Re: [討論] 主張超速安全的是否算是蓄意誤導?

作者: MunezSu (Munez)   2018-07-26 14:53:18
※ 引述《s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)》之銘言:
: 簡單說明
: 在高速公路車流中
: 突然出現一台開50的神車
: 所有的車輛都必需換車道迴避
: 跟出現一台開150的BMW會自己找縫鑽
: 到底哪個比較危險?
: 我想邏輯沒問題的應該都知道答案
我邏輯不好,幾乎沒邏輯,瘋瘋癲癲的
國中畢業太久,物理也快還光了
請巴哈哥哥解釋一下
我怎麼看都覺得150km/h比較危險
假設兩車接重1.5噸
一台150km/h行駛,一台50km/h行駛
其他車100km/h
出事機率一樣
m=mass
V=velocity
KE=kinetic energy
d=stopping distance
Favg*d=work to stop
1:KE=1/2mV^2
2:Favg*d=-1/2mV^2
3:m1V1+M2V2=M1V1’+M2V2’
小弟白癡,直接都看成剛體
兩個情況,一,開100km/h沒注意撞到開50km/h的
二,開150km/h鑽車失誤撞到開100km/h的
加設是剛體,所以兩個情況兩車速交換
(100撞50,撞人的變成50km/h,被撞的變100km/h)
(150撞100,撞人的變成100km/h,被撞的變150km/h)
由式1看能量變化
第一情況的能量變化為
434097 kg m^2/s^2
第二情況的能量變化為
723496 kg kg m^2/s^2
總能量交換還要乘2
意思是開150跟開100出事總能量差了3倍
全由板金吸收開150比較慘
講第3種情況
開50的三寶撞到路邊故障百噸聯結車
開150不小心失誤也撞到一樣的車
假設啦,1公尺停止
1,2式算出開50的要承受16噸的撞擊力道
開150的則要承受144(9倍)的撞擊力道
第四種情況,前方50公尺出現掉落物
兩車駕駛判斷+反應時間皆1.5秒
開150的還沒踩剎車就撞到了
以上都亂算啦,因為汽車非剛體,實際撞擊也很複雜。但是怎麼想還是150危險,停止所
需能量更高
也比開100的高2.25倍,還不提翻滾有的沒的
實在想不透
感覺一直鑽車比開50更容易出事
畢竟不當變換車道出事常聽說
撞到龜車的聽都沒停過
還沒看過有人撞到人下車說”開那麼慢幹嘛!”
不過看看之前的文想到一個理由
開國道鑽車的其實技術都很好
不太可能失誤,會出事都是內線開太慢
3寶亂切車道
像這個
https://youtu.be/ZU24Vcux7uU
要不是三寶計程車亂迴轉不讓直行
開300也不會撞到
雖然嚴重開快的人都比較能注意車況,還更專注
但是亂迴轉太過分了,才會出事
作者: YJM1106 (YM)   2018-07-26 14:55:00
一台鑽車跟全部的車在鑽車的差別
作者: kimania (K亞司)   2018-07-26 14:55:00
什麼國中有教這個?我國中真的沒學到QQ
作者: incident (平鎮金城武)   2018-07-26 14:56:00
合理 速度快本來就比較危險,高速公路速限應降為60
作者: Lorazin (Lorazin)   2018-07-26 15:00:00
拿市區垃圾跑車影片來代表國道的超速的危險 邏輯好棒早說過了 車板就是 龜車派跟飆車派在互抹屎
作者: york1987 (明華~明華~!!!)   2018-07-26 15:02:00
不然車版也沒什麼好討論的,納智捷護衛隊都不見了
作者: centaurjr (QQ)   2018-07-26 15:16:00
你哪間國中的?
作者: ailio (Ailio)   2018-07-26 15:17:00
其實就像隊伍行軍,不管快還是慢,有人亂了整個隊伍就亂了但台灣民族性偏偏就是世界上不合群應該排前幾名的 XD
作者: furio (void)   2018-07-26 15:28:00
都不守法還談合群,速限跟內車道規定法規先還合群先?
作者: ailio (Ailio)   2018-07-26 15:34:00
守法者多還是不守法多,樓上你的群是那一個?
作者: furio (void)   2018-07-26 15:41:00
現在法規就允許內線最高速線駕駛,這有什麼問題限..
作者: nathan2000 (風間仁)   2018-07-26 15:47:00
超車大於法律速限,你說這不是垃圾什麼是垃圾.
作者: s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)   2018-07-26 15:51:00
所以上一次高速公路有超過150的出車禍是什麼時候?
作者: nathan2000 (風間仁)   2018-07-26 15:53:00
樓上你就一路開150,出事不要害死別人就行.
作者: s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)   2018-07-26 15:55:00
那德國人大概都死光了XDXD
作者: nathan2000 (風間仁)   2018-07-26 15:56:00
超速比守法的大聲,飆仔唯一的問題就是出事都會牽扯其它無辜的用路人.
作者: tim0821 (綿羊不是真的)   2018-07-26 15:56:00
那就改成流動速限,在高速公路內側因應交通狀況提高速限,區間測速取締龜車,這樣不就可以保持暢通又能讓超車道
作者: berryc (so)   2018-07-26 15:56:00
還在德國...你駕照哪國發的?
作者: Numenor (努曼諾爾)   2018-07-26 16:00:00
德國無速限也只有部分區段好嗎,不要拿著顯微鏡鎖在對自己有利的小天地裡
作者: centaurjr (QQ)   2018-07-26 16:02:00
德國"靠近"交流道降低限速80,台灣這樣搞PTT又要暴動了等等又會回一堆什麼急煞會回堵的詭異言論
作者: conden (君子無故玉不去身)   2018-07-26 16:57:00
這種說法是把大家都當沒腦的人吧,150的遇到狀況減速快?還是50的龜車加速快?
作者: sakazaki (阪崎)   2018-07-26 17:29:00
如果法律開放上限到250 那麼這些理論還會被提出嗎 ?
作者: qqq93188 (楓吾)   2018-07-26 17:37:00
看在你專業又認真回文份上 推了
作者: hydeless (海德)   2018-07-26 17:56:00
話說德國也有再檢討交流道附近速限過低的問題,因為主要幾個大交流道實在塞到整個哭爸.......
作者: centaurjr (QQ)   2018-07-26 18:00:00
德國也還有檢討要不要廢除無速限的問題啊,成真再說
作者: hydeless (海德)   2018-07-26 18:11:00
其實他們也很妙,就在討論有些路段要限速在250km/h....就德日兩國超速鬼絕對比台灣多啦,車版定義的飆仔很多
作者: centaurjr (QQ)   2018-07-26 18:15:00
人家30公里區也是嚴格執行阿,台灣會被說阻礙交通XD該快就快該慢就慢,台灣是想快就快想慢就慢
作者: hydeless (海德)   2018-07-26 18:58:00
是啊,那些低速區真的每個人比龜的,飆仔是腳踏車
作者: polouucc   2018-07-26 19:27:00
沒邏輯還一堆意見 閉嘴就沒人知道自己笨
作者: BikeMan13 (Espresso)   2018-07-26 22:31:00
速度快超危險der,高鐵跟飛機都不敢坐
作者: berryc (so)   2018-07-26 22:59:00
幫樓上QQ
作者: asked (艾斯可一滴)   2018-07-27 00:09:00
為什麼要跟超速狗講道理 狗又聽不懂人話
作者: Numenor (努曼諾爾)   2018-07-27 00:10:00
樓上上你知道地球每秒以上萬公里的速度在宇宙狂飆嗎,還不快尖叫!=.=被多插一樓
作者: WorldPeace26 (金蛇纏絲手)   2018-07-27 08:09:00
喜歡超速的垃圾是講不聽的,只能祈禱他們全部都出車禍死掉了
作者: suntex01 (tears in my heart)   2018-07-27 08:09:00
你錯在認為出事機率都相同.數據顯示變換車道等會增加風
作者: cktony (譚毛)   2018-07-27 09:02:00
介壽好學校啊,我穿橘色不過回你一下,你要考慮大多數人不會去閃那台150,會默默讓他刷卡,但多數人都會去超車那台50,變換車道風險比較高這篇誤導有誤導讓人去戰高速而忽略其實低於速限也是違規且危險的討厭程度我個人是討厭低速的
作者: cc3000tw (KIMI)   2018-07-27 09:19:00
同意樓上.50跟150在高速上都違法,但還硬要比誰安全???不過這篇大大還真辛苦算給大家看XD
作者: iamtien (田胖)   2018-07-27 16:41:00
合理速度越快越危險,全台限速2公里

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