這邊有點岔開話題了
雖然本人BMW控
但實際上 M.Benz在"電子"主動安全部分
真的是領導全球車壇
BMW則比較偏重機械式的主動安全
車道偏離系統 車道變換警告 夜間行人提示 紅外線 為波攝影大概這些
(有些M.Benz也有此功能)
但是 當這些電子系統壞了
維修的費用滿可觀的
有些人可能不會在意
特別是車老了 電子系統開始慢慢出問題
不斷出現的警示燈
有人可以視若無睹
這些並不像ABS/TCS/EBD/BAS/ESP那麼必要
可是對 像是我
車上有警告燈號 聲音響起
不去維修把它弄掉 就會很不舒服
花下去 又是一筆可觀的費用了
雖然 一般來說 主被動安全配備 永遠不嫌多
在科技 電腦逐漸取代人腦的同時
駕駛技術 注意力 是否會慢慢退化?
當故障的那天 是否有代替電腦的能力?
是否負擔的起 維修費用?
無意攻擊 只是提供另外的另類觀點
※ 引述《dogisburning (狗在燃燒)》之銘言：
: ※ 引述《hung0925 (研究生=菸酒生)》之銘言：
: : 但今天那業代狂批評賓士車，講超久！小弟也只能在旁苦笑！
: : 車子安全是我首選，因國小曾經坐老爸的xx車在高速公路翻車，撿回一條命（有陰影在），所以長大後就決定要買台主被動都安全的車！還有就是剛好自己的預算可以負擔的起所以才會選進口車！
: : 至於賓士給的價錢小弟還算滿意，業代很客氣！沒意外的話十月應該就會簽約！
: : 兩台車a or b180都可折到10w以上！
: : 謝謝大家！
: 業代攻擊競爭者產品正常啦...
: 我以前也或多或少會講一下BMW和Audi的不是
: 不過現在客觀來講，以安全性來說，我覺得MB>BMW
: 尤其Presafe列為全車系標配，對入門車主也是一大福音
: A180, B180, C180這三款入門車，以我開過的個人經驗來講
: 撇除掉車種功能(房車, 小掀背, 小休旅) 我覺得C>A=B，解析如下
: 性能方面
: 很多人覺得C180的馬力/扭力很小，其實非常夠用
: 反倒是A跟B明顯沒力，同樣的起步力道引擎轉速明顯高出許多，聲音也比較大聲
: 而且A跟B是電子式油門踏板，很鬆，腳一放鬆就會被下壓2/3
: 開車腳要一直ㄍㄧㄥ著久了蠻酸的
: 隔音方面
: 房車的隔音比五門掀背好很多
: A跟B行進時底盤傳上來的聲音不小，上高速公路時前座窗戶風切聲也很大
: 非常多A跟B的車主都抱怨這件事，我沒機會開過高速，但是市區行駛就已經差很多了
: 舒適感
: A跟B的後座很短不好坐，A的後座對高的人也有壓迫感
: 當然原po兩人而已應該不會有這個問題
: 還有個問題是懸吊，A跟B的懸吊都偏硬，路感蠻明顯的
: 雖然失壓續跑胎換掉之後有改善，但仍不如C
: 以上三點是我覺得非超敏感職業車手在選購代步車時的重要考量
: 如果是想買安全與logo，A跟B是非常好的選擇
: 但個人覺得要買到賓士的一點精華，至少要到C
: 價格方面，我不清楚原po是去哪間經銷商
: 當然每個月政策也都不太一樣，不過就我的認知中以最大的那間來說
: A180跟B180大概很難低於140萬，C180的底限大概在164萬
: 如果原po不急，蠻建議等到年底(12月15號左右)
: 那時候是業績最後衝刺，如果年底前掛牌交車，現金價通常很可觀
: 不過前提是還有車且還有喜歡的顏色
: 另一件想分享的事是業務的挑選
: 有些人會不想找老牌業務，覺得很奸詐，喜歡找菜的殺
: 但其實夠老牌子夠大的業務，有時比較能幫客戶爭取到特別的優惠
: 以上一點點心得分享