我不是很懂車
版上很多懂車人士看到後扭力樑懸吊
就嫌的跟糞一樣
那peugeot 208 gti. 308 gti也是後扭力樑的設計
車版神車馬川神A是否能跟在山道上跟獅子較勁一下？

這樣也一篇，怎麼這麼廢

慘

保濕的調教

自己開當然看調教，後座人的感受就不一樣了吧

跑山路尬車駕駛感受是一回事，乘客感受是另一回事

後座的舒適性差很多 懂？

重點是特規偷料，怎麼一堆人在偷換概念

重點不是扭力樑，是被偷料換成扭力樑好嗎？邏輯？

舒適性差多少？坐過308後座也沒在暈車啊？

本來新Focus低階版本就是扭力樑 配1.5或是1.0T只是六和把1.5T也配扭力樑

會有諧振問題

我的車是後扭力樑，後座反應還算舒適

換成扭力樑又如何，容易失控+翻車嗎

這個車體配後扭樑也是常態性的商品 並非六和特有

http://i.imgur.com/qb24eX1.jpgfiesta st也是後扭力樑唷

需要拿同品牌高級車來打臉嗎？

one ford根本笑話

208 / 308進口還扭力樑，超小眾市場。

如果後扭力樑後坐不舒適的話，那歐洲人肯定屁股壞了吧，還能讓308拿下歐洲風雲車

歐洲小車後座沒在坐人的

歐系小車多個後座保險費可以省

http://i.imgur.com/qsYGoCP.jpg208滿小眾的，在歐洲只賣20萬量，排名第5而已

多連桿也沒有比較舒適啊，重點是看調校，超級抖動也是多連桿，但是車評大多說很跳

半拖曳臂是歸類在獨立懸吊耶~這一篇也是打臉扭力樑？？去年不是賣輸馬自達嗎？馬廠自稱小眾...那寶獅真心覺得不輸？？

一直在說扭力樑卻忽視國內外差異，連懸吊都要偷料還護駕

小車扭力梁爭取空間，可以理解，但六福高階也換成扭力梁，這事讓市場檢驗

改回多連桿變93.9萬你們會買單？

山道歐洲車也不一定尬贏福特好嗎

如果國外頂規也扭力樑，再來說調教多好才站得住腳

你以為這裡跟01一樣那麼容易代風向嗎？

絕大多數買車的人不知道是啥，也開不出差別，但偷拔國外有的配備就是爛

說實話，很多嫌的就是鍵盤車手看規格跟品牌印象酸的，獅子山道也沒那麼神，就只是轉彎特性跟其他牌子稍微不一樣，極限的彎道速度跟同級距歐車比也不會差很多，更何況大部分原廠車設定，就算是網友說豐田altis很船，平常開車有膽殺到極限速度知道跟其他車分別的也不多人，更多的只是心裡刻板印象跟被偷工的心理不平衡罷了我買獅子被當盤子，被人酸也習慣了....說真的年輕一輩很多人連獅子都不知道，反正消費者肯買單，開心就好。有時候人生不如意，各家車子規格比來比去，最後買個cp值超高的車，結果買到車王修不停也大有人在...是這產品不好嗎?純粹只是運氣問題，買車知道自己需求開心就好了

次等市場還搶著護航超奴

一群人酸後扭力梁，福特就算換上十連桿一堆人還是不會買

沒買不能酸？這邏輯才是最好笑的..

腦殘 還在偷規格又沒差XDDDD

酸了才是顯現懂車

50萬的進口入門車，跟國產賣90萬的操控型轎跑,都用非獨立？能比嗎

沒開過卻講得一口好車爛車的比較神

車板一堆都講的很懂啦 事實就是會買的一般人根本不會

其實根本假議題，即使全上好料鄉民還不是嘴個上課，修車，妥善差，國產...，其實心裡就是要罵要幹而已，裝了什麼配備對他們來講有差嗎？

人家賣的是ST Lie 不是ST Line

是不會怎麼樣只是坐你車的會很不爽而已

一堆跟風鄉民，感覺出來差異？笑死

好多崩潰，哈哈哈

病貓崩潰了