針對車主提供的多起破裂玻璃樣本照片，因台灣馬自達目前所掌握的狀況並不完整
，尚無法取得各車主車籍資訊進而聯繫判定，亦不確定有多少車主之前擋玻璃破裂
卻未回原廠更換。
試問你原廠有善盡責任去調查關心所有車主嗎？
不確定數量，到底是誰的問題？
不確定數量，卻稱為個案？
貴公司未善盡調查之責，就擅自聲稱是個案？
王部長
請問馬自達的理念是什麼？
是"不只要達成顧客的期望，還要超越他的期望。"
還是"不期待就不會受傷害"？
從一開始只會個案個案個案
到上個月圍廠抗議
你們到底是真心誠意要做
還是只是敷衍了事？
貴公司的保養記錄系統應該是要很容易統計出這些資料
為何拖了這麼久還無法提供出一個正確的數據
是不是貴公司只顧賣車
而不顧後續保養維修
那車主的未來該何去何從？
還是再問一次
試問貴公司沒有這些回廠更換前擋玻璃的車主資料嗎？
即使沒有
這台車型在台灣也不過五千多輛
如果有心要做
要統計有過破裂的紀錄是件很困難的事情嗎？
貴公司御守護的精神呢？
為了解實際玻璃破裂的比例是否偏高及研判玻璃破裂原因，台灣馬自達已展開擴大
破裂玻璃樣本的蒐集，並予以免費更換，希望能蒐集更多的樣本了解CX-5前擋玻璃
實際的狀況。
請公開調查專案行動內容
而不是黑箱作業自己調查自己
2013年 863
2014年 3002
2015/1 541
2015/2 280
2015/3 51
2015/4 454
===============
Total 5191
單自救會手頭上的案例至少就六十台以上
從上市到現在也不過短短不到三年
一百台同型車中"至少"就有一台破過前擋
請問合理嗎？ Over 1%？
關於機油芯
原來 Skyactiv-D 這顆柴油引擎可以共用馬自達五以及FOCUS的濾芯
請問這些濾心的設計規範(Design Spec)在哪？
可以變換料號的基礎呢？
將汽油機油芯使用在柴油引擎上，是為常態型號變更？
附上馬自達日本原廠的正式通告，明確指出使用錯誤濾芯將會對車子所造成的傷害
a. 日本原廠網址 http://goo.gl/zkJzgV
b. 另外的技術通報 http://goo.gl/m83M6B
透過 google 翻譯意思大略如下：
在油過濾器的柴油發動機中，由於安全閥的開閥壓力是不合適的，發動機內部產生的
金屬粉末可以不通過油過濾器被捕獲。因此，當金屬粉末進入軸向穿到真空泵，一個
負壓產生能力降低，當按下多次中的短時間內制動踏板時發動機處於低轉速，暫時存
在一種可能性，即在制動輔助力減小。此外，如果金屬粉末侵入軸被磨損的渦輪增壓
器，可能發生還原的加速力和噪音。
與此同時，我們也成為了真正的變化機油濾清器適合SKYACTIV的柴油車。這將改變
SHY1-14-302 → SH01-14-302A後變更前變更。
除了上述兩點
關於自備機油
如果自備機油發生糾紛時
貴公司還是沒有釐清責任之標準流程
在未送至中油委託檢驗之前貴公司有和立場和證據說是機油造成的問題
請貴公司公布釐清流程讓車主了解
請"超越我們的期望"!!
現在在濱江廠內就有一部引擎掛點你們卻推說自備機油有問題的車子
你們都已經把原本車內的機油都漏了
現在卻還在推託責任
貴公司實質的承諾在哪？
除了符合法規和文字遊戲以外
你們到底還有什麼可以說服人的
請拿出科學的證據及公開透明的態度！