※ 引述《pds1 (莫對惡人慈悲)》之銘言：
: http://shuoke.autohome.com.cn/article/518673.html
: 在如此強大壓力之下，納智捷替銳3提出了一個挺有意思的口號：Cross Sedan，我們
: 或許可以很直白的翻成中文叫“跨界房車”。
: 納智捷表示目前市場上同構型產品太多，應該要推出與過往不同的選項來增加消費者
: 購買慾望，同時跨界兩字也意涵銳3擁有跨級距的產品實力，可以滿足多方面需求。
: 我猜背後的意思是：我們如果做正常的四門房車，應該不太好賣。
: 從產品上來說，跨界有一個更直接的表達，那就是車高。銳3的車高、正確該說離地
: 高，著實比正常的房車要高上許多。納智捷表示這是考慮中國還有許多非鋪裝路面，
: 這樣的設計可以讓使用者更好的穿越道路。這種設計方式其實過往也有，包含大眾的
: 的Cross Polo、奧迪Allroad等等，但在我記憶中，用在小型四門房車上的我還真是
: 沒想到。
純粹對於 Luxgen S3 "Cross Sedan" 之定位是否首創這個話題，提供個資料：
有一部和 Luxgen S3 車體規格很接近的車，全球發表剛好是在十年前的 2006，
台灣也有少量引進這部車，所以應該有些人看過。先給大家猜一下？
答案是： Suzuki SX4 Sedan
http://www.topspeed.com/cars/suzuki/2008-suzuki-sx4-sedan-ar28834.html
車長／車寬／車高／最小離地高度：Suzuki SX4 Sedan = 4511／1730／1544／160
Luxgen S3 = 4551／1783／1527／150
印象中， SX4 當年就是小廠 Suzuki（相對於世界幾大車廠）刻意推出的跨界車款，
因為和大廠開發同樣類型的車型，很容易被大廠車款壓著打，因此開始搞跨界－－
跨界（Crossover）的意思就是「橫跨兩種已知的兩種車型」。
而這應該也是 Luxgen S3 現在打的主意，選擇跨界去避開市場現存強者的競爭。
順便一提，根據資料，十年前的 Suzuki SX4 就標配兩氣囊、選配再加四氣囊，
而且連 ESP 都可以選配！
（不過這是指國外市場，台灣的應該沒得選配）
再多嘴一句，我家附近就有部 Suzuki SX4 Sedan，外型實在非常的……
嗯，簡單的說，像是把一截屁股硬黏上去的感覺……