作者:
civicl (拉子)
2015-10-05 22:10:32http://0rz.tw/tNW3Z
如上圖,假設
1.連桿和曲柄的夾角是x度
2.連桿和垂直線的夾角是y度
3.曲柄和垂直線的夾角是z度
汽缸內氣體施予給活塞的力是F
曲柄長度R
連桿長度T
請問此時引擎施於曲軸上的扭力要怎麼計算?
請站內信或是其他方式指點,謝謝
作者:
pzboy (大頭)
2015-10-05 22:15:00F=ma 這還要我教?!
作者: atenmpw (aten) 2015-10-05 22:19:00
樓上的國中老師..
作者:
wisdom 2015-10-05 22:20:00FRCos(x)，事實上同排氣量下，行程(曲柄長)不會影響扭矩因為假設爆炸壓力(P)相等，同排氣量下，長行程=小活塞
作者:
civicl (拉子)
2015-10-05 22:29:00請問有文獻可以參考嗎?想要閱讀更詳細的證明流程,謝謝
作者:
wisdom 2015-10-05 22:29:00Sorry，是Cos(z)才對你要哪部份的文獻? 曲軸上的扭力用分力計算就可以了
作者:
kb09 (09)
2015-10-05 22:55:00這應該去別板或是找書看吧
作者:
wisdom 2015-10-05 22:57:00你把事情想複雜了，T跟R固定，x+y+z永遠=180，F怎麼傳遞不重要，因為都會是分力抵銷，最終作用在曲軸大端的力永遠都是F(方向向下)，所以作用在曲柄支點的扭矩=FRCosz
作者:
dahua (dahua)
2015-10-05 23:02:0010樓 上來問比較快啊XDD
作者:
jeromel (jerome)
2015-10-05 23:16:00F=PA,但P不是常數吧！PV才是常數，而汽缸容積V和汽缸行程S成正比，所以F和S是成反比的。
作者:
wisdom 2015-10-05 23:25:00樓上忘了汽缸容積也同時跟活塞面積有關嗎？
作者:
civicl (拉子)
2015-10-05 23:55:00z=90度,FRCos(z)=FR‧0=0,而扭力為0,FRCos(x)應該是對的?z=90度時,FRCos(z)=0,此時扭力為0,FRCos(x)才是對的吧?z=90度時,FRCos(z)=0,此時扭力竟為0,FRCos(x)才是對的吧?
作者:
jeromel (jerome)
2015-10-06 06:51:00Wis大說的是汽缸的最大容積，是靜態的規格。我說的是在點火爆炸行程中汽缸壓力會隨著活塞往下移動而遞減，是動態的狀況。
作者:
wisdom 2015-10-06 07:45:00我跟你講的是同一件事，請留意我的前提是"同排氣量下"當然如果不設定同排氣量這個前提，活塞面積不變，行程越長，扭矩當然越大，同時排氣量也越大。同理，行程不變，活塞面積越大，扭矩也越大，排氣量也是越大。這樣強調曲軸行程跟扭矩的關係並沒有意義，因為扭力實際上是跟排氣量相關，而不是BS比
作者:
civicl (拉子)
2015-10-07 00:30:00已定義下壓力道為F,應不用考量x,y,z,R,T以外的東西