※ 引述《wild2012 (世界末日)》之銘言：
: 如題
: 我一直覺得 機車(速克達)裝碟煞很奇怪(大型重機例外)
: 因為碟煞的制動力太強，車子又太輕很容易翻過去 自摔
: YT上也有很多人因為碟煞太強，自摔空翻的例子
: 騎士碟煞自摔360度 專家：煞車先煞後輪
: https://youtu.be/NekTPV2GzJ4
: 別提什麼技術，怎麼煞之類的，沒有意義
: 因為遇到緊急狀況就是會把煞車壓死
: 才會有ABS這種東西 裝上本來就不該單獨用碟煞的機車
: (要就裝上有ABS的碟煞，要不就用股煞)
: 碟煞盤+卡鉗+油管+油缸=2500x2 加裝ABS+8000 =13000
: 股煞來令片=150x2 加裝CBS+1500 =1800
: 來回價錢就差了11200元
: 價錢會不會差太多了
: 假如就只是直線騎車 守法騎60km 不搞怪
: 用ABS到底有何意義? CBS就夠了不是嗎?
: 到底484車商的陰謀呢!?
: 一直都很懷疑
我不喜歡嗆人不懂車，因為沒人天生就懂車
真的不懂沒關係，但不想學習就是問題，大家講給你聽又不接受?
不然我講一篇你聽看看?再不接受也是隨便，反正車是你在騎，我也管不到。
先直接點你幾個不合邏輯的地方
1.碟煞的制動力太強
對一半，等級過高的碟煞制動系統，才會太強，但抱歉，現在至少一半以上的小排量速可
達，原廠配的連好用都稱不上，只能說"堪用"
但也有很多人愛改裝到過頭，像一台小125裝1098卡鉗，喔齁齁，damn!
碟煞帶來的優勢超多，超級多，超級爆炸多好嗎?
OK?請開始懂車，拜託
優:手感線性，散熱好，表現穩定，改裝容易，保養簡單，可搭配ABS系統
缺:無。
真的零缺點，硬要說的話，就是無法預先調整煞車強弱，只能線性的0%-100%力道。但鼓
煞可以調整，轉一轉就好了，這也是為什麼很多人說碟煞危險，因為他們都把鼓煞調很弱
，然後不會騎碟煞按到鎖死摔車，再來說碟煞很危險，真的無言...都已經0%-100%任君操
作，結果尿不準怪馬桶歪
2.車子又太輕很容易翻過去
這跟1.有關係，原裝125~150速可達，原廠配個小單一或單二要煞到翻過去?抱歉，有難度
你確定新聞報的翻車騎士，沒有改一個輻射對四在車上?(需要我跟你解釋輻射對四是什麼
嗎?)
3.遇到緊急狀況就是會把煞車壓死
沒錯，所以碟煞需要ABS，做到你人手做不到的防煞車鎖死效果，鼓煞這種機構，根本不
夠精準，無法搭配ABS作動
難道你騎鼓煞遇到緊急狀況就不會煞車壓死?
要嘛你調很鬆，直接撞下去，爽
要嘛調很緊，打滑直接撞下去，也爽
總之，你的安全標準就是一句話，叫~
"慢慢騎煞車爛沒關係"
反正煞車爛才不會鎖死，煞車爛才不會翻過去
這樣，還有有什麼好溝通?
配一個適合的卡鉗在車上，是車廠工程師的責任，你不要把車廠當成白痴，你當他碟煞是
夢到所以裝上去賣？
我講的是碟煞機械上顯而易見的基礎優勢，鼓煞根本沒有優點(針對在機車上，學長不要
砲我，你們的車碟煞煞不住)