光陽入股Grab一案
姑且不論光陽的電動車有多糟糕，以及他在帶風向上花了多大的力氣
光是金庫資本入股Grab這件事本身，是在是小題大作到讓人傻眼。
1. 光陽投多少
光陽入的是Grab的H輪
H輪總資額是50億美元
光陽入多少呢？
3000萬USD
佔H輪總投資額的0.6%...
2. H輪有誰？
這輪的投資人還有誰呢？
TOYOTA（10億美元）
Yamaha Motor（（1.5億）
Hundai（2.5億美元）
Booking Holding（2億美元）
Microsoft（？）
3.Y社的角色
等等
有沒有看到熟悉的名字？ Yamaha Motor
投了1.5億美元的Y社有兩個身份：
1. TAIWAN：PBGN聯盟（GOGORO主導）
2. JAPAN：YAMAHA和SUZUKI、HONDA、 Kawasaki組的換電聯盟，電池方還有PANASONIC參與。
4. 力度
因此，依照出資額來看，誰跟Grab合作的力度會更大呢？
A. YAMAHA MOTOR
而且YAMAHA可是從數量最多的燃油車就開始合作
電動機車不是YAMAHA的目標嗎？
5. 合理推估
光陽之於Grab的角色，比較像是
「分散投資＆收錢（3000萬美元）買車（據說是1000台，待確認）很划算」
光陽喊的震天響倒是真的...
最後還是要說：
與其喊什麼油電平權和炒投資Grab的新聞
還是先好好改善自己的電動車吧
Inoex真的頗糟糕...
※ 引述《a1030520304 ()》之銘言：
: Grab、光陽合作邁開第一步 東南亞共享二輪採 Ionex 車能網系統
: http://bit.ly/31YQ0wH
: 2 月 13 日，《Deel street Asia》報導指出，總部位於新加坡的叫車巨頭 Grab，旗下
: 部門 GrabWheel 已完成 A 輪 3,000 萬美元融資，投資人即是臺灣二輪龍頭光陽（KMYCO
: ）；雙方作為合作關係，接下來 Grab 東南亞城市部署的共享電動機車、系統皆採用
: Ionex 車能網解決方案。
: 假如你不熟悉 Grab，可以參考先前介紹的文章。此外，我們去年年底訪問過金庫資本總
: 經理丁學文，那時他便預告雙方合作的消息。