老實說, 應該是不會
雖然在車板一致撻伐, 但畢竟車板都是愛車人士, 也懂車
尤其扭力樑這種東西, 好壞對於一般人來說更難以評估
只要Focus如同以往 過年前折個10幾萬
一台有Level 2半自動駕駛的車, 1.5渦輪
70幾萬還是很多人去試駕的
而試駕的人通常都會跟舊車做對比
又或者是試駕路段根本感受不出扭力樑與多連桿的懸吊差異
那時候業務就會說, 看吧 這是我們特調的運動扭力樑!!!
兼顧運動與空間還有保養費用!!
加上一堆車評掛保證, 說這扭力樑調教得很好...
那時候就一堆人買單了, 更何況市面上一堆同級車也用扭力樑
得老實說, 拔獨立懸吊...比起拔車道維持之類的更加聰明
操控這種東西本來就比較難量化
福特拔這個..也不能說是一步爛棋, 反正不會影響銷售
如果車版真的跟現實世界的評論一樣
那麼就不會在路上看到那麼多U6了...

福特業務感謝您

說的也是

推這篇 不過level 2只有旗艦款，樂見level 2下放到各車

去福特官方FB逛一圈你就知道要買的人大概是哪類型了

扭力梁已經不是重點，現在重點是特規了。還在發這種文章

Focus偷天窗偷冷氣出風口偷扶手偷螢幕，不影響還有可能

偷懸吊怎麼可能不影響 (笑～)

全球台灣特規

照過去經驗 罵越兇賣越好 福特起飛了

跟我想法差不多，有做功課的人，看到東西被拔心裡難受，但大部分民眾應該是不那麼在意

這幾天都在吵這個東西真的很膩，車商不長進ptt抵制也沒用

消費者

這篇才是普羅大眾的感覺

推最後一段

老實說不會有影響 因為本來就沒什麼人買

樓上中懇與其煩惱扭力樑 不然煩惱又會炸啥東西了

U6其實還行啦 唯一正常的車

不如

不會影響銷售，因為本來就賣很差了

直上馬川！！！直下牛頭牌好爸爸烏龜車！

只推最後一句

不會，我親戚福特粉，連SUV跟CUV是什麼都不知道，最好知道懸吊是什麼

我只能說,不逛車板的消費者說不定看型錄根本不看上半部

其實一直都賣不好

真的想太多根本不會影響銷售，不知道一堆人在那跟著高潮啥，就算給你獨立懸吊還是賣不動啊重點是售價好不好，誰管你啥扭力樑

會買的就那些重視操控 性能的年輕車友重視妥善率的福特根本不在考慮名單之類 有錢的更是講直白一點 會買福特的就是喜歡熱血的車友

賣好賣壞就等著見真章不就好了

我也不諱言 我有錢 直接買A35 A45了 管你福特要怎麼偷但是就是沒錢 但是又想要熱血操控 才買福特

喜歡熱血卻又沒錢*

沒錯啊有錢 要熱血多得是車種可以選沒錢又不想開牛頭 要操控又熱血國慘車也沒幾台可以選

U6 是因爲便宜... 你focus頂規降級 跟U6差不多價是改買U

是阿 事實就是其他日系也用扭力梁阿六和的心態就是拚利潤

我覺得不能選的標配，能選才拔掉用選配，才是壓車價觀感最好也聰明的方式

換懸吊是最不影響的吧，少天窗、冷氣出風口、輔助系統影響才大吧，怎麼有人剛好搞反了

買福特不在乎操控難道為了妥善率

我的第一台車正在考慮focus mk4，說真的我根本不知道多連桿跟扭力樑有什麼差別XD

會買福特不一定是要熱血的消費者，也有很多人是看上科技配備，台灣道路就那樣，是要熱血什麼.....

相信我，嫌貨才是買貨人

買福特是為了他的安全跟科技配備，我才不管什麼操控

嫌貨才是買貨人 不能運用在車板上豐田哪一次 不是被酸到爆 幾乎每次銷售數據都相反

同意，雖然這樣不可取，但我猜銷量會優於MK3

我認為影響的幅度微乎其微 因為福祿在台灣市佔越來越低

你覺得買福特的客層都不看規格的嗎 不在意操控跟規格他買福特？

已經夠低了 所以也沒影響 不如打價格戰

那麼多U6？一年才賣幾台的車都可以統計出來 賣很多是跟

如果安全科技和操控，我當然選安全科技...操控又不是唯一

買福祿focus 就是上面說的 沒錢又想操控這些客群 已經被日系平價進口吃了差不多了

在台灣要買到完美車 空集合 只能從價格去挑選

說買focus是只為了操控，根本太自以為。focus當初在同級車裡，配備硬是比別車多了一些，很多人是為了那些配備買的，跟所謂的熱血操控扯不上關係

操控至上族群佔比很小 只吃這群人會餓死

這些人想炒的就是只是特規 說現實面還被他們說奴

不過啦 有開過Focus跟神A 那個動力就差多了沒有說神A不好 就是中規中矩啦

現實生活中 操控真的很不是那麼重要

換了個扭力樑，其它新增的配備酸民都無視，重點價格還不變，車商也不是吃素的

ptt同溫層太厚 現實買車真的沒幾人會在意

恩 之前看Auris被批的跟糞車一樣 結果銷量還是可以= =

不會影響。因為他們根本看不上同價位其他牌的車子

重點就是會買福特車的，懂車比例相對高吧？

一堆不會買的只會靠腰啦甘冷梁給你們也是不會買啦

福特已經淪落到跟台灣保時捷相比了喔

整天說ptt反指標 就來看看這次六合怎麼死吧

這篇倒是中肯 也是悲哀 讓車廠不把好車全部一次到位

PTT真的反指標啊，總是喜歡把自己的感覺強加在普羅大眾上，自我感覺良好

那個賓士哥別廢話了國外就開同一規格 台灣就要吞拔的國慘 更別說澳洲價位差台灣多少 還空集合 難怪永遠消費者都得吞這種噁心手法而且扭力樑是影響到操控? 我在意的是舒適安全兼備

樓上永遠活在自己的世界 真悲慘自由言論還要你說別廢話

愛評論又自以為阿XDD 太丟臉了 看不下去慢慢開你的鍵盤賓士 一臉盤子臉

Mazda3 不是要改扭力樑? 老實說這對我一點都沒感覺

ST-Line 還給扭力樑感覺是差了點...

若只看車板還以為神A沒人買

同意應該不影響銷售，甚至會賣更好

如果折10萬 我買

ptt不見得是反指標,cx5和ma3都賣很好,初期mk3也是

真的 一般人真的不在乎

假議題啦

U6真的很多

一般人不買的不會在乎，要買的難道不會google嗎？

不影響，反正本來就沒有賣很多。

台版是ST Lie 不是ST Line

頂規折到7x我會考慮

家裡長輩坐其他人扭力樑的車和家裡的p4相比問他們感覺他們都說不錯，大部分的人應該都無感吧！

大部分都無感那用多連桿幹嘛笑死

本來就賣不好了 沒差吧

半套acc都能找出理由護航了，拔多連桿只是小問題

真的中肯 不是每個人都懂車

改後多連桿漲五萬，不會賣得比較好

Focus MK4社團 https://goo.gl/yWSZG7

等新神a跟新馬三上市 MK4直接GG