看文章可以看全部嗎？
今天大家抱怨不是抱怨扭力樑
沒錯，很多車廠因為空間或是成本改用扭力樑，在現在的趨勢也是可以理解的
今天大家砲成這樣是因為只有在台灣的福特六和在focus上裝扭力樑而不是全球其他地區
都是的多連桿
問題不在扭力樑本身而在福特六和好嗎？
※ 引述《heavensake (mono)》之銘言：
: 我不是很懂車
: 版上很多懂車人士看到後扭力樑懸吊
: 就嫌的跟糞一樣
: 那peugeot 208 gti. 308 gti也是後扭力樑的設計
: 車版神車馬川神A是否能跟在山道上跟獅子較勁一下？
:

想了解和泰Tss1.87沒被酸是因為亞太都是1.87而不是只有台灣這樣嗎

和泰明明就有被酸

和泰1.87應該是日本那邊奇特的想法 覺得台灣機車太多 駕駛又愛跟車跟很近應該怪日本原廠亂封印lexus 也都是1.87

和泰一天到晚都被酸啊哪有沒被酸

和泰有這樣連續好幾天24小時不停被酸嗎?TSS會在一般道路上用喔 牛頭牌真是特別

重點在於增加的配備跟持平的價格，如果你是老板你要怎麼選，大陸的價錢是因為他產出的量啊！

如果是日本原廠封印tss，那就是當台灣是次等地區在賣

在這個版，討論什麼品牌都會被酸

豐田福特都一個樣 這些世界級大車廠就是吃定臺灣賤民

看來只好買GTi了

反而是真正的世界第一福斯越來越有誠意 難怪業績高漲

哀 六和直接賣給長安福特算了

管你是和泰還是日本原廠，閹割版tss1.87就是爛

福特六和是福特子公司 我看就是總部高層瞧不起鬼島賤民

所以意思是美國爸爸的旨意囉

那你有理解我的發文嗎，我是問扭力樑糟糕在哪，六合要怎麼改懸吊偷工減料的關我鳥事，我又不是福粉，老子只開蛇跟獅

囉囉囉囉囉囉囉囉囉囉

特規又不是第一次

沒戲！洗洗睡了

某樓 你的意見或你的文才是干大家屁事

台灣TSS/LSS+算給得多的了，進口幾乎全標配1.87亞太別國去看一下...