台灣幅員比日本小
道路小路線短
撇除法規的限制
為什麼台灣不流行
作者: airmike (airmike) 2018-08-03 13:41:00
就是法規啊 不然依定會流行
作者:
agal (公館金城武)
2018-08-03 13:41:00日本KCAR就是通勤用 但台灣買車的人多半有跑高速公路需求
作者: Hohenzollern 2018-08-03 13:43:00
如果Smart的ForTwo賣三十萬就夠了
台灣600cc一個級距，0.6~1.2都繳同級稅金
作者:
chewie (北極熊)
2018-08-03 13:46:00kcar是日本特殊法規 其他國家也沒有優勢啊
作者:
jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題，9)
2018-08-03 13:49:00日本K-Car的地位跟台灣摩托車差不多好嗎K-Car就是有殼的機車而已
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2018-08-03 13:49:00日本也是政策支持才有KCAR
日本人看待Kcar不會像某些台灣人的四輪嘴臉那樣吧
爬文好嗎 相關的評論早就多如山了 KCAR跟台灣二輪
Kcar規範是從戰後鐵殼三輪機動車延伸而來Kcar可以上高速公路啊 只是只能走最外側
作者:
dslite (呼呼)
2018-08-03 13:56:00現在只有兩輪就塞成這樣了 全變四輪還得了
作者:
keigowei (keigowei)
2018-08-03 13:56:00會不會太搞笑了…撇除法律規定…
但KCAR也不可能有真四輪的安全性 充其量只是二輪包鐵皮
作者:
agal (公館金城武)
2018-08-03 13:57:00但KCAR上高速公路 出事可想而知 就是真鋁罐被擠扁了
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2018-08-03 14:00:00是有限制引擎出力才跑不快的...
作者:
wa88 (DayAndNight)
2018-08-03 14:01:00以車身尺寸規格來講是有出現過一台 但他的排氣量是800cc日本最多的Kcar排氣量是660cc
作者:
Numenor (努曼諾爾)
2018-08-03 14:04:00你真的去過日本嗎……
作者:
rifinah (rifater)
2018-08-03 14:05:00路上滿街跑的jimny就是k car規格啊
Jimny有1.3 1.4的規格 不過主要是面對海外
作者:
wa88 (DayAndNight)
2018-08-03 14:07:00No 是中華三菱的 TOWNY
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2018-08-03 14:07:00大發有台硬頂敞篷 車體尺寸符合KCAR，引擎換台灣喜歡的大排氣量日規的兩倍--1.3L
作者:
wa88 (DayAndNight)
2018-08-03 14:08:00Kcar很窄 台灣的Solio等等都有加寬 排氣量也換大 不然跑沒力
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2018-08-03 14:10:00新一代的JIMNY才有KCAR乘用車共用車體底盤 前一代是不同車
開神a都說必定撞死了，開kcar不就一出門就撞死，還會被嫌龜車
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2018-08-03 14:20:00體鈑件~
作者:
lawson (未來絕對值得期待)
2018-08-03 14:28:00日本人似乎對買車興趣缺缺
其實台灣人很愛小車大空間，如果價格又合理的話，沒見Solio二手價超硬嗎？當年新車四十幾萬，現在二手都還有20左右
作者:
lovecut (值得憂鬱的季節)
2018-08-03 14:30:00日本kcar 開過110 滿爽 但日本高速路很平
作者:
zizou (DIE....)
2018-08-03 14:31:00其實日本大多數的路都比台灣的窄啊...又少摩托車
作者:
ls4860 (我是熟番)
2018-08-03 14:35:00還有kcar不受限有停車格的人才可以買 這也是原因之一
作者:
jack2 (我的小跑車夢)
2018-08-03 15:01:00K-car是日本法規特產,但歐洲也很多小車,UP!,Citigo,Ka等...
作者:
Iakane (安)
2018-08-03 15:02:00這樣停車位不就更不夠惹嗎
作者:
aal (生態小尖兵)
2018-08-03 15:02:00進不來要怎麼流行
作者:
jack2 (我的小跑車夢)
2018-08-03 15:02:00就和Kcar差不多定位,但台灣不流行嘛,因為台灣一台車載全家
作者:
amou1030 (手牽手一起走過)
2018-08-03 15:11:00台灣人駕照雞腿換來的如果真的開放，路上真的會很歡樂
作者:
ducah 2018-08-03 15:12:00因為全世界都不流行 只有日本有K CAR是時代的遺跡 現在全世界有設立撞測的國家K CAR都過不了說穿了就是比較潮的印度TATA
作者:
ducah 2018-08-03 15:15:00K-CAR要弄到能過撞測 成本就跟一般小車相差無幾了那幹嘛不直接買一般小車?另一個問題是排放標準
作者:
aweiweek (aweiweek)
2018-08-03 15:28:00660cc 64匹是規定 但像本田s660和鈴木alto rs這種 實際輸出早就超過64匹了...
作者:
chewie (北極熊)
2018-08-03 15:34:00Ignis不是K-CAR 長(3.7M>3.4M)寬(1.66M>1.48M)都超標事實上連SMART都超標 寬度超過 所以另有日本特別版SmartK
作者:
IamBuki (唉就是無聊)
2018-08-03 15:53:00要馬競戰 要馬普通小型車 kcar不上不下的 又要搞車位
作者: currit (ufo) 2018-08-03 16:22:00
107 1000cc 長3.5寬1.6
作者: hooorb (Hooorb) 2018-08-03 17:21:00
機車改成kcar. 台灣馬路塞車到變停車場
作者: jennywalk 2018-08-03 17:34:00
台灣人喜歡開大車根深蒂固。挑來挑去。都變成選空間跟影音。
作者:
mike0608 (Mike Wu)
2018-08-03 18:52:00啊就為了符合當地的優惠法規的特例啊 跟台灣出現的客貨車差不多意思
作者:
LaHu (光與影的交錯)
2018-08-03 19:01:00醒醒 你什麼時候在臺灣路上看過Kcar
台灣是有Kcar的，只是cc數變兩倍我在澳洲就開到日規渦輪版的Copen，深夜從布里斯本開去黃金海岸看日出，高速公路飆150沒問題底盤低又紮實，根本不會像頭又大有飛起來的感覺
作者:
atana (在ana)
2018-08-03 20:46:00kcar沒有只能走外側道吧
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2018-08-03 20:54:00對交通不會有幫助
在台灣買二手計程車老破神A 1.6J就好了幹嘛買什麼K Car
作者:
stevely (stevely)
2018-08-04 03:06:00會流行? 我是不太看好啦 台灣人普片買車對於空間需求極大 MAZDA3 FOCUS都嫌到不行了 K-CAR算了吧然後還會說 等哪一天需要用到空間時就知道...BLABLA
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2018-08-04 19:35:00citigo都流行不起來了，還kcar 勒
作者:
bbbing (無)
2018-08-04 21:21:00法規問題，之前smart好像因為引擎太小不能上國道...而實際上台灣人連小鴨這種小車都賣不太好了，更小不能期待
作者:
Leika (裁作短歌行)
2018-08-05 11:01:00主要是沒利潤 反正台灣是個人謀不臧的鬼島有利可圖的話 車商早就逼著政府改法規了看看和泰小鴨一類的車你就懂...台灣車商永遠不會量產Kcar的