Re: [問題] 上班通勤族的電車有需要ABS嗎? kaioken PTT批踢踢實業坊

Re: [問題] 上班通勤族的電車有需要ABS嗎?

作者: kaioken (寂寞獵人) 2020-07-16 12:13:18

手機排版請見諒
我用不同的角度來看好了
假設同一個駕駛，分別駕駛有ABS和沒有ABS的車款
碰到需要緊急剎車的情形，先不討論其他路況
他需要做到什麼動作才能不打滑的安全停下來
沒有ABS的狀況：煞車、收油門、穩定車身、控制身體重心、控制煞車力道，行有餘力再來考慮閃避
有ABS的狀況：煞車、收油門、穩定車身、控制身體重心，行有餘力再來考慮閃避
如果加上實際道路狀況，路面、行駛路徑、旁邊是否有其他車輛
實際會更複雜，有沒有需要自己判斷吧

作者: dwyanelin (wade) 2020-07-16 12:56:00

你這假設一開始就錯了阿，打滑也是可以安全停下來看你會不會控制而已

作者: kaioken (寂寞獵人) 2020-07-16 13:10:00

是，我的假設不夠嚴謹，但是打滑還能好好停下來的結果和前提是什麼？前提是你不能有操作失誤，結果是煞車距離變長

作者: milen (OOXX點點點) 2020-07-16 14:03:00

後輪打滑還好，前輪打滑必摔吧

作者: d78965 (囧龍) 2020-07-16 17:44:00

「後輪打滑還好」的前提是建立在懂得控制，台灣路上有一半以上的人煞車是以後煞為主，除了停不下來以外，也很常是失控摔車的主因(不論是否引發碰撞)，至少我接觸過的案子幾乎都是後輪打滑雷掉的，對這種使用者來說，我認為abs是絕對有幫助而且必要的

作者: kaioken (寂寞獵人) 2020-07-16 18:16:00

下午沒空仔細看，現在要回一樓操控的好不就是我說的穩定車身還有控制重心....問題是什麼都控制的好一句話就能帶過嗎？緊急狀況多少人可以做到呢？

作者: chencjj (神骨雞好好吃) 2020-07-17 23:12:00

1F請拍視頻表演前輪打滑安全停下來

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