Re: [心得] 我的FOCUS MK2.5,真的屌打神A的操控啊!

作者: bilibala   2018-03-15 15:13:07
※ 引述《wolfgang1113 (SENS)》之銘言:
: 如果你問我
: 把11代神A換掉後
: 有沒有後悔過?
: 我只能說
: 完.全.沒.有!
我之前開 Focus TDCi Mk2.5,現在開 Prius 4,似乎有不少人這樣換車的。
買 Focus 之前,我沒試車就下訂了,後來發現真的很好開,很穩。朋友家裡有
Altis 10 代,開我車時說差太多了,Altis 轉彎要踩煞車跟不斷修正方向盤,
Focus 放個油門,方向盤轉到對的位置彎過去之後再加速就是了。
買 Prius 4 一樣沒試車就訂了,那時候對車已經很了解(感謝福特),也聽到很
多人稱讚 Prius 4 TNGA 底盤多厲害,不輸歐系車。結果完全不是那麼一回事,
Prius 4 底盤不錯,但是整台車的穩定性跟操控信賴性上面,我個人認為是輸給
十多年前設計的 Focus Mk2 底盤。
其實我沒上到什麼課程,就是漏油、漏油、漏油吧!變速箱油封漏完換引擎油底
殼,引擎油底殼漏完後又滲漏了,但哪裡漏就不知道了,因為知道的那天我正在
賣車。XD
TDCi Mk2.5 算是妥善率蠻高的,除了漏油、節溫器容易故障,其餘很少聽到問
題。我換車是體認到柴油車後續保養會很貴(洗 EGR、DPF、噴油嘴等等),加上
每幾萬公里要處理一次漏油問題(福特日常),一次都幾千到上萬,荷包蠻傷的。
不然我其實還蠻懷念 Mk2.5 的操控感受。
福特的問題,我現在看起來覺得其實不是妥善率不好,而是車廠、技師沒有跟
上時代,不夠專業,整個保修廠的感覺比較散漫。有一次去弄烤漆還異音,板
金技師一副沒睡醒或者喝酒樣(沒聞到酒味就是),昏昏沈沈的。
豐田的話就比較精實。豐田給我最誇張的感受是一個小事情,我洗車會把水箱
上的塑膠蓋拆下,有次扣子掉到引擎室內了我跑去原廠買,十分鐘就買到了,
過了幾天接到客服電話,問我那次去原廠的服務滿不滿意,對休息區餐飲與服
務有啥意見。我只是去買個幾十塊的東西也要做售後服務調查,就知道豐田會
成功啊!
masashi 推文說的我蠻認同的。Mk2.5 其實不錯,bug 都修得差不多了。
推 masashi: 嚴格來說先前的車版神車是mk 2.5“柴”佛,以當時價位來 03/14 22:16
→ masashi: 說,在國產車裡面動力、油耗、安配(可惜沒氣簾)底盤來 03/14 22:16
→ masashi: 說cp質讚。前提是變速箱別尿失禁XD 03/14 22:16
作者: MunezSu (Munez)   2018-03-15 15:20:00
洗車拆塑膠蓋有什麼好處,好奇。另外頭又大服務好是出名的
作者: YCL13 (靜默)   2018-03-15 15:21:00
Altis 轉彎不斷修正方向盤,這已經算是開車技術不好了吧:P車子操控不好就開慢一點即可呀
作者: jorden (William)   2018-03-15 15:25:00
變速箱底殼漏油算是福特車系的通病了......
作者: narnic (霹靂無敵大西瓜)   2018-03-15 15:26:00
TENGA底盤就及格分 肯定贏不過操控強項的車款
作者: jorden (William)   2018-03-15 15:32:00
本來底盤40分 換上TENGA 大概就70分但歐規車底盤大概是80分起跳 所以還是會覺得操控普普
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2018-03-15 15:36:00
TENGA底盤XDDDDDD
作者: smik (xx)   2018-03-15 15:38:00
不知道是用Tenga 底盤要去sex版喔,車版不討論tenga產品吧
作者: nosay (擁有16分之1日本皇室血統)   2018-03-15 15:39:00
本田:它們在爭什麼?
作者: refgdata (Sean)   2018-03-15 15:58:00
吹捧Tnga底盤的都是開舊款神a的
作者: Xellowse2 (Xellowse)   2018-03-15 16:02:00
只要前輪沒滑,說實在的,每台車指向都是一樣的
作者: finasoul (fina魂)   2018-03-15 16:07:00
說實在指向性還真的不一樣,好壞就是有差
作者: ifromtaiwan ( )   2018-03-15 16:22:00
謝謝福特的後勤讓我不得不懂車
作者: kiyota (清田信長)   2018-03-15 16:27:00
模組化底盤依然是toyota 覺得P4底盤 版上過譽了
作者: ifromtaiwan ( )   2018-03-15 16:29:00
管他什麼底盤,cp值都低所以我不買t牌
作者: sleep123 (sleep123)   2018-03-15 16:32:00
tnga好是和t的舊車比
作者: louispasteur (呵呵)   2018-03-15 16:47:00
其實你的車應該是被修壞 滲油沒幫你好好弄
作者: awayaway (away)   2018-03-15 16:50:00
試駕過P4~感覺不到網路上說的好...
作者: newton12 (newton)   2018-03-15 16:54:00
本來以為有tnga底盤,可以準備從蟒換成prius了
作者: kiga4ni (中痛好酸林)   2018-03-15 17:02:00
狂漏油 再說妥善高 ㄏ
作者: u987 (您987)   2018-03-15 17:03:00
不斷修正方向盤,這個跟技術無關,要開過才能感受。
作者: jagger (87分不能再高了)   2018-03-15 17:09:00
神A轉向反應真的是比較遲鈍,跟技術無關
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2018-03-15 17:12:00
從20分進步到60分就是300%大耀進...很驚人的進步啊
作者: YCL13 (靜默)   2018-03-15 17:14:00
個人經驗是開幾個彎後就可以抓到怎麼進彎加速和出彎,T牌也一樣,不行的真的是技術有問題
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2018-03-15 17:16:00
當然可以 可是就速度拉不上去而已啊
作者: kimfatt (kimfatt)   2018-03-15 17:18:00
可以試開看看現代的ioniq 不過台灣只有可憐的閹割版
作者: narnic (霹靂無敵大西瓜)   2018-03-15 17:43:00
TENGA - Toyota Enhanced New Global Architecture
作者: u987 (您987)   2018-03-15 17:53:00
習慣了不斷修正方向盤,應該不知道什麼叫轉向精準。一種開爛車來練技術的概念
作者: masashi (雅史)   2018-03-15 18:04:00
我竟然被cue了XD話說福特車最好是買該款的世代末期(前面有人幫你debug)mk2.5柴佛現在還是爽爽開,幸虧祖上積德還沒尿失禁
作者: Xellowse2 (Xellowse)   2018-03-15 19:01:00
只要輪胎沒滑,方向盤轉多少就是多少,指向永遠都一樣神A和Focus是會差在哪?
作者: gg123sf (Pan)   2018-03-15 19:12:00
開過好車才懂T牌的操控根本悲劇
作者: ifromtaiwan ( )   2018-03-15 19:14:00
操控底盤穩定度明明是安全的一環,不懂為何版上一堆人把操控和飇車劃上等號, 這樣想的人是不是沒開過操控好的車....
作者: stevely (stevely)   2018-03-15 19:17:00
方向盤指向兩台差超多 開過的就知道
作者: Xellowse2 (Xellowse)   2018-03-15 19:30:00
狗屁不通阿,難到方向盤轉一樣,神A會少轉兩度?
作者: kodo5566 (台中阿肥)   2018-03-15 19:55:00
我是沒開過神A啦 個人經驗 focus跟208還有golf就算方向盤打同樣角度 轉彎角度就是不同 可能我的感覺狗屁不通吧
作者: fenderrb   2018-03-15 19:55:00
tenga 不是飛機杯日本大廠嗎 XD
作者: nicejeffery (想放鬆心情~)   2018-03-15 20:18:00
TNGA沒ptt說的神+1,家裡有馬3跟Chr
作者: Xellowse2 (Xellowse)   2018-03-15 20:23:00
那頂多是每台車方向機設定不同,要怎麼說哪台精準?
作者: YCL13 (靜默)   2018-03-15 20:32:00
每種車子本來就不一樣,但開了一陣子還抓不到車子特性很奇怪,除非那輛車子出問題,操控狀況一直在改變就像換了輪胎也會有影響,但大家應該很快就能適應才是呀
作者: Haiker (I ride, therefore I am)   2018-03-15 20:47:00
轉向也不是只跟方向機有關阿 :p
作者: finasoul (fina魂)   2018-03-15 20:50:00
開多彎山路就能輕易知道轉向精準程度的差別,說一樣的可能都只開高速公路吧。
作者: Xellowse2 (Xellowse)   2018-03-15 20:53:00
難道神A每次方向盤打一樣,輪胎轉的角度都不同?然後轉方向盤輪胎還lag一秒才轉?有這種事?
作者: pttpolar (北極熊)   2018-03-15 21:07:00
樓上 方向盤打多少就固定轉多少 這是常識大家說的是車輛動態中的循跡性 在轉彎的時候控制方向盤劃一個你所要的一個弧 而不是我隨便轉一個角度進去再修正 這兩種方式差很多 也是大家俗稱說的人車一體
作者: Xellowse2 (Xellowse)   2018-03-15 21:09:00
那這樣神A轉向很精準,沒問題阿
作者: pttpolar (北極熊)   2018-03-15 21:10:00
當然 你覺得神A和FOCUS開起來都一樣沒感覺恭喜你 你不用花額外的錢再去享受操控這塊
作者: Xellowse2 (Xellowse)   2018-03-15 21:13:00
神A和Focus操控當然天差地遠,但我不明白如何能說神A轉向不準我可以說神A彎中側傾重心變化延遲,二次彈跳使得重心紊亂,但轉向到底要如何不精準
作者: pttpolar (北極熊)   2018-03-15 21:23:00
不精準只是一個形容詞 比喻,當然沒那麼差就我剛剛說的 把車當玩具 和當交通工具的差別而已
作者: ifromtaiwan ( )   2018-03-15 21:29:00
我的車開起來真的很像玩具車,都不想下來
作者: TaiwanNeko (台灣小小貓)   2018-03-15 21:48:00
TNGA主要是一次把Toyota最令人詬病的兩大問題解決加上原本Toyota的強項,當然被大推啊
作者: finasoul (fina魂)   2018-03-15 21:54:00
作者: Xellowse2 (Xellowse)   2018-03-15 22:58:00
影片裡把方向機設定當成精準度很明顯是錯的阿極限內,法拉利打多少就轉多少,神A不是嗎只能說神A方向機設定並不熱血,跟精準度無關阿
作者: finasoul (fina魂)   2018-03-15 23:11:00
你能透過方向盤以外的東西去感受轉向也是很厲害...神A真的很棒好棒非常棒https://zhuanlan.zhihu.com/p/21986482車評一樣提到轉向系統跟輪胎,大師有何見解?
作者: Kamiyu (同天內只計一次)   2018-03-15 23:45:00
你的體驗跟我很像啊,我也是 TDCi mk2.5,之前幫人處理P4要開去處理的時候就覺得底盤很不穩啊...那時候還想說,不是說底盤大進步嗎?怎麼才這樣?反而我1997的corolla還比較穩,這個我也感到疑惑啊
作者: ifromtaiwan ( )   2018-03-15 23:55:00
路上看了不少老corolla,真的穩,我是沒開過,但跟在後面看那俐落的過彎,有時蠻羨慕能擁有這麼一台老車
作者: NetsCarter (紐澤西航空)   2018-03-16 00:33:00
上面那篇車評會被某大濕說狗屁不通
作者: Xellowse2 (Xellowse)   2018-03-16 00:41:00
上面那篇還是狗屁不通阿,寫的是回饋手感,跟精準度沒關係阿神A真的是沒有運動感但和轉向精不精準無關阿極限內,轉多少是多少,很精準阿神A的底盤軟到沒操控可言,極限內轉向是準的阿一堆車評在極限內讚嘆某台車轉向精準,真的很弔詭我自己對轉向精準的定義,under越不容易出現的車,轉向越精準這要在極限上才能分勝負的
作者: atlaswhz (王仔)   2018-03-16 08:55:00
p4換上17吋胎圈,御用TRD拉桿懸吊上完,就很穩了focus mk2又比mk3還硬派
作者: mild7no1 (地虎人)   2018-03-16 11:58:00
直上馬川!!!
作者: u987 (您987)   2018-03-16 13:07:00
拜託學會Google好嗎,一直跳針。https://goo.gl/q7xAEr
作者: aral091381 (aral)   2018-03-16 14:05:00
神車底盤防傾桿拉一拉還可以啦https://i.imgur.com/rv6EZpF.jpg
作者: ifromtaiwan ( )   2018-03-16 14:11:00
連專屬神車的底盤救星都出來了,這底盤4有多糟。。。

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