※ 引述《waterdesign (水●設計)》之銘言：
: 原文連結：
: https://autos.udn.com/autos/story/7825/3460649
: 原文內容：
: 國產油電車接班人 最快明年將揭曉
: 2018-11-04 18:33:20聯合新聞網 記者陳威任／綜合報導
: 就在日前第八代TOYOTA CAMRY風光抵台發表時，也不免讓人感到可惜，CAMRY HYBRID曾
經
: 是台灣唯一一台國產化的油電車款，國內首款，從2012年國產化後，全盛時期曾有單月
銷
: 售近千台的佳績，而近年則一路衰退到單月不到百台，只能讓進口CAMRY HYBRID正式接
棒
: 。但是，因應2022年將上路更嚴苛的油耗標準，和泰汽車也計畫再推出國產油電車，雖
然
: 後繼車款目前和泰汽車仍三緘其口，但目前最有機會國產化的油電車款，應該會是全新
的
: 第12代的Altis。
: 之前傳出台灣能源局規畫2022年時的全新油耗標準要達到20.9公里，另外預計將採取總
量
: 管理的方式，仿效先進國家CAFE（Corporate Average Fuel Economy，整廠平均油耗）
的
: 做法，要求車廠全年銷售新車的油耗均值要達到20.9公里，車商也都在盤算，希望透過
衝
: 刺節能油電車銷售來賺取環保積分。
: 以和泰汽車為例，最近就陸續針對TOYOTA及LEXUS祭出電池延長保固8年或16萬公里，就
是
: 為了能再次擦亮油電車銷售成績。除了進口油電車外，更需要一台價格更親民的國產油
電
: 車，在RAV4遲遲等不到國產化的情況下，最有可能成為下一台國產油電車的就是神車
: ALTIS。對此，和泰總經理蘇純興只表示，目前確實有下一台國產油電車的計畫，但對
於
: 是否為ALTIS，則仍語帶保留，只表示最快明年就能夠看到。
: 雖然ALTIS過去在台灣市場並沒有推出油電車款，但以目前全新12代ALTIS的資訊來看，
相
: 當有機會在國產ALTIS上搭載「Toyota Hybrid System (THS II)油電混合系統」，以神
車
: 魅力來看，除了將是國產車能否拉抬的關鍵，如果可以將油電車售價盡可能壓低，絕對
有
: 助於推廣油電車款使用。
: 心得/說明：
: 明年要上市的車就剩下Altis跟RAV4
: RAV4應該是不太可能國產化
: 那就剩下Altis了
: 既然Auris有油電版
: 同為12代Corolla的Altis有油電版也是很合理的
: 就是跟Prius一樣的1.8Hybrid
: 日本的Auris油電版售價直逼Prius
: 以台灣Prius售價110萬來說
: 扣掉關稅運費大概會落在90萬吧
: 如果有一台國產的油電版Altis
: 1.8Hybrid賣你90萬
: 你會買單嗎？
要看內容
如果大電池八年16萬保固，大電池為鎳氫電池
主被動安全齊全TSS2.0，不一定要全速域ACC
但是至少有AEB,TNGA底盤雙A臂
90萬油電神A，很OK的!