※ 引述《PED2211 (121)》之銘言：
: 三十年前
: 我還唸幼稚園的時候
: 看到裕隆集團出了飛羚
: 銷售量也不錯
: 出了101又出了102 最後又出個精兵
: 當時就有電動窗
: 也算是先進的配備
: 為什麼三十年後
: 裕隆成立了自己的品牌
: 卻被大家酸成這樣
: 因為luxgen市佔率不高
: 大部分的人也都沒有開過
: 怎麼能夠讓大家產生這麼大的共鳴
http://www.channel-auto.com/ai_86_13915.html
自創品牌的先驅-裕隆 飛羚101
""說到飛羚的歷史，就不得不說起裕隆汽車，裕隆汽車是在1958年於台北市創立，
""創辦人嚴慶齡先生本著「發動機救國」的初衷""
""民國70年8月，裕隆汽車為了避免合作伙伴的芥蒂，
於遠離新店生產基地的龜山設立了裕隆汽車工程中心""
為的是要抗衡大汽車廠
但是很可悲的又不想讓日本人生氣
所以要遠人耳目?
我是不懂，教母為何不拿出嗆趙耀東的氣魄來嗆日本人?
為何看到日產腿都軟了?
反正都是代工奴，有政府撐腰的大汽車廠不幹，最後還是回頭要舔日本人?
""經過了五年的辛勤研發，裕隆汽車投下了1/3資本額約20億新台幣的巨額資金，
第一部由國人主導設計的汽車終於在民國75年10月25日正式推出，
而這天也正好是台灣脫離日本統治的台灣光復紀念日""
台灣光復了，但是卻有另一批人繼續在日本人面前卑躬屈膝
因為他們要避免合作夥伴的芥蒂
""國產之光的誕生 在上市之前，裕隆汽車聚辦了一個公開徵名活動，
這個活動反應格外熱烈""
其實這台車原名代號叫海東青 Gyrfalcon
#1OXAYzb6
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1485088957.A.946.html
我不知道女真人的精神象徵為什麼會成為國產之光的代號
台灣也有猛禽，偏偏取一個當時台灣人沒幾個見過的鳥
最後取了非洲動物的名稱
""此外，在造形上，飛羚採用了當年車壇最流行的2又1/2廂式設計也是相當符合時代
潮流的，而且從外觀看，飛羚雖然是傳統的三廂車，但是實際上，它的行李廂蓋
卻是如同掀背車一般可以連同後擋風玻璃一同掀起的，所以既滿足了國人喜好三廂車的
觀念，又同時擁有掀背車的便利性，放眼世界車壇又是一個先進的創舉。""
我們海東青是三廂掀背車
轎車外型，掀背設計
當時福特天王星TX5跟Sierra也是類似造型
""根據當年實際至英國MIRA實驗室測試的結果，飛羚101 Fastback掀背款的風阻係數
只有0.29，不僅在國產車中無人能出其右，甚至直逼當年量產車的世界紀錄。""
台灣之光，採用Nissan Stanza底盤，使用CA-18引擎修改的CA-18N引擎
CC數略減以符合稅制
""最大馬力輸出為97ps/5200rpm，最大扭力則為14.9kgm/3200rpm，
變速箱配置為五速手排及三速自排，原廠公佈的極速為190km/h，
0~100km/h加速需費時11.8秒""
油耗:
https://www.7car.tw/articles/read/4361
大約有14
加速性，油耗，綜合性能相當不錯，是因為"弄"來了一顆好引擎
據之前網友補充，弄這些東西時沒跟日本人打招呼
也難怪要做賊一樣跑到龜山，後來日本人不高興了
民族工業之母就讓日本人入股，讓我們的民族工業變成日資企業了
這邊也有一篇專訪談到海東青跟囚車
https://www.gvm.com.tw/article.html?id=13402
回台20年，嚴凱泰直率告白
沒有優勢，誰會衝著嚴凱泰來買車？
問：你十幾年前行銷CEFIRO十分成功，這次與那次有什麼不同？
答：""這次其實不一樣，CEFIRO是日產的車款改型，而LUXGEN是富有感情的，
是父母親交待給我的使命。
而且CEFIRO再成功，是借了別人的坦克去打山頭，戰爭打完了要把坦克歸還給人家。
但是LUXGEN是自己做的坦克。
而且那時候山頭也只有台灣，但是這次的坦克是全世界的市場，
所以LUXGEN會是裕隆前進全世界的武器，它的意義很重大。""
我們來研究一下父母的使命跟這台坦克在全世界攻下了哪些山頭
父母的使命已經在俄羅斯死了一次
在多明尼加，應該也死了
越南?也活不起來了
杜拜:跳樓拍賣父母的使命中
中華人民共和國:已經開始送終大七系列了
結論是哪都沒攻下，只能炮口朝內打打台灣人
問：你沒有給團隊銷售目標嗎？
答：""我沒有給銷售目標。因為我自己也在努力衝。
給銷售目標，還不如把力氣花在車上面。""
""其實9月19日正式上市的是第一款「多功能休旅車」（MPV，Multiple-Purpose Veh
ic
還不會讓你太興奮，接下來的SUV（運動型休旅車，Sport Utility Vehicle）
就會讓你非常興奮，因為造型非常亮麗。""
第一款上市的MPV也是第一款停產的MPV
問：真的？
答：""我不能多說。我們花了相當多時間，讓這輛車很完美，
將會是我們的傑作。我為這輛車，頭髮都白了。""
這輛車現在又要讓他頭髮白一次了，停產了
問：同樣都是做自主品牌，你覺得LUXGEN跟1986年你母親生產的飛羚，有何不同？
答：""當初飛羚要在底盤與引擎上找到好的供應商共同研發，很難，只能靠自己。""
請問拿現成的底盤跟引擎
跟研發的關係是?
問：其實台灣社會許多人質疑，台灣有實力做車嗎？
尤其很多人會因為飛羚的失敗，而等著看LUXGEN好戲？
答：""對於看好戲的人，我送他們一根手指頭。""
""飛羚當初是一群充滿理想，但是經驗很不夠的團隊所組成。
而且當時就是拿一個底盤，拿一個引擎，做個外殼，就做起來，
和其他車款沒有差異。""
""但LUXGEN不一樣，我們有抓到重點：車電、能源、義大利設計等，
而且我們的引擎都是帶T的（turbo渦輪增壓），這表示我們雖然是定位為2200CC的車，
引擎實際功率達到幾乎是3000CC規格的價值，所以從引擎、車電、
底盤各個系統來看，我們都是和同等級的競爭對手有很大的差異化，也是領先的。""
海東青是一群沒經驗的人搞出來的
意思是搞囚車的人經驗很夠
而且從引擎、車電、底盤、都是領先對手的?
領先對手領先到停產?
這讓我想到SR-71，它可以算是領先對手到停產
然後停產了父母使命，該如何謝罪?
我看漫畫日本黑道是切指頭
所以要送一根手指的意思是?
這篇報導把海東青講得很失敗
而且看起來囚車是切割了海東青
因為我們大執行長說搞海東青的人沒經驗
而且囚車設計理念跟當年的海東青根本兩回事
其實海東青是有傳人的
當然絕對不是抖三抖五這種咖洨
我們海東青至少不會抖抖抖
有經驗的人設計一台油耗7，加速14秒，抖個不停的車
沒經驗的人設計油耗14，加速11秒，不會抖的車
我他媽真的搞不清楚了
要找當年海東青的傳人，只有這台可以算是它的傳人
也是掀背車造型的入門車
性能跟安全性有當年海東青的風格
https://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Rapid_(2012)
其實連我們大執行長都切割囚車跟海東青了
我們也只能從海外尋找它的兄弟了