一直有在幻想把離合器換成電力電子
目的是把torque converter/eCVT之類的東西塞進離合總成的空間
要做的事情類似:
https://www.sae.org/technical/papers/2016-01-1162
150cc車子在主軸上大約50Nm的扭力要塞進這空間還OK
當然在同步後lock-up clutch就鎖住了不會有太多散熱問題
主軸會重很多可能影響拉轉就是
不清楚的是引擎中和機油接觸的地方放進馬達級的強力磁鐵又只有馬達級的clearence
會不會很多問題
想問版上有在修車的人在電盤上有沒有碰過磁鐵卡了什麼這類的問題
還有正常車輛的鐵屑會長怎樣/多大之類
或許電機部分需要弄成密封?

這太深了 看不懂 哈哈

引擎中會跟機油解觸的離合器，所以是檔車囉?至於鐵屑，泡在機油中，看一下發電機的機構部份

我會建議都做到電子傳動件了 就用油封把引擎潤滑系統隔開吧 也有利各自散熱 鐵屑的部分 只要磁力別把它們往燃燒室吸引 乖乖吸附在曲軸室其它地方 問題都不大

SAE paper一般人又看不到...另外，既然是Toyota，提醒一下小客車的機油空間(有引擎曲軸)跟變速箱油空間(有torque converter&自動變速器)是隔開的Toyota混合動力車的馬達也是浸在變速箱油空間