作者:
dfast (d宅)
2018-09-04 19:37:04現在那麼多人買gogoro
台北市越來越常看到
如果是油車事故，大多人比較有經驗
但是gogoro事故，是不是會要修更多錢？
如果不幸傷到馬達，馬達及控制器佔了總價快二分之一
機車折舊率 0.536
ggr車齡五年和一般油車五年
感覺ggr維修反而會花比較多錢嗎？
作者:
westley (That is the reason why)
2018-09-04 20:13:00車架?
好好騎 別人撞你就是對方要負責如果騎一騎能自摔的話 騎什麼車都是了錢賠多賠少而已
沒錯 不然不是一個月八千台 是3萬8千台GOGORO的通勤成本 維修成本都比現今的機車來的高
大多數的事故我看都是油車7-80狂衝 然後遇到轉彎三寶直接撞車禍要撞到引擎或馬達壞的 我想你可以直接考慮先申請強制險理賠200萬
作者:
HsihHan (希漢)
2018-09-04 21:11:00車子要壞 未必是事故還找的到人賠錢 (...望向堵住的水溝)
作者:
virkin 2018-09-04 21:17:00這有什麼好比阿 要不要比50年前汽車跟牛車哪個維修方便
如果自摔自修，白牌油車可以買料自己換省工資，電車無法
作者:
jeeyi345 (letmein)
2018-09-05 00:48:00汽車跟牛車才是哪有什麼好比
作者:
LoveIvy (妖夢)
2018-09-05 01:01:00還在帶風向維修很貴
電車維修真的貴，我會自己修車，電車原廠又鎖料，零件手冊、維修手冊也沒有，油車對我來說維持費用就是低很多
作者:
HsihHan (希漢)
2018-09-05 02:05:00電車就是使用費和維修費目前還不夠市場機制啊?
作者:
ericyoyo (黑心不用錢)
2018-09-05 02:27:00作者:
z995595 (小吳)
2018-09-05 09:30:00狗肉維修本來就狗幹貴2F賠償要算折舊
作者:
dfast (d宅)
2018-09-05 11:24:00主要是材料費 馬達比引擎維修貴很多所以折舊率算下來 自己要負擔不少錢政府採購 馬達保固可能有五年以上一般人只有兩年 還是有一些風險
作者:
jab (Jab 滉)
2018-09-05 12:39:00台灣的法律.. 肇責都是從各一半開始算的
維修是真的不便宜啊，一般機車大概2.5w可以修起來的，GGR修起來報4.8w
作者:
virkin 2018-09-05 12:50:00汽油機車發展多久 電動機車發展多久？如果維修起來電動機車比較便宜那才見鬼了
作者:
HsihHan (希漢)
2018-09-05 14:24:00電動機車從民國70年代就開始發展了 維修費是看廠商的政策 不然GGR2的價格為何可以壓低？就零件的排他性形成的利益壁壘嘛
作者:
dfast (d宅)
2018-09-05 15:03:00電動馬達如果有較長保固方案會比較划算不然二手過保ggr沒有二手油車有價值
作者: ben745018 (吉川) 2018-09-05 17:10:00
油車零件很多都是共用的 當然便宜很多 只要是電系的零件都貴
電動車70年開始發展 所以那些人? 還說排他性勒就沒人認真去做一台電車 餅被做起來才想搶來吃 可悲
作者: mtf0310 (龍二哥) 2018-09-07 00:08:00
戰起來戰起來
作者:
HsihHan (希漢)
2018-09-08 00:44:00你知道G廠馬達是用前人不敢用的高電壓嗎？為何後來才出使用公規而較便宜的二代？為何所謂的趨勢是要大眾用更多的金錢去堆疊只為了成就有爭議的環保？我期待電車可以帶來更好的交通生活 但目前的油車環保也在進步 相較電車使用成本似乎更符經濟呀！
其實是產業標準定在48V的問題，當大家都是48V的車輛配件供應鏈，高電壓車種自然沒人敢大量投產
作者:
iem2000 (愛一遍 2000年 )
2018-09-09 12:12:00經濟是用你我在路上吸的汽機車廢氣換來的改用電動車才能解決某些族群為省錢不愛保養機車造成汙染的問題,一堆路上機車排氣管觸媒不知道死多久了
作者:
st09094238 (yidweahzaimen)
2018-09-09 14:38:00gogoro2除了馬達和電腦以外 到底和油車有啥差別 油車能上的 ggr2都能上 腦子是？？？刻板印象會不會太誇張