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http://auto.ltn.com.tw/news/10724/3
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台灣市場將於第四季迎來 Hyundai 的全新 Kona，而國際上最嚴苛的撞擊測試單位《IIHS
》在上個月公布這款小型跨界休旅的安全表現，當時連安全首選都沒拿到，但近日重新測
試後，Kona 卻一舉獲得最高的進階安全首選評價肯定，更是目前跨界小休旅中唯一獲此
殊榮的車款。
重新測試後，Kona 一舉獲得最高的進階安全首選評價肯定，更是跨界小休旅中唯一一款
。
上個月《IIHS》釋出 Hyundai Kona 安全成績，在基本的撞擊測試項目中，包括 25% 小
面積偏位撞擊、40% 正面偏位撞擊、側面撞擊、車頂強度以及頭枕/座椅等，都獲得最高
的「Good」評價，而兒童安全座椅測試，也擁有合格的成績。
Kona 改進頭燈再度挑戰《IIHS》，從「Poor」進步到最高的「Good」。
而當時 Kona 在新增的頭燈測試中表現不佳，僅拿到最差的「Poor」，可是才過沒多久，
原廠隨即改進頭燈再度挑戰《IIHS》，這次不僅近光燈沒有炫光問題，遠光燈的照射距離
也更加進步，一舉獲得「Good」評價，進步幅度極高。
Kona 也接受最新的副駕駛 25% 偏位撞擊測試，假人幾乎沒有受傷，獲得「Good」成績。
另外 Kona 也接受最新的副駕駛 25% 偏位撞擊測試，與先前小偏位撞擊一樣，雖然假人
幾乎沒有受傷，獲得「Good」成績，但細部評分中，車門下方變形略為嚴重，車體結構完
整性未獲滿分，不過對整體表現沒有影響。
綜合原本就優異的各項成績，以及改進後的頭燈與副駕駛座表現，最終 Kona 取得《IIHS
》最頂級的進階安全首選 (Top Safety Pick+)成績，是目前所有跨界小型休旅車中，唯
一獲此殊榮的車款。這款車將於今年第四季於台灣上市。
心得/說明：
新聞有點隱惡揚善，改善送測試的車型是使用LED燈的車型，
如果是用鹵素車燈的車型，就跟IIHS的頭燈測試無關了。
KONA使用的鹵素燈，國外媒體認為不怎麼樣。
另外值得留意的是，本次測試加入了副駕小面積偏位撞擊
話說南陽有點拖，本來第三季，又改第四季。