現在的車與二十年前有很大的變化
例如
椅背、後照鏡手動變成電動
手搖窗改為電動窗
倒車雷達等等
但......
二十年前小魯家裡的Vento MK3就有兩顆氣囊
今天的神A還是兩顆
如果在同樣預算下把一些電動化的改為手動
例如後門是手搖窗
後照鏡必須用手折
椅背調整是一顆圓圓的轉盤等
但多給幾顆氣囊
不知道台灣人會不會買單？
是我的話我會
畢竟這些東西儘管會讓開車的時候比較方便
但老實說我覺得安全重要的多
大家覺得呢？

這話戰到無聊了

elantra一口氣從兩氣變六氣銷量也沒上升，你說呢XD

"只要出手排我就買"

講難聽的，如果沒法規來強制的話，我看連安全帶都被省掉了

沒有規定後座繫安全帶的話 很多人還把後座安全帶藏縫裡看看對安全帶的態度，就知道注重安全還是少數上面還有一樓買了6SRS車還是超載的

一堆六零年代的車就已經是電動窗電動椅了

很多人想法絕對是氣襄又不是天天用，點到7安9安也沒人看的出來，到不如換成keyless或LED大燈還比較實用

印象民國97年之前中華的客貨車，有一堆後座沒有安全帶

我反而覺得發起一人一信灌爆政府信箱，要求全車廠強制6安起跳加ESP，這樣提升安全性的成功率還比較高

沒記錯2018才強制必須有循跡防滑!日本是今年歐盟早就有

10次車禍9次快 剩下一次天要收你你躲不掉要就怪法規 稅金 國民所得跟不上 車賣給大家不是一小群人不然你就挑6+SRS 不要挑車廠

氣囊又不會增加銷售量 車商幹嘛浪費錢

不會~事實就是它不給你.已經賺很大了一人一信要求政府是沒用的~大部份的人是不注重6安esp的去看看本月汽車銷售量排名就知道了.就連安全帶也是很多人根本就不繫的

我家1999的威利後座也沒有安全帶哦！

增加六顆，你買也不會增加他的整體銷售量

我會 但老實說市場不買單

我的十年車就是四安，後座手搖窗+手折後照鏡

臺灣土地小大部分人奉公守法，怕違規被拍照取締，都依照規定駕駛，政府當然還沒把安全氣囊列為必備

你知道連戰文都爬的到嗎?

安全氣囊跟駕駛人守不守法有必然的關係嗎？

年紀大了反應慢很正常 但是為什麼要逆向?推錯地方XD

國外的入門車就是這樣配置的 沒冷氣的也六安esp但人家是先進國家 我們是落後的東南亞國家

有實證數據說 6氣壤安全性>2氣壤嗎??氣壤數根本是假議題啦

台灣人的觀念就是 車已經比機車安全了 你看那些二安車主每次講到最後就是拿機車護航 都會自己腦補推六安的其實是騎機車 沒有一次例外 沒有一次有 美國iihs撞測 之前沒氣簾的通通側撞都拿poor

沒小孩的話，2氣囊夠了吧，側氣囊用到機率非常低。

你覺得是假議題是因為你自己開兩安的車 其實不用這樣

就跟癌症險一般人頂多保個一單位一樣，風險不可能為0，

因為有人浪費錢買氣壤 但根本沒用 其實不用這樣

要做的只是決定多少的剩餘風險水準而已。

20年前氣嚷數少 大家都不能開車??現在車子氣嚷數多 完全不會受傷或死亡??沒啥實證數據啦

20年前還在用486 你要不要也用

台灣消費市場上 神A還是賣超好

隨便google就有數據的東西 你要說沒有XDDD是啊 買超好 印度人也覺得0安無abs就夠了 那邊這種車賣超好 二安abs是反指標 反正台灣比印度好就夠了是嗎？「進步」兩個字會寫嗎

你還不懂嗎？ 是消費者不需要不是車商不給。人家都說氣囊、esc又用不到 要幹嘛

那為何不開放選配? 有需求的人負擔額外成本跟價差啊

產線時間=錢。選配產線調整費用算上去，要選配空車直接+5萬，加一個氣囊算你2萬，你買嗎？不過這個時間，賺這個錢，他不如多做兩台，產線很怕調整，會有很多小問題。畢竟是國民車，買主只能付這個錢，價錢加上去沒人買，車商根本不划算。

就是要釣這些人自己把想法說出來 簡簡單單就釣到了 原po可以看看 「台灣正指標」們就是這樣想的 他們要看得到的配備 這種機率性使用的安全配備他們無感每個月起碼都有五千多個神A車主這樣想這就是台灣 XD不過 德國的國民車 在台灣是高級車在德國2b1a也是國民車總之 氣囊這東西 是台灣人自己不要 不是車商不給在網路上才會有很多人推氣囊的錯覺 我們是反指標無誤

推給人的選擇也很OX 生命安全的東西 就該用法規定下去不然安全帶人也不愛綁 早期安全帽人也不愛戴阿尤其是ESP(抱歉又扯到他) 沒氣囊死自己 沒ESP會害到別人

日本美國也沒規定要六安啊 自己的生命要法規來顧 也說不太過去吧台灣esp快要標配了

生命安全的東西沒有數字輔證很難直接推行強制法規不然大家都知道全罩安全帽比較牢靠,但政府有禁戴瓜皮帽嗎?

看車廠配置就知道人民的選擇是什麼 台灣 有電動皮椅的車卻是兩安 國外 沒冷氣的車卻有六安

二安(瓜皮帽)和六安(全罩帽+防磨衣)也是同樣的道理

你可以去日本看 選配四安和選配電動皮椅的價格哪個貴其實和泰給你電動皮椅不給氣囊成本還比較高你知道嗎商人會用成本比較高的配備嗎？ 唯一的解釋是人民選的

台灣最會賣看不見摸不到的東西的行業，就是保險業和直銷業車商還沒進化到那種等級，所以他們能看能摸的配備比較好賣對消費者而言,如果沒辦法保證不死不傷,那剩下只是%數差異

很簡單的道理啊 不怕一萬只怕萬一，不過很多人只為了省個幾萬去賭萬一……(默……

其實六安就是個保險的概念而已 應該請保險公司來推美國iihs就是跟保險公司有關

就是因為這樣搞賣不好，這個市場就愛皮椅電動椅，還有影音配備，氣囊是什麼可以吃嗎？

現在多花五萬,將來在百萬分之一的意外中提升你5%存活機率

說真的啦 因為車子貴 他們才會有二安就夠的自我安慰概念 今天要是iphone 在台灣賣的版本 拔掉電池保護和過熱保護 還不上街抗議嗎？

暑假都過一半了，還在戰氣囊老梗，車版只剩氣囊可以討論?

連車體險都賣得比氣囊還好，現在我頂多也只能勸買Altis的直上豪華而已乙式三萬，撞車撞到要修三萬以上我看也傷很大，慢慢開就沒事保乙式幹嘛？

三寶保乙式很正常 那是對自己技術的風險控管

和泰電動皮椅成本比氣囊高 成本的證據在哪？

國外車商的選配加購價吧，選+氣囊 比 選改電動皮椅 便宜至於國外是不是有政府補助加購氣囊成本，就不得而知了

簡單來說就是台灣消費者自己造成現在這樣的情況

是市場決定不要

這樣的情況很OK，每天就幾件車禍新聞，也沒強調6安就會活

不然還可以賣五千多台這個不是怪怪的嗎

新聞多報才是重點+1 可惜現在只有氣囊不爆的才會報

畢竟每個人內建的恐懼值基準不同,像大砍刀B哥根本勇者無懼有的人先天恐懼點比較高，或後天財力出眾的，就很容易買單

不是這樣的 而是配備起碼要跟國外相同 才能參考他們的撞測結果 如果二安abs就能拿到撞測好成績 那當然買二安abs就夠了不過我同意你的愈有錢愈怕死 有錢人保險都買一堆歐美收入較高 所以他們比較怕死 也是有道理

如果是"花同樣或更貴的錢，買到被拔設備的東西"那又不同了可以當成另外一個議題討論XD不過買車前會看車訊、會找國外相關資料做功課的，也算少數

台灣不就是花更貴的錢買到拔配備的產品嗎

這些少數人無法影響所有購車族的大分母，也是可以預見的因為大部分人不知道國外車訊，他們就是國內車訊比一比而已

都2015年了 我居然還在上面看到氣囊無用論 鴿子封包剛到？

如果手機來台灣被拔保護裝置 或是降級cpu 一定被抵制但是車子來台被拔安全配備 還是買得很開心 其中的差異在哪 可以想想看 車子比較貴 洗腦自己二安就夠比賺錢簡單得多 手機便宜 理所當然就換個腦袋了

我不覺得有換腦袋，基本上腦袋是相同的，比例差異而已

是啊2015年了 美國立法要標配前方撞擊預防 歐洲規定包含出口的車都要六安esp 日本volvo有98%的人會選配那些豪

會靠杯抵制手機的族群，買車也很大可能會跳過拔設備的品牌

哪有戰?你買OO我買XX就算戰嗎?消費者之戰還是車商之戰??例如車商A戰車商B"我二安賣得比你六安好，爽!" 這樣嗎??還是消費者之戰?消費者A戰消費者B"我車六安你幾安?"這樣嗎這沒啥好戰的吧,機車族戴瓜皮帽就表示他已經選了,多說無益你戴全罩+防磨衣有必要路上逢人勸說國外騎士都這樣穿嗎?看一下柯媽媽是怎麼推動強制險的，是上網戰別的消費者嗎??汽機車都應該有保險，所以找到機會就戰那些沒買保險的人??柯媽媽好像不是這樣做的，真有心的話平民推動法規有案例如果覺得那樣太累，那表示你對現行法規其實也沒那麼不滿反正自己買得到自己想要的配備就好了，管別人那麼多幹嘛?柯媽媽霸氣讓全國都得買,而非上網酸啥不愛家人不負責任啦

每每看到推氣囊無用的就好笑 果然很適合買2安車

要酸和泰就講 哼哼

某j的汽囊無用論真他媽可笑

說6安無用的是反串嗎？國外很多文獻都證明有效了

而且這種人都推和泰呢

銷量決定一切，目前台灣的消費者就是這樣

銷量決定車廠的EPS 不是你的最好選擇

花冤望錢就一直安慰自己這樣比較安全啦20年前汽車很多都沒氣壤 難道都撞死??

對啊，兩安是假議題，妳快買！太好笑了你也不去問問看買神A的人考量的只有錢而已。假如有天神A出六安，賣的價錢只貴2安兩萬元。兩安的還賣的好的話。老子頭剁下來給你當球踢！冤枉錢？你乾脆也不用安全帶跟ABS了護航真是無底限，合汰感謝您的支持！

重點在於老一輩不看安全阿

也不要說六安比兩安可以安全多少啦，存活率多個五趴。我都願意花這個錢買。

某J反串的真用力 以前騎馬就好了你開車幹嘛

行車安全跟開車技術/認真開車/注意車前車後狀況/習慣開車習慣/保持車距/不要超速/不要亂超車/打方向燈有很大的關係6安跟2安對行車安全 遠遠輸上面說的

.....這啥小話題 你若製造商你會想這種東西？

有些時候，意外不是妳守法就不會發生的，那ㄧ剎那，你會希望車上滿滿的安全氣囊！

還扯開車習慣，不要講笑話了啦，停著不動都有機會被撞

但是大部分的車禍 就是自己沒注意啦

好棒棒 好會開車哪天遇到瘋子就祝自己好運點

嘿啊，大部分啊，電視上我看到的都是倒楣好好開車被撞的一大堆。你沒看到嗎？

你看到的電視內容 跟2安 6安 有差嗎???

那一個謀悶，你會希望車上有幾百顆氣囊而不是只有兩顆

如果要真安全 那買戰車阿

很簡單的一個例子，順順的過馬路，結果好死不死趕投胎的闖紅燈正中側面這就守規矩了還是出意外啊

的機率大概為幾百萬分之一,氣簾提高存活率

樓上，他聽不懂啦。他覺得兩安跟六安撞到都要死啦，所以他覺得兩安最高！六安是個屁

FB還有一個案例，慢慢開在路上結果被工地鐵球攔腰砸上天不過不是台灣就是了今天不是討論6安有沒有用，而是中間價差一般人會不會接受有人一起床身上就掛著5萬10萬的保險費，有人身上只有健保

請出戰車來救援了 等一下是不是又要說你們這些鍵盤車

你說有沒有差?一定有差啊，然後咧?你要逼他買?還是笑他笨?人總是要有個豁出去的點，有些人高，有些人低，道理皆同例如搭飛機，有些人買多點險，失事就認了，有些人打死不坐

戰車哪裡可以買?

軍用品就算了 防彈防爆鋼板禮車是買得到的 一台三噸重耗油可以實現人不犯我 我不犯人的理念 遇到大B哥也不會驚慌

TOYOTA+DVD=完美

在平交道拋錨被火車撞也有很大存活機率,造成出軌死人要賠

戰車表示：躺著也中槍

急也沒用！時間到了規定就會有。這是社會的進程。不然就自己領先ㄧ點，只買有六安以上的。

反正他就技術最好 開車都不會被撞 所以你們花錢買六安都是花冤望錢啦 人家有兩安+豪華DVD你們有膩？

整天拿安全駕駛跳針,最近明明一堆天才駕駛逆向的新聞

二安車主的三大絕招 安全駕駛 機車 戰車阿帕契喔 還有銷量 但事實上這些都跟他的二安abs安不安全沒什麼關係

真正有關係的就是6安比較貴而已啊，貴的本來就不會賣最好

挺好笑的,台端這輛老車,對照現在就是 GOLF 沒錯吧...而且,說個更現實的,這輛車氣囊20年沒用過.....那從某方面來講,這也是謂何現在氣囊配置數量的考量換言之,若今天"很多"消費者願意用一百萬買一輛6氣囊VSC的 ALTIS , 只要滿足生產條件,TOYOTA自然就會推出來賣但現實面,消費者有一百萬,寧可去買 GOLF而棄ALTIS不顧這也是消費者的"現實面"市場需求才是決定生產者推什麼車來賣....有人有六氣囊加ESP,可是卻在其他方面弱到被狂電.....然而,馬三以進口車身分,已經狂電T牌以外的多款小客車了

vento是四門版的polo吧 跟golf沒關係吧vento現在也是二安abs就是了

台灣車不管零件 整車關稅都很重，大家能負擔就70-80。比喻。。美國政府不靠車稅金賺錢，70-80的車車商可以用成本50-60去做。台灣車稅金情況下～只能用成本35做呀，能期望多好～～用成本50-60去做，七氣囊高級皮椅高級影音主機 高質感內裝，那就altis便宜賣你100萬囉

與其一人一信倒不如選一個不收取政治獻金的政府吧

哪個政府不收?