燃料稅不用說，最佳解就是隨油徵收，汽油柴油漲幅一樣
牌照稅有以下徵收方式
1.同燃料稅，隨油徵收
優點：獎勵環保車
缺點：與燃料稅相同，會被認為扒兩層皮
兩種稅加起來，油價一定大漲，易受反彈
2.以車體大小徵收(類似日本)
優點：佔用面積大的收貴一點，似乎合理
缺點：大客車吃虧，推廣大眾運輸阻力，需有配套
3.依車重徵收
優點：車越重，越會損壞路面，似乎合理
缺點：車重差距有限且容易變動，難劃分級距與測量
4.按馬力徵收(同部分歐洲國家)
優點：有歐洲國家背書，師出有名
缺點：較容易規避，公平性差
(並不是指把馬力標低，這個有限；而是用軟體限馬力，售出後再解除封印)
5.據原始車價徵收 (例如70萬的車，就收7000，中古車與新車同)
優點：可讓車廠推不二價且稍微有降價效果、些微排富、少許淘汰老車
缺點：不易執行
不知道哪一種好？還是有其他方式？