後輪: DUNLOP TT93GP 120/80-12 (soft)軟胎
車種: YAMAHA 125(全原廠動力)
使用時間:5個月(夏天)
磨耗里程:3700km(磨到指示線)
胎壓:23.5~24.5psi
騎乘範圍:
長途+跑山(約1400km)每次大概都騎120km(約2.5~3hr)連續騎乘中間不休息
(行駛速度:80~100km/hr)
市區短程(約2300km) 7成單人(80kg) 3成雙載(130kg)
(行駛速度:單人60~90km/hr)(雙載 40~70km/hr)
之前用tt93 130/70-12 里程數到6000km胎紋都還很深,中釘才換掉,超耐磨.
tt93 120/80-12 跟 130/70-12 在市區騎乘其實沒有差太多.
差比較多的部分就是在山路的過彎優勢.
抓地力方面這顆120/80-12軟胎在雨天行駛也不會不安,豪大雨也一樣.
以上簡單心得~ 下一條使用的是tt93 120/80-12 中版Medium
(不曉得跟軟胎會有何差別)

130有加強耐磨

過彎優勢是120勝ㄇ嗎

120/80/12是日製競賽規格，價格高出130/70一截，性能當然也較高。沒跑賽道的話130/70是首選，耐磨且晴雨性能都好另外胎壓24太低，通常是28~30。賽道才會到20左右

tt93還有分規格？那我還要去做一下功課要用哪種

輪胎上面都寫最高25了...

一看就是八成在山區超速

dwyanelin 過彎當然是120/80勝哦gundamhaha 胎壓我只有130/70會打30PSI120/80 最高冷胎壓才25PSI

因為競賽胎才那麼低，山路市區用有點浪費XDD

是滿浪費的沒錯. 可能改天就換回經濟實惠的胎了

可以借文問個丁丁93 120/70-12的胎壓嗎 看胎壁沒看到

30左右

借問一下，超五150後輪可以上TT93嗎？

配337前輪 超讚

不敢用120/80的 胎燒了 目前是用130/70的

TT93高胎版(120/80-12)正常是日本製，雖然貴一點，如果用在前輪，下雨天暖胎至30度(胎外型胎壓計顯示溫度)，騎到時速80也能有不錯的抓地力，放前輪如果不頻繁使用前剎車，輪胎磨耗其實不會太快，我的TT93高胎版目前已使用2萬4千多公里，有可能會撐超過2.5萬公里再更換

JasonChou007 請問您後輪也是搭配TT93高胎嗎

個人覺得93前輪後期翻胎有點嚴重 用一萬初就換下來了

我前輪用過93 120/70-12 用到後面也是翻胎

超5後輪最大120/70/12

超五可以用93 120/70 130會磨 要case內部或換輪框個人初代G5目前換ft框 硬上120/70的93 前面是配601直線過彎比之前110/70的穩多了 93實在很沉穩胎壁硬了點 我胎壓打24覺得差不多只要耐磨不要太差我想應該會是我長期的購胎選擇 很棒的一條胎

耐磨==?.....我後輪五千多磨到破…山路彎道中，差點雷殘…

樓上上路前都不檢查胎紋的？

120/70/12我G5跑賽道加通勤放後輪也不到5000，耐磨是指相對於他的性能和其他同級胎相比。自己沒顧胎不要怪胎

也是，因為我沒用過軟胎，所以根本沒想到才五千就爆

千萬別買120 如果你有錢的話我不會阻止你 120 70版本裝後輪 只用了5000公里左右

回原Po：(先更正前輪的高胎規格: 100/90-12)我後輪因為受到引擎溫度影響，溫度偏高，加上油門很常8成至到底在騎，後輪消耗比前輪快很多，故比較不考慮太貴的胎。原本用130/70-12的胎，Z6算是不錯的選擇，也用過聰明胎，但聰明胎末期抓地力真的不好。後來改用120/80-12的高胎，第一條F1MAX用9千7百公里，第二條F1MAX用8千公里，現在繼續使用第3條

F1M那麼耐磨哦? 奇怪 去換胎時後老闆都跟我說F1M比TT93不耐磨.....=.=!!!不然本來也有考慮用F1M 120/80-12當後輪的

推心得

F1M不算耐磨，在我車上後輪的F1M的，不能跟前輪TT93比較，一方面後輪載重、溫度、寬度扁平比規格、接地面積、剎車力道分配，跟前輪都不一樣，但是，F1M有一個好處，某些車款，比如勁戰，受限於後輪安裝空間的關係，標準的120/80-12胎裝上車會卡內土除之類的，F1M的120/80-12算是尺寸偏下限的胎，但為了彌補其使用壽命，將其胎壁厚度增加，若能看到新胎超深的排水溝，就能有感胎壁厚度增加。在我還沒將F1M裝上車之前，我剛好在2奶網站看到詳細的開箱說明，感覺還蠻實用，實際使用也有符合預期，在高胎規格裡面C/P值還不錯，故目前正繼續使用第3條

推心得分享

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