作者:
PED2211 (121)
2018-08-29 01:06:54三十年前
我還唸幼稚園的時候
看到裕隆集團出了飛羚
銷售量也不錯
出了101又出了102 最後又出個精兵
當時就有電動窗
也算是先進的配備
為什麼三十年後
裕隆成立了自己的品牌
卻被大家酸成這樣
因為luxgen市佔率不高
大部分的人也都沒有開過
怎麼能夠讓大家產生這麼大的共鳴
現在是2018年，那個引擎輸出跟官方油耗不用開過，有眼睛都知道是垃圾我12年前的老車油耗都沒他難看，他不填海誰填
作者:
b9112404 (MirrorMan)
2018-08-29 01:15:00愛護海洋好嗎？ 垃圾不落海，愛護大自然，謝謝
作者:
orange7986 (AnnoyingOrange)
2018-08-29 01:15:00品牌定位高級奢華，車子弄的四不像，活該
作者:
wa88 (DayAndNight)
2018-08-29 01:18:00因為Luxgen很依賴網軍 可能是有史以來最網軍的台灣車一般社會才不會對這台車有什麼好大的共鳴咧 都只講4個字而已
作者:
yumiq17 (evanshu)
2018-08-29 01:20:00因為不思長進
作者:
wa88 (DayAndNight)
2018-08-29 01:21:00"__車 別買！"
作者:
AppleRing (AppleRing)
2018-08-29 01:27:00糞車當糞賣還有一片天 但他糞車打保時捷？
作者:
vvcc15 (vc15)
2018-08-29 01:36:00因為luxgen永遠搞不清楚自己品牌實力在哪裡
作者: L78G (DirtBerg) 2018-08-29 01:48:00
鹽斗無心造車 ，被看破手腳
作者:
civic8th (My Civic)
2018-08-29 02:00:00作者: eatingshit (別懷疑我叫宜霆謝) 2018-08-29 02:13:00
當時民智未開 沒有網路
作者:
wahaha888 (wahaha888)
2018-08-29 02:22:00飛羚一開始是賣很好，但後來銷量就掉下去了那時1.8賣最好的是福特天王星
作者:
fhsh115 (fhsh115)
2018-08-29 03:45:00看不下去把自己人當盤子 跟麥當勞一個樣
作者: gn00063172 2018-08-29 06:44:00
家中長輩以前開裕隆時，就常常抱怨裕隆了另外就是他們的行銷和護衛也太過誇張，需要在這種地方下功夫，讓人會覺得是不是知道自己車品質不好才這樣
作者:
killla (Asparagus juice)
2018-08-29 07:03:00從以前到現在，裕隆就是爛車的同義詞 瞭解？
花錢請人打口水戰不專心做車只想摳斯當 本地製比國外貴要改的點太多還是改天吧
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2018-08-29 08:23:00裕隆是鏽鏽界的前輩 台本還落後他好幾條街不過嚴媽媽是說中鋼給他們爛貨所以才鏽鏽 柯柯
作者: g36 (冥土冥土メイドのみやげ) 2018-08-29 08:25:00
飛羚在當年不算差又有野心 正L在今天的水準……嗯……
其實重點就是當年飛羚沒繼續啊 後來跑去代工撈錢 現在要騙人說luxgen是年輕的新品牌而且從品牌形象 宣傳 到產品 都看得出 完全不腳踏實地一家讓人由衷感到厭惡的車廠明明花個20年可能都還追不上韓國車 跟你說三年要超越2b如果從飛羚堅持到現在 也許有機會跟小廠一拼啦 不就放棄了想賺爽錢嗎
作者: purplebfly (紫翔) 2018-08-29 09:30:00
韓國是出去跟世界競爭,裕隆是躲在台灣靠著關稅保護吸黨國奶水,能比嗎?
韓國一定也是靠國家啦 這是必須的 但還是得堅持下去才有用如果luxgen再堅持個20 30年 不放棄 那我就覺得可以當初飛羚如果堅持到現在 可能可以一拼了 只不過 呵呵以前那個年代還比較容易成功 現在一堆優質平價進口車只能說 「你自己要放棄的」我個人是認為收一收別做了 要成功的機率實在太低 汽車產業的對手有多強大？ 強如美國也不吃香
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2018-08-29 10:15:00品牌忠誠度很差 遇過幾個車主都說下台不支持了
第一台車用抄的 拿別人的來用都沒什麼啦 問題在做了幾十年還在第一台車 還在新生品牌
1986的飛羚就有電動窗了喇 1984年的快得利也有喇幹
其實當年的策略如果沒有被日產釜底抽薪，在初期中國開放的時候是很有優勢的最後只能搞東風和東南中華