說到汽車產業
看車板就對了
本篇標題應改為 "特斯拉Model3將量產接受市場檢驗"
1.特斯拉經過不斷燒燒燒錢之後 終於推出第一款量產車型
第一波賣潮能否一舉讓特斯拉轉虧為盈 財報脫離常年赤字?
2.身為第一波全球量產車型 Model3將要接受全方位的檢驗
陽春的內裝、獨特的空間、未臻完美的座椅、與內燃機載具截然不同的操控動態
還有最重要的，基礎建設、車況的衰退情況與後勤
萬一真的爆量
充電設施與維修機構的質量 是否能夠跟上?
3.特斯拉能否實現其能源販賣商的願景
一口氣達成電商+車商生態圈 完全打造新互聯網時代的車界Apple?
還是銷售失敗 讓傳統內燃機再稱霸三到五年?
就讓市場來檢驗吧!
※ 引述《zxcvxx (zxcvxx)》之銘言：
: [情報] 特斯拉Model 3將改變汽車產業
: http://bit.ly/2tasDOc
: 特斯拉終於在2017年7月中旬向37.3萬客戶交付平價電動車Model 3。有專家表示，隨著
: Model 3進入汽車市場，這一舉動可能永遠改變汽車行業的發展方向，進而迫使傳統汽車
: 廠商加速進軍電動車市場。
: 特斯拉不是一家普通的汽車公司，因為憑藉著產品在消費者心目中的地位和馬斯克（
: Elon Musk）的個人魅力，成為汽車行業的「蘋果公司」。
: 特斯拉尚未推出Model 3之前，消費者必須支付10萬美元以上的資金才能擁有Model S的高
: 級轎車。
: 可是隨著Model 3的面市，消費者在扣掉7500美元的稅收優惠之後，只需支付不到3萬美元
: 的價格就可享受純電動車帶來的時尚風潮。
: 即使在享受這個大眾市場優惠價的同時，Model 3的車主必須在續航里程上作出一定的讓
: 步，因為每充電一次電只能行駛215英哩，而且從停止狀態加速到每小時60英哩所需的時
: 間為6秒鐘，這都比不上Model S。但是Model 3的配備依然很優秀，包含：硬體支援自動
: 駕駛、可在快速充電站進行快速充電、5星級的安全功能以及擁有5個座位等等。
: 目前其他廠商至少推出類似Model 3的六款同價位電動車，包含：來自於福特的Focus
: Electric、通用汽車的Chevy Bolt EV、起亞的Soul EV、BMW的i3、Mercedes的B-Class以
: 及Nissan的Leaf。但是幾乎沒有一款電動車能在續航里程上與Model 3相提並論。更重要
: 的是沒有一款電動車在自動駕駛能力上與Model 3可相媲美。
: 換個角度來說，現今中價位電動車市場的最大挑戰是缺乏相同性能車種可供消費者在選購
: 車時，盡情比價、比性能甚至比風格等。這將成為Model 3的最大優勢。
: 因為對於傳統汽車公司來說，都不將銷售汽車的重點放在電動車。他們之所以要推出電動
: 車，主要是讓它們獲得所需的碳信用額度，以及名聲。這與特斯拉專攻電動車是很大的不
: 同。
: 不過，特斯拉也不是沒有挑戰。例如：Model 3會不會在品質上讓一般大眾滿意、或者延
: 遲交貨而陷入麻煩。即使特斯拉的市值可能超過福特和通用汽車，但是一旦發生不可處理
: 的事務，可能沒有足夠多的現金來處理它。另外，隨著新技術的出現，特斯拉必須確保工
: 廠的靈活度，以免被新電池技術淘汰。
: 心得
: Model 3的面市標誌著特斯拉的電動車精品時代的結束，目前電動車的接受度與購買率還
: 不高，如果能夠類似於iPhone產生電動車的引領作用，則電動車的革命就將開始出現。