說提高一點點就很危險的
我懷疑這些人根本沒開過車
二高就比一高多10km/h
有比較危險嗎？
每次油門踩到110附近就只能按定速
快到相機前在減一下避免超過一些
說真的一點都不快
如果你們有機會上高速公路
在沒有相機的上坡路段(容易煞車)
車少路況好且不影響他人的情況下
不要說150km/h
你就跑個110、115
照這些守舊官員的說法
多了10~15很緊繃吧
事實上不看錶根本不會感覺差別
說不定還快樂錶，擋到人都不知道
說路面爛或是轉彎太快撐不住的
我覺得是車根本沒保養或沒定期換輪胎
匝道口本來就會設計減速
不用拿這個來扯
些微的提高速限
真的沒有這麼想像的那~~麼~~危險
我怕太多騎機車的不懂
這樣說好了
鬼之切入的買菜阿嬤夠慢吧
一直換車道的公車速限夠慢吧
載客的小黃在路邊找客人夠慢吧
並排停車夠慢吧，連動都沒動唷
這些跟你趕上學，小白牌在那邊灌灌灌
你覺得哪個危險？
速限稍微提高真的不會危險多少
提升用車習慣、遵守交通規則
才是避免事故發生的根本
根本問題你也提出了，目前還是太多沒有觀念的駕駛，所以提高速限絕對不可能是第一優先要做的事情…
作者:
gk1329 2017-09-18 16:05:00完全沒有數據 只有你覺得…… 這麼簡單交通相關科系廢一廢好了
作者: reallydamn (reallydamn) 2017-09-18 16:07:00
先治一治 那些 併排 龜車(佔內線) 超完車不加速 遠光燈 霧燈 瘋狂大(客)貨
作者:
cn2842 (lancer)
2017-09-18 16:31:00駕照太好考,汽車普遍化,很多人都用騎車的觀念開車,不然限速140KM/H大概差不多,以前北二高剛通,一上去就是這個速度
限100開80，限110還是開80，龜龜不會理你限多少的
作者:
snownow (雪紋)
2017-09-18 17:01:00那些因為前方有龜車，就逼車、切車的危險駕駛才是第一個該改的，自栩會開車，拿別人龜當藉口危險駕駛才是最危險龜車讓你慢30分鐘到目的地、危險駕駛讓你7天後到目的地
日本開車均速常常達150，車禍卻超少在台灣 變成10次車禍有9次是因為龜車直間接造成但提高速限並無法解決問題，有問題的是駕駛素養
龜車本身不危險 但是會造成其他車危險駕駛 危及到你不是很想戰素養 但是這恐怕是個客觀上的事實龜車要取締避免 但是如何「解決」那些危險駕駛 更重要
作者:
WMX (這學期要加油阿～)
2017-09-18 20:39:00高速公路上車禍是龜車造成、還是亂切車道造成？每次在高速公路上看到那些亂切車道的，以前都會不爽不想讓現在都覺得閃遠一點，他愛飆車是他的命賤，我的命寶貴，還是離他遠一點，然後我就變成後方認為的龜車一堆車子沒保持安全距離，我保持安全距離，我就被插，一直有人插我，要保持安全距離就常常越來越慢，車禍就是沒保持安全距離、都是那些愛亂插的人造成
去看看日本高速有人開80有人開150卻能達成一個協調就知道台灣人的素養出了什麼問題對了日本高速公路普遍限速”只有”80～100
作者:
snownow (雪紋)
2017-09-19 01:16:00日本也有高速公路只有一線道的，遇到慢車大家也是慢慢排到有超車道才過，而且他們一線道其實也有路肩，空間夠超龜車跟一直亂踩剎車的人很煩沒錯，但真的不是其他高速車違規駕駛的藉口
常在晚上開國道,150以上根本沒感覺開放至少讓想快的人可以快,龜車速限訂多少也沒用看雪隧科技開罰就知道了
作者:
ciswww (Farewell)
2017-09-20 21:18:00回第三行: 二高、一高路線標準不同，速限隨之不同