昨天用手機發文發的一塌糊塗，連忙將文章刪除，
今天重發一篇，也向昨天有看到殘缺文章的版友致歉。
從去年中在mobile01的「遇見Odyssey」開始，大約過了一年的時間，
透過2000多樓的文章，從無到有慢慢了解這台車的優缺點。
上個月終於盼到等待許久的奧德賽，
藉由近日出遊的機會，仔細地體驗了這部車，
以下提供一些感受到的優缺點供各位參考。
＊優點
1.舒服的第三排：賞車的時候第一個坐的位置就是第三排，
「天哪!第三排怎麼可以這麼舒服!」
也許是誇張了點，不過跟最近才剛坐過的納牌M7相比，真的就是這種感覺，
小弟身材178/68供大家參考，不過長途遊行要坐三個成人就真的不太建議了。
2.合適的車身尺寸：長寬和一般大型房車差不多，市區穿梭還算游刃有餘，
搭配360度的環景系統，開起來更是輕鬆寫意。
3.帥氣的外型：這點當然見仁見智啦，不過真的是越看越喜歡。
4.好開：聽起來很籠統，不過真的就是這種感覺，
在平地駕駛，時速0~70km的情況下，感覺就像是開著一部視野好的轎車。
5.換檔撥片：本來想說CVT配上換檔撥片能有什麼搞頭?換起檔來一點感覺都沒有。
(前一部車是手排exsior)在一般駕駛情況下的確是如此，
但是開山路的時候，多少能彌補一點無力感，下山配合檔煞更是好用。
＊缺點
1.上坡的無力感：175匹馬力拖著1.8噸的車身，也算是意料中的事，
要爬還是爬的上去，端看各位對引擎聲浪的容忍度。
2.第三排的安全性：第三排椅背有五段調整，但最傾斜的情況，
頭枕會在D柱之後，感覺毛毛的。
有嘗試將椅背調到第三段位置，即可受到D柱保護，乘坐感覺也沒有犧牲太多舒適性，
不過第三排有坐人時，開在高速公路上壓力頗大，儘可能不要開在大車前面。
3.第三排無法64分離收入地窖：跟previa相比，這部份算是輸很大，
更何況previa還可以電動收折，不過奧德賽的收折也還算蠻輕鬆的，
如果擔心電動收折的故障維修，或許手動也能算是優點。
(補充一下，奧德賽同樣可以「完全」收入地窖，只是不能「分離」收入，
但是仍然可以424分離「不收入」)
最後補上手機拍的簡單開箱，請參考。

車頭小CRV 大家別在酸CRV大面積鍍鉻了

還是比較喜歡美規的 大多了

好車推

車子實拍好看耶~本田車視野都很好,開來很輕鬆.

帥

真好野呀！讚

問一下，為什麼很多人輪框樣式都喜歡"逆"著裝???

引擎如果是原廠那顆就更棒了

推 這台好看 原PO有買高階版嗎?

這顆也是原廠的啦，不過是原廠最弱的一顆嗯嗯 是高階版沒錯

好看

很實在的外型！不浮誇。跟車格很配。

已領到車？ 不是現下訂，下半年才有車。

good

Odyssey跟sienna有比較過嗎,這兩台不知道哪台優

好奇問一下 為什麼odyssey不是放"缸內直噴"那顆地球夢引擎?

因為這裡是台本

最近在路上看過三台 讚

轉彎會傾斜嗎?有死角嗎?我也想買

什麼是不能分離收入，好難懂

其實這台 大家比較想看的是第三排有坐人的實照

對啊，照外觀意義不大

安全性再上去要XC90似乎跳太大

我想看一般人操作自動停車

1台XC90可買2部0dyssey

沒有隱藏式滑軌，質感就差了一些

不給你缸內直噴 一樣賣到缺車 我幹嘛還給你缸內直噴?給你全車系雙氣囊 一樣一個月賣5千多台 我幹嘛多給你氣囊?

不是配額早就賣光 怎還有車?

樓上 人家上個月牽的

好車好車

讚

羨慕

原PO好瘦，是骨頭人。

180/110才是正常人(誤)

Odyssey跟sienna是不同級，沒什麼好比！

sienna基本上算不同尺寸的車子，如果車庫停的下，稅金差距不在乎，那sienna在空間和動力上都優秀許多第三排可能還是要去展間試坐看看比較實際，基本上我是把它設定為六人座的用途

Sienna基本上是獨霸的 同級幾乎找不到對手

側傾試不出來，載著家人總是避免激烈操駕;不過感覺左邊A柱的死角有點大，左轉的時候要特別小心。

視野好又覺得a柱死角有點大,這樣不會有點衝突嗎@@

第三排整個底座是連在一起，所以只能整排收下去載五人又要放東西就只能把第三排一兩個靠背前倒go車誌有做小o跟小p的捉對比較我也實際坐過M7跟小o的第三排，小o完全大勝，腿部支撐、靠背傾角、寬度都好太多

恭喜！好車！ㄝ

如果Odyssey第三排很好坐的話就沒必要牽到sienna了

恭喜牽好車

Odyssey要美規的才是跟Sienna同級吧話說日規的不知有沒有附內建吸塵器

確定沒有吸塵器

奧迪賽美規太大台 跟貨車一樣

目前除了展示車以外 一台都沒看過...