我的想法是這樣啦
1.現行方式
燃料稅依車種、排氣量、營業、自用、汽柴油去分類。
原本的立意是這樣政府稅收可以給公司行號一些用車優惠，
鼓勵工商發展，市井小民沒事就不要買車，
要開就一年就多付個幾千塊。
可是現在小排量渦輪當道，家用柴油車一時崛起，電動車又越來越多，
這樣稅金不夠阿。於是開始想孔想縫想開始修改法規。
2.已經沸沸揚揚的方式-隨油徵收
隨油徵收的立意很好，使用者付費，這是台灣鯛最容易接受的理由，
汽油一公升外掛0.x元這樣，少開少付，多開多付，大家覺得合理。
最爽的當然是Sunday Driver還有1:1模型收藏家，爽!
可是這樣無差別外掛燃料稅，就沒辦法鼓勵工商發展了呢，
市井小民當然沒差，交通運輸業者馬上跳腳，一個月一台車就加十幾萬的油錢，
這樣又要多個好幾萬，哪能這麼幹?
3.這幾天丟出來的方式-依車重及里程計費
2號方式沒有辦法鼓勵工商發展，車廠現在在幫忙市井小民用1號方法省稅金，
小排量渦輪大車身吃X，同時可以打死家用柴油車的優惠，電動車也沒得討好。
漏洞去除了，市井小民的稅金可以回復到之前爽收。
同時有了車重的大數據，可以幫營業用車編列不同稅率，
然後用類似etag的方式計算里程，還是使用者付費。
可是......etag只有封閉道路有，技術上還有困難。
比起隨油徵收的簡便，這種使用者付費的方式，真是脫褲子放屁。
4.我自己覺得的方式-隨油徵收外掛車牌辨識
車牌辨識現在一堆停車場都有，反正車籍資料都有了嘛，
建立每一台車都要有個什麼計里程系統工程太浩大，
不如建立每一個加油機都有一個車牌辨識系統，
先辨識，得到車種車籍資料，計算每公升外掛的費用，
加幾公升就外掛多少該車種的稅率費用。
ex.
辨識得到是馬3，每公升外掛0.5元，加30公升這次油錢就要立刻付15元燃料稅。
辨識得到是MAN聯結車，每公升外掛0.1元，加200公升這次油錢立刻付20元燃料稅。
大guy4這樣