tax Credit) ，今年車主僅
剩$3750。另外，Tesla已經提出補償方案，就是讓原有車主可以便宜購買AP與FSD
，兩個都已經購買的可以退款一千。其實我因為當初這兩個都沒買，是最大受益者
，所以也還算能接受Tesla 的這處理方法。不過這理論上與本文討論的點無關，畢
竟此文是討論”Tesla是否有必要補償原車主”而非”Tesla補償方案是否合理”。
以下進入正文，我挑幾個滿有趣的論點，主要是聚焦在跟一般購物不同的點上:
(當然最大的反方論點就是認為跟一般購物一樣，賣家降價或物品跌價合情合理的)
1.車子因為價值高，大部分人都是貸款或Lease，所以比較不能以”一次購買” 來
算價值，或是”擁有”的定義也比較模糊。美國很多車商賣車都不是著重在車價上
，而是以Lease 或 Loan的monthly payment來打廣告。(舉例: Get a brand new
2019 Honda Civic for only $200 a month!)。這邊或許台灣人比較難體會，或是
覺得即使是Loan/Lease也是用先訂好的車價去算，但我提個例子，兩年前我放$1000
訂金然後他們邀請我去試駕model S的時候，Sales一直跟我說Lease model S跟loan
model 3的monthly是一樣的，一直要我考慮買model S… 也就是說，Loan跟Lease上
這時你到底有沒有”擁有”這台車，是有點模糊的。所以這也意會著買車跟買其他
產品還是有一些差異的。
2.承上，AP/EAP/FSD這邊商品定義以及時間表一直變動或不清楚。這一點是Tesla最
站不住腳的點，也是為什麼Tesla的補償方案主要著力在這上面；因為這幾個產品定
義一直變，其中又有部分功能是”Coming soon”，這邊消費者花錢買了一個未來才
會有的東西，甚至不知道這東西到底包含啥，而這東西還沒出，這價錢就降了(*註)
。而且更糟的是，Tesla對這些自動駕駛的行銷就是，你訂車時買較便宜，之後加買
要加更多價。所以等於是你逼消費者先買一個他們還沒買到的東西，然後這個東西
降價。這跟一般買其他廠牌車子或是其他用品如手機的情況是差很多的。
*註: 價錢其實沒降，但跟車和在一起賣降價了。雖然這個有點模糊，但總之還是歸
到花了錢可是並沒有拿到所有的功能上面造成的疑慮跟不公平。
3.Tesla訂車到領車是要蠻長時間的，所以車價浮動會造成很多問題。當然這邊Tesla
是願意以新價錢計算，也可以免費退車，但這邊牽扯到更多問題，例如新價錢會不會
改變買家想買的配備、會不會願意多等時間、甚至還在鑑賞期內的怎麼算，這些都跟
一般購物的情況差很多。另外，各區域領車時間不同，也很容易造成車主間比價的不
公平。
4.Tesla的廣告行銷
a.Tesla定價: Tesla一直都以”不能討價還價”來做為廣告，讓你免去討價還價的麻
煩，好讓你確定你買的東西有他標價的價值，甚至有些東西是晚買會比先買貴。結果
Tesla自己改標價，還改挺多的…
b.EV保值: Tesla一直以EV比汽油車保值來做廣告。當這一點被他們自己破壞時，是
否有廣告不實的嫌疑?
c.Tax credit：去年末，Tesla一直用聯邦退稅即將減半來打廣告，很多車主包括我
都因此提早下訂(我是本來只想等35000的+glass roof, 晚點會再提)，很多人甚至在
12/31那天去買展示/試乘車。結果才過兩個月，就降價超過Tax Credit減少的部分，
這部分雖然很難說廣告不實，但是的確會讓消費者有被欺騙的嫌疑。(這部分跟台灣
的情況並不太一樣，因為台灣車主並沒有理由一定要提早訂購，只能說台灣車主運氣
更差...)
d.Bait and switch: 抱歉我不知道這中文要翻什麼，主要也就是類似廣告不實，用
一些功能吸引你來買，結果發現這功能是假的，讓你花冤枉錢或是要另外多花錢。上
面提的AP/EAP/FSD是一個例子，另外premium package 跟不同電池 range 上也都有
類似問題。舉例來說，當時Tesla是說，$5000 premium package包含glass roof 跟
一堆有的沒的。買家(其實就是我)可能為了這個glass roof就花這五千塊。結果現在
突然改成Glass roof是標配，這樣算不算廣告不實? 當然隨著時間推移，有更新更好
更便宜的產品出來這不能算廣告不實，但因為這五千塊在去年是強迫中獎(不能不選)
，所以這邊就也是有點模糊。從另外一個角度來看，如果他今天推出的便宜版本是一
個全新的產品，其實完全站得住腳。但是偏偏這個產品是它們一開始就打著廣告的，
給大眾的$35000 model 3。這時，他現在產品定義跟當年產品定義的不同就會被放大
檢視。
其實整體來說我對這台車還挺滿意的，也有另外準備要分享心得，只是還沒寫完XD。
但我的確覺得Tesla的行銷有一些問題，常常over commit, 承諾做不到的事情，然後
又很愛把沒做好的東西先拿出來賣...雖然買家也算習以為常，但平常大家拿不到車
也就算了，把降價跟這些over commit的東西合在一起就難免被人質疑了。