[新聞] 蔚來2018年財報不如預期 終止上海建廠

作者: Scape (non)   2019-03-06 23:34:56
原文連結:
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190306002315-260409
原文內容:
蔚來2018年財報不如預期 終止上海建廠計劃
2019年03月06日 14:25 工商 黃欣
在美股上市的大陸電動車大廠蔚來汽車公布2018年第四季財報及全年財報。2018年淨虧損
達人民幣(下同)233.28億元,高於市場預期的201.34億元。加上2019年1月和2月ES8的
交付量大幅下滑,蔚來盤後股價急跌一度逾17%。蔚來披露的數據顯示,1月和2月的交付
量僅為1,805輛和811輛,遠低於去年12月的3,318輛。
值得注意的是,受特斯拉上海超級工廠的影響,蔚來在財報中宣佈終止上海建廠計劃,公
司將繼續走代工路線。蔚來方面表示,公司認為江淮的合肥工廠能支持蔚來未來兩三年的
市場增長。
蔚來CFO謝東螢表示,公司2018年的產能和交付超出預期,這使得蔚來的營收能夠超過早
前的預定目標。不過,他預計,受新能源補貼影響,預計今年二季的交付數量還將繼續疲
軟。蔚來創辦人兼CEO李斌還稱,蔚來不會學特斯拉降價以刺激銷售。
心得/說明:(30字以上)
蔚來在眾多中國新創電動車廠中,應該是目前發展最好、資金也是最充足的一家
但他現在還是沒有屬於自己的工廠,車子是交由其他公司代工
絕大部分的中國新創車廠也是走這樣的代工模式
現在蔚來因為虧損太多、以及Tesla建廠影響取消上海建廠計劃
未來幾年內應該也很難重新發起了吧
不曉得把車賣到美國的計劃會不會生變
作者: indoman   2019-03-06 23:38:00
特斯拉近幾年應該還是獨走
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2019-03-06 23:42:00
不過蔚來在中國量產後賣得比特斯拉好 特斯拉S+X只幾百台/月
作者: NKAC   2019-03-06 23:45:00
電動車真的是條不歸路,連地主優勢都還只能用代工來壓成本
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2019-03-06 23:46:00
多數選擇代工是因為中國生產電動車要牌照
作者: hugh509 ((0_ 0))   2019-03-06 23:47:00
他是賣幾台了?
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2019-03-06 23:50:00
生產汽車需要高度的專業 新創公司要跨到生產有很大的門檻代工主因不是降成本 是因為人家做比他自己做好蔚來去年的交車量約在一萬台 但是或許有灌水因為有個賭注是蔚來去年要完成一萬台交車才贏蔚來建不建廠 跟特斯拉建廠可能沒有什麼關係
作者: a9564208 (YOU OUT!!)   2019-03-07 00:16:00
等特斯拉建完一年看銷量就知道有沒有關係了
作者: iwei0930 (易容)   2019-03-07 00:17:00
汽車搞換電註定完蛋啦 成本太天價了 蘋果加亞馬遜都不夠
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2019-03-07 00:22:00
現在中國有一大票生產電動車的傳動車廠 有些也蠻有競爭力的例如廣汽剛發布了台 16萬RMB 續行500km , 約略200p
作者: fyl1110 (傳產新貧@0@)   2019-03-07 00:24:00
蔚來財報公佈了,2018營收約49億,淨損約96億=賣1賠2
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2019-03-07 00:24:00
例如跟蔚來ES8在中國同質性比較大的 唐純電EV難說特斯拉是最有威脅的
作者: fyl1110 (傳產新貧@0@)   2019-03-07 00:45:00
蔚來的車只是半成品,然後再用帝王般的售後提升滿意度因此去年大虧,今年不建廠,其實就是沒多少錢可燒了
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2019-03-07 00:57:00
做汽車的確難 但是我私心還是希望蔚來能走得好因為他有一個出身六和的聯合創始人
作者: yuinghoooo (KiXeon)   2019-03-07 01:11:00
那就放棄換電就好了,改成超級充電
作者: fyl1110 (傳產新貧@0@)   2019-03-07 01:26:00
換電也是特斯拉曾經走過的路,早期充電技術不足充一次電要很久,所以特斯拉曾經大力投入換電但換電模式要準備很多電池,很燒錢,對隨時都可能破產的特斯拉來說,不是長久之計最近特斯拉要上線第3代超充,可以在15分內20%->80%電力
作者: NKAC   2019-03-07 01:42:00
很看好蔚來的,服務模式看中國車評好像真的很棒,不過沒有關鍵技術要長久真的很難
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2019-03-07 07:51:00
北汽有批電動車改裝換電板的 北汽也加入換電行列但是那是一般四門小車 電板位置相當低這的確有頗大的風險 電板撞破很可能整車就報廢了ES8本身是大型SUV 離地就大 實車也看不到電板外露撞破的問題相對好一點點除此之外 換電模式對一般消費者 好處多於壞處主要是多一項充電選擇 且還有更新更高容量的可能性從各方面來看 想做電動車都很燒錢
作者: LebraDcup6 (喇叭D罩杯)   2019-03-07 10:50:00
汽車製造是重工業,需要龐大資金,以後傳統車廠應該會變代工,服務新能源設計車廠
作者: fyl1110 (傳產新貧@0@)   2019-03-07 13:18:00
換電還有一個問題, 當車子的型號越多, 電池的規格也越多, 要準備的電池 數量是指數型上升
作者: SEEDA (喜德)   2019-03-07 13:24:00
不是還嗆特斯拉降價會傷品牌價值嗎
作者: keter007 (麥子)   2019-03-07 18:27:00
大陸的續航都要打對折,今年冬天EV車死傷慘重
作者: s0991192568 (竹取飛翔)   2019-03-08 03:59:00
看好蔚來,但是這條路不好走
作者: roc074 (安安)   2019-03-08 14:56:00
蔚來的聲控是真的不錯,特斯拉什麼時候才能把聲控做出來?

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