感謝pc007ya板友的回覆
NX的PG-1130是用植pin + 疊合的方式組成飛輪,
爽度沒有XG-1195 / XG-1199整顆(42T除外)去CNC高.
不過免用XD棘輪座,重量兩倍、價錢卻不到1/4
是一個很好的1x入門機會.
可惜我買了之後才發表...
我知道Road 1x跟MTB 1x RD不能共用;
我在意的是飛輪有無機會共用.
(其實是不想買XD棘輪座,顆顆)
不過買都買了也沒想再換飛輪了
此外,
聽說有spider的 MTB 1x 曲柄可以免拆曲柄換齒盤,
配上RD 的cage lock只有快而已,
隨車多帶幾個齒盤,OK der~
可惜我買的direct mount版本只能Q_Q~
煞車的部分我要講個傷心往事:
2013年底要下訂2014成車時,
開口扳手牌的官網寫著配Magura MT4;
3個月後拿到車子卻裝著尋馬路 BR-M395...
一查才發現官網偷偷換了煞車SPEC,
所以我決定一有機會就要換掉煞車!
MMX就是那換掉的藉口, 顆顆~
不過MMX真的省掉不少把手空間;
我裝大rise燕把 + 鈴鐺 + remote,
看到MMX還給我的乾淨手把簡直要哭出來~
而且SRAM的Guide煞車也改善Elixir的缺陷,
Juicy架構就是爽~ 只是真的很大一根~
※ 引述《pc007ya (Wasoneric)》之銘言：
: Hi Vvssxxx:
: #1
: NX不再限制1x綁定 XD drive body問題
: #2
: Road 1x跟MTB 1xRD可以共用的可能性 無乎其微 拉線量是不同的
: 飛輪CS相容性在說明書中只有翻到
: Road有PG系列11-25/11-36/10-42等
: MTB只有XG系列10-42
: 在Road 1x 介紹中 有提到50/34 x 11-32T 對應44x10-42有97.5覆蓋率
: 最大齒輪比50/11=4.54 vs 44/10=4.4
: 最小齒輪比34/32=1.06 vs 44/42=1.05
: 其實最大最小都夠了 只需要換 Chainring大盤就可以讓齒比更貼近所需求
: BTW
: Road 22spd要改1x只要換 RD/CR/CS(10-42/11-36)
: #3
: SRAM SL 有出Clamp去鎖XX1/XO1/GX/X1 prism screw後面的孔
: 會跟Shimano brake干涉嗎?
: If you have any question, please don't ask me.
: Hope you enjoy your riding.
: Xie Xie ni
: 以上
: 最近在研究1x的車友
: ※ 引述《vvssxxx (噓王退位)》之銘言：
: : 單車通勤的坐騎是開口扳手牌的城市車;
: : 原廠是配Deore + Acera + Altus 3X9混搭
: : 因為通勤路線會經過數十個紅綠燈,
: : 重新起步時習慣變3個檔位以上,
: : 常常搞到前後都要變;
: : 偏偏前後變把輕重方向相反,
: : 搞得我頭很大.
: : 去年年底心一橫就換上SRAM的1x11系列,
: : 騎起來輕鬆多了.
: : 曲柄、變把、後變、鍊條都選用XX1;
: : 飛輪因為配色問題選了 XG-1195
: : 少了前變最大的差異是變檔不用大腦:
: : 沒有前變可以磨、沒有重複檔位可以變.
: : 我可以只花心思在踩踏+看路;
: : 前幾天在吵的序列式變速 & 檔位顯示器都不重要了:
: : 沒有重複檔位 -> 無須序列式變速
: : 沒有前變 -> 只需考慮踩踏輕重 -> 不需檔位顯示器
: : 幾個個人感覺此套件的優缺點跟大家分享:
: : 優點:
: : SRAM的弱點前變消失了~
: : 適合無腦騎車的懶人
: : 舊MTB 1x系列可以混搭 (XX1 / X01 / X1, GX & NX不確定能否混搭)
: : 少了要花錢 & 保養的左變把 + 前變
: : 缺點
: : 要配XD棘輪座
: : 變把超級臣又 (後變也很臣又)
: : 不能跟非1x系列混搭
: : 飛輪目前只有10-42 (不確定 Road 1x 的 11-36 能否混搭)
: : Trigger shifter搭載MMX, 害人想買SRAM煞車來配 (我中這招)
: : 以上
: : Best Regards