※ 引述《ap521125 (ii)》之銘言：
: 這個爭議在於法條怎麼讀
: 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之 最高速限行駛
: 於內側車道。
: 也就是說，今天我以最高速限行車，我就有使用內側車道的權利，但今天後車要超車，我
: 應當禮讓，因為內側為超車道。就這麼簡單。
: 當然還有超速爭議
就是這點讓整個問題一點都不簡單
雙方都有立足點
若依純超車道理論者
中線速度應該不會大於最高速限
因為開慢一點點的理應在中外線
那用最高速限在內側待著 不就是一直在"超"中外線的車
因為他的速度確實比中外線快呀
那為什麼不能一路"超"過去
只不過沒有用更高的速度罷了
好吧 這根本在玩文字遊戲
如果中外線沒車 就沒得"超"
以我自己的立場 我是屬於內車道淨空派
也儘量讓自己不要待在內車道
超完車就往中線切
只不過話說回來
以最高速限跑超車道
何以會有車比這台更快
而用最高速限跑在超車道上
何以被稱為龜車
會這樣想的
基本上他已經不在乎什麼禮儀、道德、法規
他只在乎 比我慢的一律閃出內車道
因為他要在內車道超速超車
而這樣的人 基本上根本就沒資格上路
常聽到說 千金之子 不死於盜賊
勸大家還是讓出內車道 誰曉得後面是什麼妖魔鬼怪
同樣的 自己在準備使用超車道
卻發現有車也在超車道上 還比自己車速慢
最好也不要去閃燈或幹嘛 誰曉得前面是什麼妖魔鬼怪
開車出門 平安回家最重要
一點想法分享
謝謝
: 假若速限100，A、B車都以錶速100行駛內車道，A車實際速度98，B車實際速度102，兩車
: 時速錶都在誤差容許值內，故兩車都未超速且以最高速限行駛，此時A在B車前，A該不該
: 讓？
: 其實我覺得國道直接弄個用路超時收費好了，甲地到乙地超過預定時間多少，增收多少超
: 時費，一方面杜絕龜龜，二方面降低車流量大時上國道塞車的意願= =