小弟最近買台二手的09年livina。
發現在市區行駛時，時速三十公里左右開個十幾分鐘，引擎蓋就有點燙(水箱正常)。
因此有點衝動想做些改造。
但一些水箱風扇之類的升級，價格實在讓小弟沒辦法負擔。
不知道各位板上有沒有人用過這種制冷晶片風扇。
(怕有廣告嫌疑，因此只貼截圖)
http://imgbox.com/kOzppFYn
http://imgbox.com/lgpyfaBp
看人家的介紹，一般一小片大概在溫差六十度左右時可產生3V/3~5A的電量。
(約10W左右，好像有點誇張...)
因為這價格很便宜(數百塊就可以解決)，如果貼在引擎周圍的熱源。
當溫度升高時，讓風扇啟動增加空氣的對流，應該會有幫助?

完全沒用... 隨便亂算一下 以開市區 用到10匹馬力來算完全沒用... 隨便亂算一下 以開市區 用到10匹馬力來算大概就是7.46KW 再假設熱效率30%好了 這樣會有17.4kww的熱要散掉 那你應該要裝幾百片晶片吧..而且 引擎不是越低溫越好 原廠會把水溫控制在效率最好的溫度上

好的,謝謝!小弟太天真了!

進氣溫度才是重點

你根本沒瞭解清楚這產品效率極差無比相關研究一堆論文可以看，一狗票國內外論文

現在這種天氣，你車停在路邊十幾分鐘，引擎蓋也有點燙啊你把引擎蓋打開看看最前面的風扇多大顆，再比對這個

致冷晶片的致冷效果爆低 你別作夢啦

另外這個是用熱電偶發電來轉風扇，不是叫致冷晶片溫差越大產生的電位差越多，問題是你放在引擎室裡面貼的表免是熱的、裡面的空氣也是熱的 這樣溫差是能多大

你不如去買CPU用的導管塔散貼滿引擎蓋...

商用技術是放在排氣管中段

功率不足 耗電還造成電系與引擎負擔把它想成抽取熱的泵浦 散熱點要能帶走抽出以及泵浦自己產生的熱 裝在引擎室不會有效的

把引擎當cpu超頻嗎 XDD 不是還有人用液態氮 可以試試

呵~引擎有工作溫度，不是越底越好。不過其實你可以試試看，誰說原廠的最好，國外不就是都這樣玩的。

可以先去爬一下致冷晶片的功率嗎

致冷片效率低，而且另外一面很燙，怎麼散熱又是個問題。

上面大概只有幾位鄉民看懂這產品......這玩意是用"溫差發電",來帶動風扇馬達,用風扇去吹引擎

冷氣關掉引擎就會感謝你

開冷氣風扇轉水溫比沒開還低 obd2實測

我誤會了，如果要用的話，用一個史達林引擎帶動風扇怎樣？史達林效率應該更高

開冷氣 水溫會較低是因為你散熱風扇有兩個開了冷氣就會強制啟動一個風扇

換水龜和加大水箱就可以了

史達林引擎XDDDD第一次聽到這翻譯XDDDD

我好像看到26的網站了，台灣叫史特林

引擎有工作溫度 不過進氣溫度好像沒在嫌低的