※ 引述《Mohism (墨者)》之銘言：
: 保護國產車這基本理念是正常的，
: 但反正裕隆代理的那些別克、雷諾、凱迪拉克之類的也沒在進行維護和販賣
: 為何不乾脆讓中國大陸產的車直接在台灣賣呢？
: 看看沃爾沃在大陸一堆零件那麼便宜，結果一樣的料過個海就來台灣噱凱子，
: 台灣人好可憐～
: 反正現在兩岸交易和互助那麼頻繁，
: 應該有限度的開放中國大陸的車直接進來才對！
: 至於國產的福特、福斯(未來)、豐田則可以繼續保護！
以明年來說大陸東風集團授權給台灣台X集團(DAF代理商)
廠址位於台中大肚，某汽車製造廠生產線
在台生產1200cc小發財貨車目前已經生產階段
採用VVTI引擎5MT詳細數據年底亮相，售價34萬起
算陸牌台產車，載重800KG油耗數據5/5為11公里
這直接關係到中華三菱!價格油耗動力吊打同級菱利!
內部高層:接受度若高!會追加TDI柴油1.2升引擎!?
想想台灣用的系統車價跟陸車比起來.....差距不小啊

東風好像更擄龍有關係的樣子不然跟鹽董搶這塊八成又要被政府婊了

對耶~中國已經有柴油小發財~日本有油電小發財~反觀台灣??

中國賣最好的商用發財不是五菱嗎?

五菱是最大製造廠 東風算是最大代銷廠

426車=山寨=紙糊

看來有人被洗腦洗到以為現在是幾十年前

網路時代不用出國也能增廣見聞 可惜很多人沒進步

從我國小到現在 過2x個年頭 大陸一線都市真的是改變很大

五菱跟東風沒關係 東風不管從哪算 都沒有中國最大的點

小發財送貨送到半路，方向盤掉下來怎麼辦？

簡單說五菱是製造廠，東風是行銷公司。陸車在台灣製造還會掉方向盤!? 這是重點陸車來台用進口，說服力大減!若在台製造就有機會成亮點一切的一切只有時間才知道這策略是否管用!?

現在生產車的是上汽通用五菱 是上汽的子公司上汽有得是銷售管道東風也是車廠 東風是二汽底下的品牌 也有麵包車系列叫做東風小康

先不看品牌情節!商用車談妥善及省油!這是台灣車主的心聲DYE大在內地會比較清楚這塊!我的訊息是這台小貨車製造廠高層是我朋友。

土包子沒去過中國大陸嗎？很多車都做得好又便宜中國大陸十多個廠牌，不少也跟日本,美國,德國合作可以在大陸開,環境比台灣嚴苛多了

雖然不知道配備 但是東風授權商用麵包車那九成九是東風小康東風小康在中國很多系列 但是全系列空車價沒有超過七萬RMB也就是三十四萬台票起的價格 比中國貴很多

樓上幾位大大說的沒錯，大陸車真的做的又好又便宜，真心希望台灣能引進“陸風 X7”,好想買一台唷~

不太懂樓上在噓什麼，正視中國除了人文之外其他很多都超越我們，有這麼痛苦嗎

R大別激動~中華油耗若能改善!要被撼動也很難啦!

中國就是抄襲而已 還抄的很爛

吃樹皮的國家 怎麼超越台灣

在台灣沒出去過,井底之蛙?台灣很多早被超越起步慢韓國工業也贏了,造船造車都世界有名中國都送太空人上太空,台灣還在殺豬公?luxgen那啥小動力跟油耗?

中國其實不用太精密的東西都還滿先進的 因為銷量大不要在井蛙了 人家銷量大 台灣廠商一年賣兩台機台大陸一家一個月可以賣四百多台 每十台修正一次品質就超到不知道哪裡去了 製造業他們因為流量大 所以有很多成

台灣只有電子半導體業贏大陸,台灣厲害的人才也大多在tsmc,MTK,RTK,nova,和系統廠等，這幾家是大陸目前還沒追上產業

本可以做修正 像汽車這種可以跟歐美合資的理論不成問題大陸人輸是輸在一些品質的人工/手工業 製造業還挺強的像裝潢那些整體素質是很差沒錯 但是營建原料跟機台很猛只是還是得看承包商會不會用豆腐渣來稿

一堆手機筆電,硬碟,高精密東西還不是都中國製中國人普遍素質是比較差,但現在很多自動化生產

說真的 在這捧臭腳錢 麻煩先到汽車之家做個功課長安CS35機油乳化門 江淮生鏽門 長安福特翼虎斷軸門個個精彩 深挖還有更多 請自行調研

可能要看那是大陸幾分之幾的銷量吧 大基數下的錯誤率會被沖淡 不像台灣基數小 某車款一爛該廠商就是被蓋印章

台灣早被海放，剩下關門自嗨

強國什麼高級牌都有

翼虎嗎？台灣也有斷阿 XD

吉利早就來過了.... 另外還有奇瑞也是