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http://auto.ltn.com.tw/news/9626/44
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針對銷售逐漸熱絡的都會小型跨界休旅，Toyota 在 2016 年日內瓦車展推出 C-HR 搶占
市場，並於 2017 年佈局到全球各重點市場。其中日本更是拿下去年休旅銷售冠軍寶座，
歐洲市場也同時傳出佳報，不僅賣出 12.0 萬輛規模，更比都會休旅 RAV4 賣得還要好，
不過在美國市場卻是預料之外的「差」。
Toyota C-HR 去年春季在美國開賣時，以月銷售 5,000 輛的目標，企圖擾動小型跨界市
場。不過回顧去年美國市場銷售狀況，Toyota C-HR 賣最好的月份在去年 12 月，交出
3,866 輛新車。雖然今年 2 月成長到 4,420 輛，但仍遠不如原廠預期的月銷售 5,000
輛門檻，熱度完全不同日本、歐洲市場。
美媒《Automotive News》提到，Toyota C-HR 銷售不如預期的原因，來自一開始品牌定
位影響。最早概念車在美國亮相時，C-HR 懸掛的是年輕子品牌 Scion，雖然後來仍以
Toyota 品牌銷售，但配備策略上還是無法滿足消費者需求，例如影音系統不足、沒有四
輪傳動選項，且也只有單一動力規格
不同歐洲、日本的動力配置，美規 Toyota C-HR 搭載 2.0 升自然進氣汽油引擎，雖有充
沛的 144 匹最大馬力、19.0 公斤米峰值扭力輸出，並搭配 CVT 無段變速系統，但卻只
提供前輪驅動設定，不符美國消費者想進階選配四輪傳動的需求，同時沒有導航、Apple
CarPlay 及 Android Auto 等配備，導致連年輕市場都無法吸引。
心得/說明：
而且C-HR行李廂容量這麼小,無論是出遊還是去Walmart或Costco之類買大批東西都嫌小
(老美開車去超市Mall之類的採購量,可不是台灣人去Costco大潤發能比)
也沒HYBRID動力選項,在北美賣得好才有鬼勒