As title,
其他縣市不知道，台北市道路常常挖馬路又修補造成坑坑洞洞已經不是新聞了，大家都說
是人孔蓋地下管線的問題，但是這個問題更進一步思考，可能只答對一半
有些市區路段，雖然沿線沒有人孔蓋，或是數量比較少，重新鋪設一段時間之後，就算後
來沒有重新開挖填補，路面依然會變成波浪狀
以我個人的推測，是不是跟周圍房屋密度高，或是地下管線（瓦斯、民生用水）造成的內
壓力（例如水槌現象）而有影響
這方面可能要請地質專家來回答，純屬個人臆測

馬路系的？

你知道直徑動輒2000mm的民生用水幹管發生水槌是什麼概念嗎？

有位專家跟我講過 台北馬路會如此不平 乃地球暖化之緣故

台灣柏油路厚度太薄品質也不算很優，以致重車一壓不是變波浪就是裂開。一直挖一直補是沒有統合，大家各挖各的，工期不統一，但這種爛事沒有主管單位想主導吧

水槌咧 不要看到什麼名詞就拿來用 幹管根本沒辦法快速關閉快到會發生水槌的地步

聽說跟重車超載有關 我道聽塗說來的

就挖挖補補，好不容易整個重舖，可能撐不到半年又來東挖一塊西挖一塊，然後隨便填一填了事，之前台北市有路平專案，在專案之前很多路根本就狗啃的一樣。

去過工業區 那路才慘

歡迎討論，我就是不懂才問的

施工態度跟品質落差極大…

我覺得是施工後瀝青混凝土沒有養護，沒達到強度所以才長長一兩年道路就被壓爛

施工態度跟品質沒有落差啊！都很爛

做太好，以後要吃啥？

你去跟蹤那些施工的營造跟鄉鎮區公所發包承辦人就知道了然後查查台灣的道路施工規範跟現場的施工結果差多少查完之後你這個 id 就會永遠不再上線

我們政府很有錢啊

所以你們意思是跟地質沒關係，一切都是工程的問題嗎XD可是國道明明就可以鋪得那麼平

鋪國道相關單位跟一般鄉鎮市路面單位等級不同啊就跟你說去了解生態不是什麼普龍宮的都可以去鋪國道,你可以去查啊都是公開的

品質喔 大概鋪完平三天吧

在紐西蘭開過，高速公路的品質嚇死人..就像開在磁磚般平滑台灣的道路品質真的爛..

不是為了讓鋪柏油路的工人有工作所以才不好好弄嗎？可是其實國外柏油路也常常重鋪 緣由同上XD地球暖化真扯 日照強的地區也沒這麼不平阿

跟議員比較有關，路弄太平，以後換賓士速度會變慢

最近錄的 日本鋪路https://youtu.be/g1siRTgK7jc

你是想要開榕樹下國事論壇 ?

常開挖根本不是重點，難道常開挖就代表可以隨便鋪？根本是鋪路工人垃圾，鋪成那種品質也好意思拿錢。一堆路剛鋪完就不是平的，和養護根本沒關係。

對不起,我同意補路的包商常常很垃圾,但你以為工程結束都不用驗收嗎?至於驗收的人是誰???工程驗收可不是大官也不是包商自己驗的

Costdown的後果

成本，懂?

那些理由全部都是可以計算的變因，就只是低預算加懶惰而已

舖得好失業，失業沒錢給議員去選，於是敗選…所以剩爛的

新竹市開始有進步，慢慢有跟上日本的二三線城市

就垃圾官員瀆職不好好驗收