(圖) 全新Infiniti QX50 休旅車，馬力268匹，明年上市。
https://i.imgur.com/cIvZZEa.jpg
新研發的車身底盤架構，車身剛性提升23%
搭載2.0T 可變壓縮比 渦輪引擎
馬力 268匹、扭力 38.7公斤.米。
壓縮比範圍 8:1 (性能取向) ~ 14:1 (省油模式)
省油性比3.5L V6引擎進步35%。
CVT變速箱
0~96公里加速 6.3秒
極速 230公里
車室空間大，號稱比BMW X3、Audi Q5更寬敞
行李廂容量 895~1048 公升
新外型設計，空氣力學改善6%。
ProPilot 半自動駕駛輔助系統
(圖) Infiniti 2.0T 可變壓縮比引擎照片，Nissan從1998年開始獨力研發。
https://i.imgtc.com/Hbc1vRk.jpg
出處
[Autocar] New Infiniti QX50 revealed with world's first
production variable compression ratio engine
https://is.gd/kVKkk6

很神奇的引擎XD 竟然能量產

VC TURBO 研發很久了....

比v6 3.5省35%太籠統了 給一個真實的數據可以嗎？如果平均油耗能超過15就很厲害了

還是一樣大排氣量

意思就是比2.0NA耗油很多 這樣想就能釋懷了....RX200t也是非常耗油 只比RX350好一點 所以當3000cc的車來看會比較釋懷 大馬力總要代價的嘛

可是小排氣turbo 比大排氣NA不耐用

原廠保固至少都十萬公里 lexus還保到12萬 沒那麼不耐用啦哪有動不動一台車就想開二三十萬公里的 何苦呢

台灣人換車平均16年欸,每台都要開個20萬以上的才12萬保固太少了,如果是跑業務的兩三年超過了日系國產引擎都可以用到40萬 不大修

行李箱容量895公升 這應該是同級休旅車行李箱容量最大的

所以沒渦輪好樣耐操的都是平民車阿 豪華品牌幾乎都全渦輪了雙B歪L都是阿 現在大改後幾乎都渦輪引擎 排氣量減少

895～10XX?數據怪怪的

895~10XX真的很怪~

小白鼠招募中

為什麼這台車會討論跑業務？

V6引擎市區油耗6km/L，進步35%變成8.1km/L大概是這樣的進步幅度吧平均油耗有13公里應該就偷笑了

拿這台車比較台灣人換車頻率和里程數是不是搞錯了什麼？

行李箱大小... 是椅背不能倒，只能前移的概念嗎XD

QX60是3.5v6,平均9.1,但是重200kg

6km/L到8km/L的差距約35%

差不多 RX200t開了快兩年 平均油耗8.5km/l

紅明：我3.0 V6機械增壓引擎，加10%酒精汽油，目前最差7.2km/l 純市區+早上出門前怠速15分鐘暖車室。能增加35%就快10了

根本放大版版的Q30

怎會是用CVT..

可變衝程嗎 排氣量要不改一下

純正日產血統！

推終於換引擎了

拜託不要用CVT...用個8速自排吧

日本車CVT是趨勢 不知道為啥

但本田有十速自排

爛到笑 cvt

日產的cvt至少比那恐龍神經的7AT要好多了

Cvt很適合跑市區

怎麼有點像cx5

GLC 250一樣2.0渦輪引擎四驅，開快一年平均10.8km/L

帥啊