※ 引述《SakuraHana (櫻花)》之銘言：
: 標題: Re: [情報] Prius PHV 價格出來了
: 時間: Thu Apr 13 00:22:34 2017
:
: → ariete: 而且還打臉之前說“牌價低於150萬才有貨物稅減半補助”
:
: 到底是誰被打臉啊？
:
: https://autos.udn.com/autos/story/7825/2399345
:
: Prius PHV則因為「完稅價格」超過標準，沒能拿到貨物稅50%減免補助，因此無法再進一
: 步降低售價。
:
: 「完稅價格」超過標準，假設101萬好了，
:
: 101*1.175*1.25*1.005=149.085
:
: 光是基本價就近150，再加上一些固定成本，賣159.9根本佛心來的好嗎！
:
: 賣一台150萬以上的車，只賺不到十萬，
:
: 這售價怪廠商？去怪政府吧！
:
: 對照組：
:
: 根據版友轉述台本高層的話，油電雅歌也是剛好超出標準，售179.9萬…
:
:

連完稅價格是未課稅之前的價格都不知道，已經跟你說不要鬧笑話了還是要堅持己見出醜完稅價格英文是Dutiable value，指的是用來課稅的基準價格不是課完稅的價格懂嗎？你真的看不懂法條，貨物稅18條的兩個完稅價格指的是完稅(後的)價格，而不是"完稅價格(Dutiable value)"台灣汽車稅負高的關鍵就在這裡，相關稅率是相成不是累加假設一台車離岸價格+運費+一些雜項，要報關稅的時候200萬那一共要課徵的稅負有：關稅 200*0.175 = 35萬貨物稅：200*1.175*0.25 = 58.75萬，而不是50萬多出來的這8.75萬就是受到關稅影響後面還有營業稅5%，同時受到關稅以及貨物稅影響貨物稅完稅價格就是235萬啊，解釋成這樣還看不懂？我已經講的很清楚，完稅價格指的是"完成課稅所依據的基準價格"，這樣你還看不懂我也沒辦法是誰抄誰啊，我一開始就講了按PP在美國賣給消費者的終端價2.71萬來推算，PP完稅價格不可能超過百萬按照你自己的算法，離岸價格+運費要超過2.84萬，完稅價格才會破百萬。我在上一篇假設toyota完全不賺錢的狀況下也才2.71萬+運費 (上面打錯，2.84萬指的是包含運費)假設2.71萬是成本已經是最極端的狀況，完稅價還不會破百萬所以你的破百萬完稅價格是怎麼來的？

我被指正後去google了資料 貨物稅減半要求的完稅價格確實不是一般認定的完稅價格而是含關稅後的價格https://goo.gl/LGWKoF 資料來源 所以scape我想你不用這麼激動 目前看來若PP真的沒拿到貨物稅減半的話 成本真的就是132.6萬沒錯

不是噓就代表激動，問題是美國能賣2.71萬，代表他的成本實際上低於2.71，加上關稅、運費，怎麼樣也不會破百萬

不會破百萬？ 所以你是說和泰宣稱沒拿到貨物稅減半是唬爛?

美國價錢是未稅價，新車買下去3萬鎂左右，忘記豐田工廠在美洲哪了，反正在地生產就是俗，臺灣拔配備賣那價錢真心覺得貴，股票買了嗎，又要起飛嚕

能跟美國一樣銷售量再談減稅吧！

比較一下就知道了，同樣是油電車的CT200h，USA MSRP:31250台灣最低賣139萬。CT 200h確定有拿到貨物稅減半(部分車型)PP MSRP 2.71萬，說PP沒拿到貨物稅減半我很難相信再看不是油電的CX-9，USA MSRP 31520，跟CT200h差不多台灣賣148.9萬。CX-9確定沒貨物稅減半優惠和泰宣稱PP沒有貨物稅減半優惠的說法到底是哪來的？@tung780413:已經有板友分享他在美國買到的價格http://i.imgur.com/oWWN83s.jpg

我是覺得和泰沒什麼必要講這種謊話啦 所以我反而相信美國車就是這麼便宜 畢竟和泰虎這個根本沒啥意義我也看不懂scape是在激動啥 而且還回文打自己的臉在幹麻XD

別再拿CX9來講啦 賣那麼佛不是常態才對

用美國售價回推是個方向沒錯~ 但不該挑lexus豪華品牌 售價端本就會提高ㄧ些

Prius系列基本都還是在日本製造，就連美國的Prius也都是90-100%在日本製造的。

話說PP剛得到世界年度綠能環保車 擊敗Model X 貴一點錯惹ㄇ