純當閒聊，我知道很多人不爽光陽換車殼就賣這件事，
但今天撇除這些，單純想聊聊Xgoing City 125這臺車。
光看價格還有配備，感覺上是介於X-SENSE 2V 125跟X-SENSE 4V 125之間的一台車，
為何這台車在路上也很不常見呢?

骨子裡是GP啊 我還不如買骨子裡是超5的Xsense

GP這個名子感覺已經聲名遠播了，竟然不沿用

然後同骨子的GP賣那麼便宜 當然買GP就好 要多花就上Xsense

跟GP差不多的車，還貴這麼多要就買GP，往上一點就2V，買4V還要擔心吃機油

以價格定位 GP/V2同階-> Xgoing/Xsense2V -> Xsense4V

Xgoing定位在哪真的很模糊

GP跟V2相比 還有車體較小 車廂較大的優勢Xgoing跟Xsense相比就幾乎沒優勢啦

就車海戰術卡價位區間 不必每台都賣很好 但是那價位帶的選擇都是光陽 整體市占率高就好了所以才會用換殼改名戰法

PS.V2(不是2V) V2相對GP優勢是較穩定 坐墊 煞車 避震也較好Xsense4V主要是填接近不到7萬的空位 但這價位Xsense4V的配備又嫌不夠 我不如加一點上G6/RCS 125如此 當然Xsense4V就不好賣啦

我還有going 50

因為跟GP幾乎只差外觀

想請問為何4V易吃機油？活塞環的問題嗎

今天正想聊一樣的話題，你就先問了，city應該是介於xsense 2v跟gp之間才對，以定位來看最低階是V2跟gp,再上去就是xsense 2v, city ,like這三台算同區間，like是復古車先撇開，但city常被忽略，就好像三陽當年出的Gt evo 一樣不上不下，但現在evo的傳人新迪爵找到市場賣的嚇嚇叫，反觀city就是個不被爹娘疼忽略的孩子，照理說新迪爵的對手是city才對，但大家都拿去跟xsense 2v 比較，可見city多沒存在感

看機種代碼都是[SJ25K?]，沒什麼差異，大家當然挑便宜的

我是覺得同樣接近不到7萬價位 與其出Xsense4V還不如生一台Xsense2V ABS 接近不到7萬 搞不好會熱賣Xgoing也是KDU4V就讓它結束吧 XD

台葉現在115級距推三款 其實是相同道理啦其實在這邊討論那台賣不好 但其實對公司來說 其實是產線上裝不同殼或配不同舊款引擎的銷量差異 骨子裡就同一個商品

光陽定價策略錯誤 導致三種車款不得不改名

GP好難騎 QQ

還有賣場獨賣的噴射版vp125，也是gp車系的兄弟姊妹車

VP就小勁戰啊

光陽4V有吃機油嗎？ 我的KTR還好捏

GP ECU是西門子，XGOING是日氣

KTR如果也算賣不好的話啦.....XD

cheery

西門子超不穩的..等級哪有比X-SENSE高..

樓上...X-sence一樣西門子用好用滿啊XDX-SENSE

印證殼最重要 殼夠帥就能賣

寧可買4V

注意看 路上的going有很高頻率會噴白煙