作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2018-11-18 23:55:59肥宅最近吃飽太閒稍稍研究了MT和AT的差異
AT基本上就是多組不同行星齒輪組的結合
而控制哪些行星齒輪要轉不轉是用多片式離合器,換檔比較柔合
和引擎間靠著扭力轉換器傳輸動力,也算比較柔合
MT變速箱和引擎間靠著離合器傳輸動力,來硬的
切換各檔位是比較直觀的換不同齒比的齒輪組
MT變速箱內的同步環也是類似離合器的功能,基本上換檔幾乎是來硬的
AT變速箱和引擎結合都是較柔性的結合,應該比較不會壞吧
MT幾乎都是來硬的,照理說磨損不是會更嚴重,機件衝擊比較大
況且MT還存在人為換檔失誤的可能
我偶爾失神時也會讓MT變速箱發出鬼叫聲...XD
MT比AT耐用的說法是哪來的啊?
換檔換得好吧山路這樣跑下來就可以知道電腦的換檔邏輯還是有缺陷
作者:
demo68 (打爆章魚哥)
2018-11-18 23:59:00自排要電腦,手排???
作者:
Alun021 (doubledog)
2018-11-18 23:59:00換錯檔一樣也是會讓變速箱壞比較快，構造簡單好修吧？
作者:
a71085 (iii)
2018-11-19 00:01:00零件少 便宜 壞哪換哪
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2018-11-19 00:04:00我算是版上少數的手排腦粉了,最少也開了7年的MT上下班了
作者: linsintz (餘額不足！！) 2018-11-19 00:08:00
光少一個變速箱電腦 整體耐用度就高很多了
AT 多了 TCM 閥體 兩者間的控制線 還有驅動機件作動的自排油 油道 油泵 比 MT 是複雜得多 配合作動的機件愈多 出問題的機率愈高
作者:
imreader (imreader)
2018-11-19 00:11:00設備能拔就拔。什麼都沒有，妥善率就高
作者:
Scape (non)
2018-11-19 00:12:00人每次換檔不會都一模一樣，而且開久了會用最滑順的方式
但 AT 有電腦保護 MT 反而可以惡操 所以也難說得很
作者:
Scape (non)
2018-11-19 00:13:00來做換檔的動作，自然就會保護到變速箱。電腦比較笨，沒有辦法用這種方式去變更換檔方式
作者:
wind100 (謹此紀念我第一部坐駕)
2018-11-19 00:18:00手排腦粉+1
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2018-11-19 00:26:00耐不耐用不知道 但我知道維修比較便宜不過現在材料這麼發達了 自排也很耐用了 不要出怪手都行
作者: MotleyCrue (克魯小丑) 2018-11-19 00:27:00
零件越少 機構越簡單 就越耐用
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2018-11-19 00:27:00不過在人口密集的都會區 CVT 是真的不錯 山路就不適合對扭力有需求的地方越需要手排 沒需求自排好很多
作者: kimfatt (kimfatt) 2018-11-19 00:28:00
光電磁閥，閥門，油壓件的壽命就限制在哪了
作者:
jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題，9)
2018-11-19 00:36:00自排最會壞的是閥體跟電腦耶
作者:
Tosca (hi)
2018-11-19 00:42:00現在車子沒ACC都快賣不動了 還在手排？！
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2018-11-19 00:43:00ACC和手排不衝突啊
作者:
dhtsai (tsai dzeng-han)
2018-11-19 00:56:00新的手排也是有電腦,提醒升降檔,但可以無視電腦提示
作者: ststLiang (Liang) 2018-11-19 01:03:00
自己都開手排的怎麼會不知道手排是要靠自己來匹配轉速？這個文是故意挑話題吧內行人講外行話
作者:
atbhao05 (mxhao)
2018-11-19 02:32:00變速箱耗材可能差不多 但AT有多電腦齒輪等零件
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2018-11-19 02:44:00醫生大概不知道type r也有acc 因為買不起
作者: monny885 2018-11-19 02:53:00
技術差 離合器沒踩到底 就換檔難怪打齒
作者:
jessel (..........)
2018-11-19 03:07:00手排配ACC? 那你車多大降速轉速不夠不就熄火了？美國Subaru手排的是不配eyesight的
作者: asi3715 (ASI) 2018-11-19 03:26:00
手排acc沒全套，通常時速40-30就解除了，有些會廠牌會設定不只踩煞車踩離合器也會解除，當然開手排不會放任他降轉到熄火吧...
作者:
daae (南極熊貓)
2018-11-19 07:51:00那天看試駕海力士的有自動離合器手排
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2018-11-19 07:59:00約略一樣的外部體積下 自排變速箱要塞進的機件更多齒輪比較精細 手排變速箱的齒輪比較粗勇 包含軸承
作者: ststLiang (Liang) 2018-11-19 08:08:00
前陣子和同事互相體驗一下對方的車m135i手排和sti，兩台車應該性能是差不多等級，但是光是開手排的方式就差異極大，想要體驗那種很硬的手排感，就去開sti。wrx手排和m135i反而是比較接近的，只是m135i更猛
作者:
finals (^^)
2018-11-19 08:18:00那是以前說法 現在科技進步 自排已經不會輸手排了
作者:
Sephi01 (王先震)
2018-11-19 08:22:00出手排我就買
作者: ststLiang (Liang) 2018-11-19 08:29:00
現在是科技進步，可是壞自排變速箱不是越來越家常便飯？
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2018-11-19 08:34:00關於樓上說的硬或不硬 我個人認為是飛輪跟離合器片的設計有雙質量飛輪以及離合器片上有設置彈簧緩衝離合器接合的瞬間 衝擊感就降低很多
作者: ststLiang (Liang) 2018-11-19 08:47:00
硬是一種整體感覺，像是離合器要踩的力道，要踩多深，接合要使用的方式，排檔桿的行程，排檔需要的力道…還有容錯的範圍…看起來平平都是手排，開的方法感覺還是有極大的差異要開動當然不難，但是要開到順…看起來手排之間還是很有差異就像開sti要順，就常需要有半離合的動作，但是半離合又要小心控制不能去燒離合器，相對m135i或是wrx就沒有這種問題
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2018-11-19 09:02:00原則上 我推測sti跟wrc應該是同一顆變速箱 差別在齒比調整明顯差異的 我推測就是離合器片 或許有空可以核實一下
作者: ststLiang (Liang) 2018-11-19 09:06:00
那是整體的感覺，例如wrx或是m135i都是低轉速高扭力，sti可完全不是那樣，所以自然手排就完全同體驗，因為開法就完全不同sti換檔常常都是三四千之後換檔，wrx就不是這樣，感覺就會完全不同結果m135i和sti是差不多性能的車，但是真正開起來手排的感覺是m135i比較類似wrx，然後和sti有很大的差異sti在很多時候排檔是要猛揣猛拉的，其他性能手排不見得需要這樣起碼我確定bmw不用
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2018-11-19 09:54:00現在誰還猛拉猛踹 還是檢查一下換檔機構?
作者: ststLiang (Liang) 2018-11-19 10:01:00
sti就是這樣…
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2018-11-19 10:07:00那這是同步器的問題
作者: ststLiang (Liang) 2018-11-19 10:09:00
排不進去的話就可能會喀啦喀啦響，然後排檔桿會把你的手震到握不住而且會打到手痛你可以上網去看看車評，我的車可沒壞那台車就是這樣開
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2018-11-19 10:12:00我說同步器的問題 不是指故障 是指這是關鍵部分
作者:
conden (君子無故玉不去身)
2018-11-19 13:09:00機械的東西比電子零件耐用，懂？
作者: a0925140 (ylft) 2018-11-19 15:02:00
感謝推文的分享
感覺是離合器調的太淺，踩到底沒有完全切開所以難排進檔
作者:
DecayLich (The Dark Ride)
2018-11-19 15:48:00除了亂呸硬推進去崩齒的 有聽過MT壞的嗎? AT就不用說了
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2018-11-19 16:09:00科技進步喊了2 30年 自排還是在壞 扶不起的阿斗
作者: ststLiang (Liang) 2018-11-19 16:16:00
sti離合都要幾乎踩到底才能入檔，然後同時需要暴力掛檔所以需要比較全力加速的時候就是猛踹猛拉
作者:
Boss1983 (No Name)
2018-11-19 16:42:00AT要電磁閥控制，MT純機械控制較簡單易修
作者:
wisdom 2018-11-19 22:28:00因為會壞的都不是純機構件。壞多是壞閥體跟TCM。而手排是沒有閥體跟TCM的
作者:
neko401 (貓貓戰隊)
2018-11-19 22:37:00給你個關鍵字：TY752
作者: ststLiang (Liang) 2018-11-19 22:59:00
sti開動不難，但是要開順不容易，根據實測，即使開手排開了十年的人剛接觸也是容易會一個轉彎就熄火，如果剛接觸就打算暴力開法…對車子應該很傷…
作者: aeric 2018-11-19 23:09:00
感謝指導
作者: ststLiang (Liang) 2018-11-19 23:10:00
之前看某個台灣的sti試車影片，車評根本連最基本的起步都沒辦法掌握，但是就是硬要在山路飆速…車子應該被操到很受傷…如果對手排有興趣，覺得sti應該是很有趣的，我不曉得他是不是最難搞的，但是我很肯定…他絕對夠難搞…wrx手排相對就容易上手
https://i.imgur.com/CPwVReR.jpg作者: PtT0615s (腸薑柒號) 2018-11-20 11:45:00
為了減少磨損開手排結果搞得自己很累，我也傻了出門在外遊玩精神好比較重要還是車子少磨損比較重要？車子是買來開的不是買來減少磨損的，當寶一樣拱在家？車子壞了零件可以換，人老了體力差了回不去好嗎一個變速箱給你十萬好，換一個心臟要不要一百萬？不只