中國雖然起步較晚，但是靠著併購，技術能力大幅提升
反觀台灣本來有優勢的，但是官商勾結下，讓黨國關係良好的某家族主導汽車產業
明明比本田汽車、現代汽車都還要早成立，但是日韓兩家都是世界級的
某家族連跟人家比較的權利都沒有
另外，倫敦計程車公司顧名思義就是專門製作倫敦的計程車
這樣的市場規模就能經營了，整天找藉口推給台灣市場小，不如承認自己不如人
現代汽車剛發展的年代，韓國的市場也沒有多大
中華民國就是官商勾結太嚴重，做事的人也沒有追求卓越的精神
只想賺眼前小利而以
所以連公車都跟中國買，幫別人練經驗值，送經費給別人
公車、遊覽車當然要自己做啊，全國只有台北的公車網比較健全而已
其他縣市建置完整路網就有非常大的市場了，再加上老舊公車淘汰
建立大客車產業是輕而易舉的
最好整合成兩家公司就好了，除了國內市場，最重要的要外銷
這麼簡單的問題，為什麼產業落後中國、韓國這麼多？真是讓人失望又生氣
※ 引述《Scape (缺鈣缺很大)》之銘言：
: http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/43938-tx5-2017-03-14
: 心得/說明：
: 英國黑頭計程車不僅司機素質高，現在連車輛也要與時俱進更換成電動車款了(增程版)
: 記得以前看過報導，這些黑頭計程車司機的年收入跟英國的中產階級差不多
: 但執照難考、素質高，所以收入比起他國計程車司機要高也很合理
: 不曉得台灣計程車有沒有機會也都換成電動車
: 或是車行自己本身搞一個電動計程車隊出來
: 而中國吉利收購了volvo之後，現在又收購了這家錳銅控股成立LTC
: 已經是要打回歐洲去了
: 在網路上嘴一下中國吉利沃爾沃之餘，也不得不承認人家發展的真的很好