先放上主角上面那顆
http://i.imgur.com/R1kNDJf.jpg
最近很認真在看這台
http://i.imgur.com/LvtseIW.jpg
主要是1.6稅金
油耗還ok 操控至少我感覺至少能讓我在路上衝
能讓我養起來跟養小車差不多感覺
重點是……
業務開出來的條件
跟我買神a價錢快差不多了
老車03零帥 給他空車 7x一個很漂亮數字
但真的很懷疑這顆變速箱
是不是真的那麼不耐操？
可以有人來討論看看嗎？
http://i.imgur.com/lN2AWNt.jpg

最近優惠真的不錯，給你一點信心，同具變速箱，kia有些車型及現代幾年前的veloster就已經搭載，目前還沒聽說有問題

美國跟大陸都有過熱召回的案例~就看要不要賭賭看XD

之前就有討論是更換換檔模式程式~

科技力第一的德意志都搞不定乾式雙離合器了，想買就要有準備

雙離合器天生不良…BMW都不敢碰了。 賓士的也是問題不少…雙福更是…

CP值是不錯，就那後座和變速箱問題...摁

小弟是覺得還好，美國召回修改現代是以編寫邏輯控制腳本（建立各地行駛模式數據庫）方式因應，去減少過熱現象，至今沒再聽說有怠速跳動、無法升速（卡檔位）這些災情。不過還是要謹慎避免長時滑行、上坡塞車走停，改用手排。這是先天缺陷，而且即使避免了過熱，也要認知他的離合器片壽命不可能比傳統的長壽，萬一無法拆變速箱單換，就得換整組。

給你信心 大不了到時候組自救會上街頭

某樓點出離合器壽命突然覺得怕怕的...這真的是一個重點

顧路真的很麻煩...

所以這台可不可以D檔到底爬山~~QQ

平價車選6AT就對了

現在平價車都CVT吧～

看你幾年換車 10年左右的 還是可以選雙離合畢竟他的優勢很明顯但如果是要開到10年以上 可能要有愛想一想 也合理 國外薪水買這種平價車 跟喝水一樣十年換一台 ok

日系雙離合還可以，歐系紙糊雙離合就算了吧

dct不是自主研發@@

補充，D檔爬山掛的只有f牌啊！dsg、dct還沒看過這種情形Dsg死亡閃光則是tcm錯誤XD，但雙離合設計壽命問題只能期待車廠研發出獨立離合器單元，變成便宜點的耗材。就像是cvt的鋼帶，這樣在出現變速箱抖動、異響，或無法升檔時，提前甚至預先換掉離合器單元，就能避免顧路。畢竟比起cvt，dct是比AT便宜又仍有動力優勢的特色，假設能5-10萬公里換萬元內離合器片就維持，還是很有吸引力。喔再補充，磨損後的離合器片，就跟一般齒輪老舊一樣，無力、異響甚至抖動等變速箱老化現象會比較早到來。

請問AT和DCT的壽命大概差異多少呢“

上輛 T 牌 4AT 開 14 年，除換油外沒啥毛病看 DCT 有 1、2 年壞，新車爬山塞車壞，感覺意外

山區塞車…合歡山、武陵 感覺很危險

http://www.hyundai-forums.com/#/topics/454074?page=1抱怨內容跟ps dsg如出一轍阿 不是 失去動力 就是過熱

南陽是有什麼毛病啊 pm都不用研究一下其他廠牌嗎

為什麼要賭變速箱呢朋友